[發明專利]一種發出電能的電動車減震器

在審

• 申請號: 201510539408.0
• 申請日: 2015-08-30
• 公開（公告）號: CN105041937A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 潘秀蘭
• 申請（專利權）人: 潘秀蘭
• 主分類號: F16F6/00
• 分類號: F16F6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發出電能的電動車減震器，包括減震器單元和發電機單元，減震器單元包括開口朝左的第一殼體（1）、減震桿（2）、壓縮彈簧（3），壓縮彈簧套在減震桿上，壓縮彈簧的兩端分別連接在第一殼體的底部和減震桿的下部，減震桿的上部伸在第一殼體內；其特征是在減震桿的上部設有齒條（4），所述的發電機單元包括開口朝右的第二殼體（5），第二殼體內壁上設有發電機定子（6），發電機定子中設有發電機轉子（7），發電機轉子固定套在轉軸（8）上，轉軸上還固定套有齒輪（9），齒輪與齒條相嚙合，第一殼體與第二殼體的開口面相貼連接形成一盒體，轉軸的兩端被分別支承在第一殼體的右壁和第二殼體的左壁上，齒條上下運動時帶動齒輪轉動，定子上的繞組的端頭引出第二殼體外被閉合。

2.根據權利要求1所述的發出電能的電動車減震器，其特征是，在第一殼體的右壁上設有導向塊（12），導向塊與齒條背面相貼。

3.根據權利要求1或2所述的發出電能的電動車減震器，其特征是，所述發電機轉子由塑磁材料注塑制成，在發電機轉子的圓周上均布偶數個磁極（7），相鄰的磁極的極性相反，磁極數為8-16中的偶數；發電機定子的內圓上的均布有線圈（10），線圈的數量與磁極的數量相等，線圈串聯連接構成定子繞組。

4.根據權利要求1所述的發出電能的電動車減震器，其特征是，所述定子上的繞組的端頭與一升壓變壓器的輸入端連接，升壓變壓器的輸出端通過一整流器連接到蓄電池。