[發(fā)明專利]一種柴油機氣缸體鋼印自動打刻及視覺防錯檢測設備

有效

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• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN105150736B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設計）人: 董西峰;杜黎清;史勝祥;朱煒;宋蔚;張俊雄
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B44B1/00
• 分類號: B44B1/00;B44B3/00;G01N21/84
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 邵驊

技術領域

本發(fā)明涉及一種鋼印打刻及視覺檢測設備，尤其是一種氣缸體鋼印自動打刻以及打刻質量視覺檢測設備，屬于發(fā)動機生產技術領域。

背景技術

在柴油機裝配過程中，柴油機氣缸體都要打刻柴油機機型號、流水號等字符以便于追溯和跟蹤，而行業(yè)中目前的打刻方式分便攜式半自動打刻和全自動打刻，而鋼印打刻質量的檢測一般由檢驗員或操作工完成。

上述檢測模式存在以下缺點：由于檢測是由人工的方式來實現(xiàn)，人工檢測存在隨意性大，把關不嚴等問題，且人一旦進入疲勞期后，檢測的效率及正確性將會大大降低，從而產生誤判，對后期質量追溯產生較壞的影響。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種在高質量的完成字符打刻的同時，能快速、準確地檢測鋼印的打刻質量的氣缸體鋼印自動打刻及視覺防錯檢測設備。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案：

一種柴油機氣缸體鋼印自動打刻及視覺防錯檢測設備，其特征在于：其包括底座、機架、鋼印打刻機構、托盤、鋼印檢測機構；所述托盤設置在底座上，用于承托柴油機氣缸體在底座上移動；所述機架設置在底座一側；所述鋼印打刻機構和鋼印檢測機構設置在機架上，所述鋼印打刻機構由驅動機構驅動對柴油機氣缸體打刻鋼印，所述鋼印檢測機構由驅動機構驅動對柴油機氣缸體的鋼印進行檢測。

其進一步特征在于：所述鋼印打刻機構由驅動機構驅動前后移動；所述鋼印檢測機構由驅動機構驅動前后左右移動。

進一步的：所述鋼印檢測機構的驅動機構包括第一氣缸和第二氣缸；所述鋼印檢測機構通過鋼印檢測機構上底座連接在所述第一氣缸上，由第一氣缸驅動，在設置在鋼印檢測機構下底座上的第一直線導軌副上左右移動；所述第一氣缸和第一直線導軌副設置在鋼印檢測機構下底座上，所述鋼印檢測機構下底座連接在所述第二氣缸上，由第二氣缸驅動，在設置在機架底板上的第二直線導軌副上前后移動。

所述第二氣缸前端設置有第一死擋鐵，用于限制鋼印檢測機構前移位置；所述第一死擋鐵處設置有第二到位傳感器，用于輸出鋼印檢測機構前移到位信號；所述第一氣缸集成有到位傳感器，用于輸出鋼印檢測機構左右移動到位信號。

所述鋼印打刻機構的驅動機構包括第三氣缸；所述鋼印打刻機構通過聯(lián)接塊連接在所述第三氣缸上，由第三氣缸驅動，在設置在機架底板上的第三直線導軌副上前后移動。

所述鋼印打刻機構下方安裝有第一到位傳感器，用于輸出鋼印打刻機構前移到位信號。

所述第三氣缸前端設置有第二死擋鐵，用于限制鋼印打刻機構前移位置。

所述底座上表面安裝有滾道，所述托盤在滾道上表面移動，所述滾道一端設置有定位塊，所述定位塊用于對托盤進行定位。

本發(fā)明具有以下有益效果：（1）本發(fā)明能實現(xiàn)高質量的在線自動打刻鋼印，快速、準確地自動檢測鋼印質量，穩(wěn)定性強，有效保證了裝配質量；（2）本發(fā)明替代了人工檢測、減少了人工的配置，降低人力資源成本；（3）本發(fā)明可以及時發(fā)現(xiàn)不合格打印件，杜絕不合格產品流入下道工序，降低返修成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖（正視圖）。

圖2為本發(fā)明的結構示意圖（俯視圖）。

圖3為本發(fā)明的結構示意圖（左視圖）。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1～圖3所示：所述柴油機氣缸體鋼印自動打刻及視覺防錯檢測設備包括底座1、機架2、托盤4、滾道5、鋼印打刻機構6、第一氣缸7、第一直線導軌副8、第二直線導軌副9、第二氣缸10、定位塊11、鋼印檢測機構12、機架底板13、第三直線導軌副14、第二死擋鐵15、第三氣缸16（集成到位傳感器）、聯(lián)接塊17、第一到位傳感器18、第二到位傳感器19、鋼印檢測機構上底座20、鋼印檢測機構下底座21、第一死擋鐵22、墊塊23等。

如圖1、2所示，本發(fā)明包括底座1，在底座1上表面安裝滾道5，托盤4在滾道5上移動，滾道5上表面設置定位塊11，定位塊11用于對托盤4進行定位，托盤4用于承載柴油機氣缸體3；在所述底座1上安裝機架2。

如圖1-3所示，在所述機架2上部安裝機架底板13，機架底板13上部左側安裝鋼印打刻機構6；所述的打刻機構6固定在聯(lián)接塊17上，聯(lián)接塊17下部與第三氣缸16、第三直線導軌副14相聯(lián)接，第三氣缸16伸縮運動可驅動聯(lián)接塊17及鋼印打刻機構6前后方向移動，向前運動時碰到第二死擋鐵22停止，第一到位傳感器18輸出到位信號。