[發(fā)明專利]向后慣性力實(shí)時(shí)利用裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510522406.0
• 申請日: 2015-08-23
• 公開（公告）號: CN104999907A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 趙志強(qiáng)
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種向后慣性力實(shí)時(shí)利用裝置，包括車體(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、電子控制單元(3)、前車輪(4)、后車輪(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、電子控制單元(3)布置在車體(1)的前端，前車輪(4)、后車輪(5)布置在車體(1)的底殼上，其特征在于，還包括油箱(6)、供油管(7)、第一電磁閥(8)、線束(9)、受力感應(yīng)器(10)、慣性塊(11)、推桿(12)、彈簧(13)、移動(dòng)體(14)、第二電磁閥(15)、泄油管(16)，油箱(6)布置在車體(1)內(nèi)，供油管(7)的一端與油箱(6)相連通，供油管(7)另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)相連通，第一電磁閥(8)布置在供油管(7)上，泄油管(16)的一端與油箱(6)相連通，泄油管(16)的另一端布置在車體(1)外，泄油管(16)的另一端端口朝向車前，第二電磁閥(15)布置在泄油管(16)上，移動(dòng)體(14)布置在油箱(6)內(nèi)，推桿(12)的一端穿過油箱(6)的前壁后與移動(dòng)體(14)固結(jié)在一起，推桿(12)的另一端與慣性塊(11)固結(jié)在一起，慣性塊(11)通過彈簧(13)與油箱(6)的前壁相連接，受力感應(yīng)器(10)布置在車體(1)的后罩蓋上，受力感應(yīng)器(10)、第一電磁閥(8)、第二電磁閥(15)均通過線束(9)與電子控制單元(3)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向后慣性力實(shí)時(shí)利用裝置，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)通過線束(9)與電子控制單元(3)相連接，油箱(6)、移動(dòng)體(14)的橫截面均為長方形。