[發明專利]一種噴射機泵送機構的雙動力系統

有效

• 申請號: 201510541446.X
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN105134675B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 鄭大橋;張廷壽;李志揚;龐樂
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,吳婷

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體涉及一種噴射機泵送機構的雙動力系統。

背景技術

隨著國家高速鐵路的建設，開挖的隧道越來越多，噴射機的使用也越來越廣泛。噴射機通過泵送機構將混凝土沿管路輸送到臂架末端進行噴射作業，泵送機構通過液壓系統驅動實現泵送作業。目前，國內外噴射機的泵送液壓系統均僅有一個動力裝置，噴射機在施工過程中一旦液壓系統出現問題，混凝土的泵送工作便不能正常進行，嚴重影響工作效率和工程進度。另外，液壓系統出現故障也會造成泵送機構本身難以清洗。

中國專利CN201120105546.5、“噴射機械手臂架雙動力液壓系統”公開了“一主動力系統，主動力系統包括電機、與電機連接的主油泵和臂架泵，其特征是還包括一應急動力系統，應急動力系統包括車載發動機，與發動機連接的行走泵和二位三通閥、所述二位三通閥的第一入口與行走泵連接，第二入口通過單向閥與臂架泵連接，二位三通閥的出口與臂架液壓系統的油缸連接”，但該雙動力液壓系統只能手動操作，操作時仍然不夠方便、工作不夠高效，且不能自動控制，也無法遠程控制。

發明內容

為克服現有技術中雙動力系統的不足，本發明提供一種工作效率高、操作方便、可以自動、遠程控制的噴射機泵送機構的雙動力系統。

所述噴射機泵送機構的雙動力系統包括主動力系統和應急動力系統，主動力系統包括電動機、主油泵和第一單向閥，應急動力系統包括車載發動機、行走泵、第一換向閥、第二換向閥、第二單向閥、第三單向閥、電磁換向閥、液控單向閥和油箱；

所述電動機接380V外部電源，所述主油泵接電動機，所述第一單向閥設于所述主油泵與泵送機構的連接管路上，且進口端連接所述主油泵，所述車載發動機連接所述行走泵，所述行走泵連接所述第二單向閥進口端，其出口端連接所述電磁換向閥的P口，所述電磁換向閥不得電時，P口與A口相通，所述第三單向閥的出口端也同樣連接在所述電磁換向閥的P口，所述第一換向閥的控制腔和液控單向閥的控制端與電磁換向閥的A口連通，第二換向閥的控制腔與電磁換向閥的B口連通，電磁換向閥的T口與油箱連通；

所述電磁換向閥不得電時，主動力系統工作，P口與A口相通，B口與T口相通，第一換向閥和液控單向閥關閉，第二換向閥開啟，液壓油從行走泵經過第二換向閥輸送至行走結構；

所述電磁換向閥得電時，主動力系統不工作，P口與B口相通，A口與T口相通，第一換向閥和液控單向閥開啟，第二換向閥關閉，液壓油從行走泵經過第一換向閥輸送至泵送機構；

所述電磁換向閥為二位四通閥，其中一個工位為P口與A口相通，B口與T口相通；另一個工位為P口與B口相通，A口與T口相通。

根據本發明的一個優選實施例，所述主油泵為變量泵。

根據本發明的一個優選實施例，所述行走泵為變量泵。

根據本發明的一個優選實施例，所述第一換向閥和所述第二換向閥均為邏輯閥。

根據本發明的一個優選實施例，所述主油泵和行走泵均為液壓齒輪泵。

根據本發明的一個優選實施例，所述第一單向閥、所述第二單向閥和所述第三單向閥均為直通式單向閥。

根據本發明的一個優選實施例，所述車載發動機為渦輪增壓發動機。

根據本發明的一個優選實施例，所述行走泵連接所述液控單向閥。

根據本發明的一個優選實施例，所述電動機為變頻電動機。

根據本發明的一個優選實施例，所述行走機構帶PLC控制系統。

本發明提供的技術方案具有如下有益效果；

1、通過雙動力系統驅動泵送機構，使泵送機構工作更加可靠。

2、通過將電磁換向閥得電，使行走泵提供動力給泵送機構，保證在意外停電的情況下施工作業的正常進行。

3、操作簡單，液壓系統采用標準件連接，方便維修和保養。

4、使用所述電磁換向閥，使控制自動化，且可以遠程控制。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明提供的雙動力系統的結構示意圖；