[發(fā)明專利]一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510544758.6
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN105083009B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文年
• 申請（專利權(quán)）人: 黃文年
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06;B60K28/14
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司35203
• 代理人: 李寧

1.一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：包括：

依次以可自動回位的方式安裝在車架內(nèi)的聯(lián)動臂和油門踏板臂，油門踏板安裝在油門踏板臂上，油門傳感器的感應(yīng)桿上安裝鐵塊，油門踏板臂上安裝用于得電時(shí)吸附住該鐵塊的吸盤電磁鐵線圈，聯(lián)動臂和剎車泵推桿相連；

和聯(lián)動臂相連的轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置用于驅(qū)動聯(lián)動臂向下轉(zhuǎn)動；

用于檢測油門踏板速度的控制裝置，控制裝置分別與吸盤電磁鐵線圈和轉(zhuǎn)動裝置電連接，控制裝置預(yù)先設(shè)定油門踏板速度上限值，控制裝置檢測到油門踏板速度大于該速度上限值時(shí)，切斷吸盤電磁鐵線圈的電連接，同時(shí)電接通轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置驅(qū)動聯(lián)動臂向下轉(zhuǎn)動帶動剎車泵推桿工作。

2.如權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述控制裝置包括電源、液壓或氣壓阻尼器、定位螺栓、第一微動開關(guān)、第二微動開關(guān)和繼電器，第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)分別與電源電連接，吸盤電磁鐵線圈和繼電器電連接后分別與第一微動開關(guān)的常開觸點(diǎn)和繼電器的常開觸點(diǎn)電連接，繼電器的常開觸點(diǎn)和第二微動開關(guān)的常閉觸點(diǎn)電連接；轉(zhuǎn)動裝置和繼電器的常閉觸點(diǎn)電連接后和第一微動開關(guān)的常閉觸點(diǎn)電連接；第一微動開關(guān)、第二微動開關(guān)和繼電器均安裝在油門踏板臂上，定位螺栓和液壓或氣壓阻尼器安裝在聯(lián)動臂上，液壓或氣壓阻尼器的推動桿和第二微動開關(guān)的動臂相連，定位螺栓和第一微動開關(guān)的位置滿足，油門踏板未踩下時(shí)定位螺栓觸動第一微動開關(guān)的動臂而接通第一微動開關(guān)的常開觸點(diǎn)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述控制裝置還包括彈簧擋塊和限位擋塊，彈簧擋塊安裝在油門踏板臂上，彈簧擋塊和定位螺栓的位置滿足，油門踏板處于最大行程位置時(shí)定位螺栓抵靠在彈簧擋塊上；限位擋塊安裝在聯(lián)動臂上，限位擋塊和第二微動開關(guān)的位置滿足，油門踏板處于最大行程位置還繼續(xù)向下踏油門踏板時(shí)，限位擋塊觸動第二微動開關(guān)的動臂從而接通第二微動開關(guān)的常閉觸點(diǎn)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述油門踏板臂沿定位螺栓的運(yùn)行軌跡開設(shè)弧形通槽，定位螺栓前端向前延伸后穿插過該弧形通槽，并在定位螺栓的前端安裝螺栓滾輪滾針軸承，螺栓滾輪滾針軸承外表面抵靠在油門踏板臂的側(cè)面；所述油門傳感器安裝在聯(lián)動臂上。

5.如權(quán)利要求2所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)與電源之間還連接有車輛的電門鎖。

6.如權(quán)利要求2所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓或氣壓阻尼器的推動桿和第二微動開關(guān)的動臂之間安裝有壓板，壓板下端樞接在油門踏板臂上，壓板上部和油門踏板臂之間安裝壓縮彈簧，壓板在壓縮彈簧的作用下壓置在推動桿上。

7.如權(quán)利要求2所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓或氣壓阻尼器中的出口管道上安裝有節(jié)流閥，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開關(guān)大小來調(diào)節(jié)所述油門踏板速度上限值。

8.如權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述油門踏板臂的以可自動回位的方式樞接在聯(lián)動臂上，聯(lián)動臂所受自動回位的力大于油門踏板臂所受自動回位的力；所述轉(zhuǎn)動裝置包括電機(jī)、主動齒輪、月牙型齒輪和推動裝置，聯(lián)動臂上固定安裝電機(jī)，電機(jī)軸上安裝主動齒輪，月牙型齒輪一端樞接在油門踏板臂上且位于主動齒輪的下方，月牙型齒輪的齒面朝上，油門踏板臂上還安裝用于向上推動月牙型齒輪至和主動齒輪嚙合的推動裝置，嚙合后月牙型齒輪和主動齒輪之間直徑的連線經(jīng)過油門踏板臂的樞接中心，月牙型齒輪的半徑等于兩齒輪嚙合面至樞接中心的距離，推動裝置和電機(jī)分別與控制裝置電連接。

9.如權(quán)利要求8所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述推動裝置為具有活動鐵芯的方型電磁鐵線圈，方型電磁鐵線圈得電時(shí)，活動鐵芯向上移動推動月牙型齒輪至和主動齒輪嚙合。

10.如權(quán)利要求1所述的一種誤踩油門變剎車系統(tǒng)，其特征在于：還包括剎車聯(lián)動機(jī)構(gòu)，剎車聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括安裝在車輛剎車踏板臂上并同軸布置的固定轉(zhuǎn)盤和活動轉(zhuǎn)盤，固定轉(zhuǎn)盤和剎車踏板臂固設(shè)安裝，活動轉(zhuǎn)盤的中心通過樞軸樞接在剎車踏板臂上，固定轉(zhuǎn)盤上形成若干插銷，活動轉(zhuǎn)盤形成和若干插銷對應(yīng)的若干弧形插孔，插銷插置在弧形插孔內(nèi)，活動轉(zhuǎn)盤上形成壓桿，壓桿和剎車泵推桿相連，聯(lián)動臂置于剎車踏板臂和油門踏板臂之間，聯(lián)動臂上形成擋柱，擋柱壓置于壓桿上表面；固定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時(shí)帶動活動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，擋柱推動壓桿帶動活動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時(shí)，插銷在弧形插孔內(nèi)滑動。