[發(fā)明專利]用于電動汽車的充電方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510549489.2
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN105162191B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬龍飛;張寶群;宮成;時銳;焦然;遲忠君;陳艷霞
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)北京市電力公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,張永明

1.一種用于電動汽車的充電方法，其特征在于，包括：

建立與智能終端的無線連接；

接收所述智能終端的控制指令；

在接收到的所述控制指令為啟動指令的情況下，輸出直流電為電動汽車充電；以及

在接收到的所述控制指令為停止指令的情況下，停止輸出所述直流電，

其中，所述電動汽車的充電設(shè)備通過平板電腦端的微信控制，所述平板電腦實時接收所述充電設(shè)備推送的所述電動汽車的充電信息，其中，所述充電信息包括：電池的SOC值、充電時間、剩余充電時間、已充電量和充電費用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電方法，其特征在于，建立與智能終端的無線連接包括：

發(fā)送驗證信息至所述智能終端；以及

在接收到所述智能終端的應(yīng)答信息的情況下，建立與所述智能終端的無線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電方法，其特征在于，

在建立與智能終端的無線連接之后，所述充電方法還包括：獲取所述電動汽車的充電功率；

在輸出直流電為電動汽車充電之前，所述充電方法還包括：將交流電轉(zhuǎn)換為與所述充電功率對應(yīng)的所述直流電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的充電方法，其特征在于，在輸出直流電為電動汽車充電之后，所述充電方法還包括：

獲取所述電動汽車的充電信息，其中，所述充電信息包括已充電時間、已充電量、當前電量、剩余充電時間以及充電費用；以及

發(fā)送所述充電信息至所述智能終端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電方法，其特征在于，在停止輸出所述直流電之后，所述充電方法還包括：通過所述智能終端支付所述充電費用。

6.一種用于電動汽車的充電裝置，其特征在于，包括：

連接模塊，用于建立與智能終端的無線連接；

接收模塊，用于接收所述智能終端的控制指令；

充電啟動模塊，用于在接收到的所述控制指令為啟動指令的情況下，輸出直流電為電動汽車充電；以及

充電停止模塊，用于在接收到的所述控制指令為停止指令的情況下，停止輸出所述直流電，

其中，所述電動汽車的充電設(shè)備通過平板電腦端的微信控制，所述平板電腦實時接收所述充電設(shè)備推送的所述電動汽車的充電信息，其中，所述充電信息包括：電池的SOC值、充電時間、剩余充電時間、已充電量和充電費用。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電裝置，其特征在于，所述連接模塊包括：

發(fā)送子模塊，用于發(fā)送驗證信息至所述智能終端；以及

連接子模塊，用于在接收到所述智能終端的應(yīng)答信息的情況下，建立與所述智能終端的無線連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電裝置，其特征在于，所述充電裝置還包括：

第一獲取模塊，用于在建立與智能終端的無線連接之后，獲取所述電動汽車的充電功率；以及

轉(zhuǎn)換模塊，用于在輸出直流電為電動汽車充電之前，將交流電轉(zhuǎn)換為與所述充電功率對應(yīng)的所述直流電。

9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任意一項所述的充電裝置，其特征在于，所述充電裝置還包括：

第二獲取模塊，用于在輸出直流電為電動汽車充電之后，獲取所述電動汽車的充電信息，其中，所述充電信息包括已充電時間、已充電量、當前電量、剩余充電時間以及充電費用；以及

發(fā)送模塊，用于發(fā)送所述充電信息至所述智能終端。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電裝置，其特征在于，所述充電裝置還包括：支付模塊，用于在停止輸出所述直流電之后，通過所述智能終端支付所述充電費用。