[發明專利]帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器

在審

• 申請號: 201510519979.8
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN105151077A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 王明星;李家寶;牛玉國;崔雷;張笑慰
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61H7/08
• 分類號: B61H7/08
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 苗彩娟

1.帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，該磁軌制動器包括勵磁線圈組件(1)、鐵芯單元(2)、端部組件(3)和傳力組件(4)，勵磁線圈組件(1)設置于鐵芯單元(2)的內部，端部組件(3)安裝于鐵芯單元(2)的前后兩端面，傳力組件(4)與鐵芯單元(2)左右兩側面固連，傳力組件(4)的末端與轉向架浮動結構連接，傳力組件(4)上端與轉向架限位槽連接，其特征在于：

勵磁線圈組件(1)在鐵芯單元(2)內橫向水平布置；鐵芯單元(2)由側部(21)、中垂板(22)、隔離板(23)和吸振單元(24)組成；側部(21)包括左右兩個側部，兩個側部相對于中垂板(22)左右對稱，兩個側部(21)相內扣并將中垂板(22)夾在中央緊密貼合，每個側部(21)的下端面和中垂板(22)的下端面平齊形成極靴(25)，極靴(25)下端面與軌道上表面相對；中垂板(22)將鐵芯單元(2)分隔形成2個獨立的內腔，勵磁線圈組件(1)的線圈左部(1-1)和線圈右部(1-2)分別置于左右兩個內腔；側部(21)上端與中垂板(22)上端固連，側部(21)下端與中垂板(22)下端接觸處安裝隔離板(23)；吸振單元(24)設置于勵磁線圈組件(1)和鐵芯單元(2)之間的間隙。

2.根據權利要求1所述的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，其特征在于：所述每個側部(21)均包括水平部(21-1)、豎直部(21-2)和收口部(21-3)，水平部(21-1)水平布置，水平部(21-1)的一側端面垂直向下彎折形成的豎直部(21-2)，豎直部(21-2)下部末端沿橫向方向逐步向軌道中垂面彎折形成收口部(21-3)，收口部(21-3)末端與軌道上表面完全垂直，收口部(21-3)下端面與軌道(5)平面平行，水平部(21-1)設有若干橫向通孔作為螺栓連接孔。

3.根據權利要求1所述的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，其特征在于：所述勵磁線圈組件(1)包含勵磁線圈(11)和線圈保護殼(12)，線圈保護殼(12)包裹于勵磁線圈(11)的外圍；勵磁線圈組件(1)分為線圈左部(1-1)、線圈右部(1-2)和圓弧部(1-3)，線圈左部(1-1)和線圈右部(1-2)分別位于軌道(5)中垂板(22)左右兩側且相對于軌道中垂板(22)左右對稱，圓弧部(1-3)為線圈左部(1-1)和線圈右部(1-2)的連接部。

4.根據權利要求3所述的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，其特征在于：所述每個端部組件(3)均包括端蓋(31)和清障板(32)，端部組件(3)的外輪廓形狀和鐵芯單元(2)的外輪廓形狀一致，端部組件(3)的中部為中空內腔，清障板(32)設置于端蓋(31)的下端端面，清障板(32)采用彈性耐磨材質，通過螺栓將清障板(32)、端蓋(31)和鐵芯單元(2)端面固連；兩個端部組件(3)將勵磁線圈組件(1)前后兩端的圓弧部(1-3)完全包含于中空內腔，兩個端部組件(3)和鐵芯單元(2)共同構成包裹勵磁線圈組件(1)的內腔。

5.根據權利要求1所述的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，其特征在于：所述每個傳力組件(4)包括鐵芯連接部(41)、轉向架連接板(42)和傳力部(43)，鐵芯連接部(41)由兩塊相對于軌道中垂板(22)左右對稱布置的連接板(41-1)構成，左右兩塊連接板(41-1)上部通過橫跨鐵芯單元上表面的橫筋(41-2)連接為一體；連接板(41-1)與鐵芯單元(2)固連；轉向架連接板(42)探出橫筋(41-2)末端，轉向架連接板(42)的左右兩端與連接板(41-1)上端面固連，轉向架連接板(42)中央設有通孔作為與車輛轉向架的浮動結構連接的接口；傳力部(43)垂直布置于橫筋(41-2)上表面，傳力部43)與轉向架上的限位槽接觸的各表面安裝磨耗板(43-1)。

6.根據權利要求1所述的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，其特征在于：所述鐵芯單元(2)由多個鐵芯活節(6)組成，每個鐵芯活節(6)均由側部(21)、中垂板(22)、隔離板(23)和吸振單元(24)組成，多個鐵芯活節(6)沿勵磁線圈組件(1)縱向呈線性布置，相鄰兩個鐵芯活節(6)接觸連接，相鄰兩個鐵芯活節(6)之間靠前后端面相互接觸傳遞制動力，端部組件(3)和傳力組件(4)分別安裝于磁軌制動器左右兩端的鐵芯活節(6)。