[發明專利]轉速信號省油整流器

在審

• 申請號: 201510566875.2
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN105099231A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 石獅市恒鑫電子科技有限公司
• 主分類號: H02M7/155
• 分類號: H02M7/155;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種轉速信號省油整流器，其由穩壓模塊、信號模塊、可控硅、整流二極管、一號交流線、正極線、二號交流線、負極線、信號線組成，其特征在于，兩粒整流二極管的陰極對接并引出一根正極線，兩粒整流二極管的陽極分別與可控硅的陰極連接，并分別引出一號交流線和二號交流線，兩個可控硅的陽極并聯并引出一根負極線，正極線與穩壓模塊的輸入端正極和信號模塊的輸入端正極三端并聯，負極線與穩壓模塊的輸入端負極和信號模塊的輸入端負極三端并聯，穩壓模塊的輸出端和信號模塊的輸出端與兩個可控硅的控制極并聯，信號模塊引出一根信號線，

把正極線與摩托車蓄電池的正極線連接，負極線與摩托車蓄電池的負極線連接，一號交流線和二號交流線分別與磁電機的交流輸出線連接，信號線與磁電機觸發器的正極線連接；

啟動發動機，磁電機的電能經一號交流線和二號交流線進入可控整流部分，經整流二極管和可控硅轉換成直流電向蓄電池補充電能,

當所述的信號模塊接收信號線的信號為：發動機轉速超過6000轉每分鐘時，信號模塊將強制性的把穩壓模塊的輸出端電壓調節為零，使可控硅處于完全關閉的狀態。

2.根據權利要求1所述的一種轉速信號省油整流器，其特征在于，使用在三相發動機，磁電機直接用兩相，或新增加一組可控硅與整流二極管的結合，將新增加的整流二極管的陰極與增加之前的整流二極管的陰極并聯，增加之前的整流二極管的陽極與新增加的可控硅的陰極連接，并引出一根三號交流線，新增加可控硅的陽極與增加之前的可控硅的陽極并聯使用，新增加的可控硅的控制極與增加之前的可控硅的控制極并聯。