[發明專利]帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器

在審

• 申請號: 201510519979.8
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN105151077A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 王明星;李家寶;牛玉國;崔雷;張笑慰
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61H7/08
• 分類號: B61H7/08
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 苗彩娟

技術領域

本發明涉及軌道車輛制動技術領域，具體地說，涉及一種用于軌道交通車輛的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器。

背景技術

隨著軌道交通制動技術的發展，磁軌制動器作為車輛緊急制動時制動力輸出的重要部件已經問世多年。現有的磁軌制動器的勵磁線圈通常相對于軌面垂直布置，呈開口朝下的U字形鐵芯包裹勵磁線圈的下半部分，U字形鐵芯不能完全包括勵磁線圈上半部分的電磁通路。該結構的缺點為勵磁線圈所產生磁通的上半部分有相當比例在空氣中閉合而不通過鐵芯，造成了電磁力的損失；由于勵磁線圈僅有下半部分包裹在U字形鐵芯內部而得到保護，僅由薄勵磁線圈保護殼保護的勵磁線圈上半部分容易受到外界破壞；由于鐵芯和線圈保護殼之間不可避免存在間隙，在車輛行駛過程中會造成鐵芯和線圈之間產生頻繁的振動，增加了車輛行駛過程中的噪聲且容易使鐵芯和線圈保護殼相互磕碰過度磨損，影響產品可靠性。

中國專利號CN200580015726公開一種磁軌制動器，具體公開以下特征：制動電磁鐵包括一個勵磁線圈體以及至少一個平行于勵磁線圈體的縱長延伸、與勵磁線圈體直接連接并用于將制動電磁體固定在磁軌制動器的另一些構件上的固定板條，勵磁線圈體上可運動的保持多個磁性磁活節，勵磁線圈體垂直放置，勵磁線圈體的兩側各設一個固定板條，即勵磁線圈體分為上勵磁線圈和下勵磁線圈，下勵磁線圈產生的磁感應線幾乎全部通過鐵芯，而上勵磁線圈由于產生的磁感應線有相當一部分未通過鐵芯閉合，致使上勵磁線圈漏磁通，導致整個勵磁線圈體制動效率低。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于軌道交通車輛的帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，可提高勵磁線圈磁通量的利用率，提高制動力轉化率。

本發明的技術方案是：帶有水平布置勵磁線圈的軌道交通磁軌制動器，該磁軌制動器包括勵磁線圈組件、鐵芯單元、端部組件和傳力組件，勵磁線圈組件設置于鐵芯單元的內部，端部組件安裝于鐵芯單元的前后兩端面，傳力組件與鐵芯單元左右兩側面固連，傳力組件的末端與轉向架浮動結構連接，傳力組件上端與轉向架限位槽連接，勵磁線圈組件在鐵芯單元內橫向水平布置；鐵芯單元由側部、中垂板、隔離板和吸振單元組成；側部包括左右兩個側部，兩個側部相對于中垂板左右對稱，兩個側部相內扣并將中垂板夾在中央緊密貼合，每個側部的下端面和中垂板的下端面平齊形成極靴，極靴下端面與軌道上表面相對；中垂板將鐵芯單元分隔形成2個獨立的內腔，勵磁線圈組件的線圈左部和線圈右部分別置于左右兩個內腔；側部上端與中垂板上端固連，側部下端與中垂板下端接觸處安裝隔離板；吸振單元設置于勵磁線圈組件和鐵芯單元之間的間隙。

優選的是，所述每個側部均包括水平部、豎直部和收口部，水平部水平布置，水平部的一側端面垂直向下彎折形成的豎直部，豎直部下部末端沿橫向方向逐步向軌道中垂面彎折形成收口部，收口部末端與軌道上表面完全垂直，收口部下端面與軌道平面平行，水平部設有若干橫向通孔作為螺栓連接孔。

優選的是，所述勵磁線圈組件包含勵磁線圈和線圈保護殼，線圈保護殼包裹于勵磁線圈的外圍；勵磁線圈組件分為線圈左部、線圈右部和圓弧部，線圈左部和線圈右部分別位于軌道中垂板左右兩側且相對于軌道中垂板左右對稱，圓弧部為線圈左部和線圈右部的連接部。

優選的是，所述每個端部組件均包括端蓋和清障板，端部組件的外輪廓形狀和鐵芯單元的外輪廓形狀一致，端部組件的中部為中空內腔，清障板設置于端蓋的下端端面，清障板采用彈性耐磨材質，通過螺栓將清障板、端蓋和鐵芯單元端面固連；兩個端部組件將勵磁線圈組件前后兩端的圓弧部完全包含于中空內腔，兩個端部組件和鐵芯單元共同構成包裹勵磁線圈組件的內腔。

優選的是，所述每個傳力組件包括鐵芯連接部、轉向架連接板和傳力部，鐵芯連接部由兩塊相對于軌道中垂板左右對稱布置的連接板構成，左右兩塊連接板上部通過橫跨鐵芯單元上表面的橫筋連接為一體；連接板與鐵芯單元固連；轉向架連接板探出橫筋末端，轉向架連接板的左右兩端與連接板上端面固連，轉向架連接板中央設有通孔作為與車輛轉向架的浮動結構連接的接口；傳力部垂直布置于橫筋上表面，傳力部與轉向架上的限位槽接觸的各表面安裝磨耗板。

優選的是，所述鐵芯單元由多個鐵芯活節組成，每個鐵芯活節均由側部、中垂板、隔離板和吸振單元組成，多個鐵芯活節沿勵磁線圈組件縱向呈線性布置，相鄰兩個鐵芯活節接觸連接，相鄰兩個鐵芯活節之間靠前后端面相互接觸傳遞制動力，端部組件和傳力組件分別安裝于磁軌制動器左右兩端的鐵芯活節。

本發明與現有技術相比的有益效果為：