[發明專利]一種地下停車場智能光照系統

在審

• 申請號: 201510561556.2
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN105188212A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 朱建安;劉金廣;戴帥;鞏建國;李翔敏;趙琳娜;趙光明
• 申請（專利權）人: 公安部道路交通安全研究中心
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，特別涉及一種地下停車場智能光照系統。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，機動車的數量急劇增加，因此路內和公共停車泊位已無法滿足當前機動車的停放需求，地下停車場已然成為當前主要的停車場地之一。但在地下停車場的環境中，光照弱，視線差，因此對駕駛員來說存在著交通安全隱患。

發明內容

鑒于以上問題，提出了本發明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種地下停車場智能光照系統。

依據本發明提供了一種地下停車場智能光照系統，該系統包括：分別布設于停車場的各泊位的第一指定方位處的多個第一感應檢測單元、光照控制單元和分別布設于停車場的各泊位的第二指定方位處的多個第一照明單元；其中，所述多個第一感應檢測單元、所述多個第一照明單元和各泊位一一對應；第一感應檢測單元，用于在檢測到感應檢測區域內有車輛時向所述光照控制單元發送啟動信號；所述光照控制單元，用于保存各第一感應檢測單元和各第一照明單元之間的對應關系，當接收到一個第一感應檢測單元發送的啟動信號時向對應的第一照明單元發送啟動信號；第一照明單元，用于在收到所述光照控制單元的啟動信號時開啟照明，向對應的泊位提供光照。

可選地，第一感應檢測單元布設于對應泊位前方的第一預設距離處。

可選地，第一照明單元布設于對應泊位的后方，其光照能夠覆蓋對應的泊位以及泊位外圍的指定范圍。

可選地，光照控制單元，還用于在向第一照明單元發送啟動信號后經過第一預設時長時，向該第一照明單元發送關閉信號；

第一照明單元，用于在收到所述光照控制單元的關閉信號時關閉照明。

可選地，該系統進一步包括：布設于停車場出入口處的第二感應檢測單元和第二照明單元；第二感應檢測單元，用于在檢測到車輛出入停車場時向所述光照控制單元發送啟動信號；所述光照控制單元，用于當接收到第二感應檢測單元發送的啟動信號時向第二照明單元發送啟動信號；第二照明單元，用于在收到所述光照控制單元的啟動信號時開啟照明，向停車場的出入口處提供光照。

可選地，該系統包括多個第二感應檢測單元；各第二感應檢測單元分別布設于停車場入口外側的第二預設距離處以及停車場出口內側的第三預設距離處。

可選地，第二照明單元布設于停車場出入口內側的第四預設距離處。

可選地，光照控制單元，還用于在向第二照明單元發送啟動信號后經過第二預設時長時，向該第二照明單元發送關閉信號；第二照明單元，用于在收到所述光照控制單元的關閉信號時關閉照明。

本發明實施例的有益效果是采用一種地下停車場智能光照系統，該系統包括分別布設于停車場的各泊位的第一指定方位處的多個第一感應檢測單元、光照控制單元和分別布設于停車場的各泊位的第二指定方位處的多個第一照明單元；該系統進一步包括布設于停車場出入口處的第二感應檢測單元和第二照明單元；其中，光照控制單元用于在向照明單元發送啟動信號后經過預設時長時，向該照明單元發送關閉信號，照明單元用于在收到所述光照控制單元的關閉信號時關閉照明。因此本發明技術方案有效解決了由于特定環境下，如地下停車場，光線弱、視線差等因素對駕駛員造成的交通安全隱患問題。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種地下停車場智能光照系統的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種地下停車場智能光照系統的場景示意圖；

圖3為本發明實施例提供的一種地下停車場智能光照系統的出入口場景示意圖；

圖4為本發明實施例提供的一種地下停車場智能光照系統的工作方法流程圖；

圖5為本發明實施例提供的一種地下停車場智能光照系統在駛入場景下的流程圖；

圖6為本發明實施例提供的一種地下停車場智能光照系統在駛出場景下的流程圖。

具體實施方式

上述內容說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更加清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、技術特征和優點能夠更加明顯易懂，以下將結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的詳細描述。