[發(fā)明專利]單軌吊運(yùn)尾變首式超前支護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510513620.X
• 申請(qǐng)日: 2015-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN105041357B
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)法;劉新華;韓會(huì)軍;傅京昱;李提建;宋智鷹;孟二存;曾明勝;寧桂峰;任懷偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天地科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E21D23/04
• 分類號(hào): E21D23/04;E21D23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種煤礦巷道超前支護(hù)系統(tǒng)，特別是一種煤礦巷道單軌吊運(yùn)尾變首式超前支護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

綜采工作面巷道超前支護(hù)一直是采煤工作防護(hù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，受工作面采動(dòng)影響，巷道超前支護(hù)范圍內(nèi)應(yīng)力大，巷道收縮變形量大，超前支護(hù)效果嚴(yán)重影響采煤工作面的順利安全推進(jìn)。

前幾年我國(guó)綜采工作面巷道超前支護(hù)主要采用型鋼金屬支架、單體液壓支柱配鉸接頂梁、雙排木支柱加橫梁等支護(hù)方式，這些支護(hù)方式工人勞動(dòng)量大、推進(jìn)速度慢，安全性差、技術(shù)落后。近年來科技水平的迅猛發(fā)展帶動(dòng)采煤效率不斷提高，一方面由于礦井開采強(qiáng)度極大提高，工作面推進(jìn)速度和自動(dòng)化程度對(duì)超前支護(hù)提出了更高的要求；另一方面，綜采工作面采煤設(shè)備體積越來越大、采煤高度越來越高，因設(shè)備運(yùn)輸與通風(fēng)等需求巷道斷面越來越大，巷道高度最大達(dá)到4.5米，最大寬度達(dá)到6米，巷道斷面尺寸的增加和工作面采動(dòng)影響共同給工作面超前支護(hù)帶來更大難度。

目前，在我國(guó)煤炭主產(chǎn)區(qū)部分現(xiàn)代化礦井已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工作面巷道采用長(zhǎng)距離兩列式液壓支架進(jìn)行超前支護(hù)，長(zhǎng)距離兩列式超前支架移動(dòng)方式采用整體式移架，長(zhǎng)達(dá)20m甚至更長(zhǎng)的超前支架隨工作面推進(jìn)整體前移，每次移架步距最大為1.6m，每一次移架都會(huì)對(duì)超前支護(hù)范圍內(nèi)的巷道頂板產(chǎn)生一次支撐，20m長(zhǎng)的超前支護(hù)對(duì)巷道頂板反復(fù)支撐近13次，巷道頂板與錨網(wǎng)索支護(hù)系統(tǒng)承受頂梁反復(fù)多次支撐后，容易造成頂板破壞和錨網(wǎng)索支護(hù)系統(tǒng)失效，嚴(yán)重影響超前支護(hù)效果，到目前為止，使用液壓支架進(jìn)行超前支護(hù)徹底避免反復(fù)支撐是一直沒有解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井巷道超前支護(hù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)使用液壓支架進(jìn)行無反復(fù)支撐超前支護(hù)，本發(fā)明提供一種煤礦巷道單軌吊運(yùn)尾變首式超前支護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠保證安全可靠的巷道超前支護(hù)效果，徹底避免現(xiàn)有超前支護(hù)系統(tǒng)反復(fù)支撐頂板的弊端，并且能夠以其快速推進(jìn)去適應(yīng)現(xiàn)代化礦井的高產(chǎn)高效需求。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其技術(shù)效果所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明的單軌吊運(yùn)尾變首式超前支護(hù)系統(tǒng)，包括一種巷道超前自移式支撐吊裝機(jī)，其特征在于：還包括單元支撐式液壓支架、活動(dòng)鋼梁、單軌滑動(dòng)吊車及其軌道附件。所述系統(tǒng)由兩列單元支撐式液壓支架沿工作面走向布置于巷道中心線兩側(cè)合適位置，并能方便架設(shè)鋼梁和安裝軌道，根據(jù)工作面所需超前支護(hù)長(zhǎng)度確定單元支撐式液壓支架數(shù)量；在左右相對(duì)的兩架單元支撐式液壓支架頂梁之間架設(shè)活動(dòng)鋼梁，在活動(dòng)鋼梁下安裝單軌滑動(dòng)吊車軌道，單軌滑動(dòng)吊車可在軌道上沿巷道方向前后運(yùn)行；在巷道兩側(cè)布置的左右兩列單元支撐式液壓支架的首尾各布置1臺(tái)自移式支撐吊裝機(jī)，首部吊裝機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)向后布置，尾部吊裝機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)向前布置；配合工作面采煤進(jìn)度，首先拆下尾部一段軌道，然后把尾部?jī)蓚€(gè)單元支撐式液壓支架降到最低位置，由所述尾部支撐吊裝機(jī)吊起尾部單元支撐式液壓支架、活動(dòng)鋼梁并放置于巷道中部單軌滑動(dòng)吊車可吊范圍內(nèi)，滑動(dòng)吊車逐次將靠近工作面的尾部單元支撐式液壓支架、活動(dòng)鋼梁和單軌滑動(dòng)吊車軌道吊運(yùn)到超前支護(hù)系統(tǒng)首部（工作面超前支護(hù)最前端）；超前支護(hù)系統(tǒng)尾部(靠近工作面端)左右支撐吊裝機(jī)完成吊裝功能后向前移動(dòng)配合工作面采煤進(jìn)度完成對(duì)巷道的超前支護(hù)；然后布置于支護(hù)系統(tǒng)首部左右兩側(cè)的吊裝機(jī)向前移動(dòng)讓出布置單元支撐式液壓支架的空間，由單軌滑動(dòng)吊車運(yùn)輸?shù)绞撞康膯卧问揭簤褐Ъ芡ㄟ^首部左右布置的支撐吊裝機(jī)吊運(yùn)到巷道兩側(cè)合適位置，并在左右兩架單元支撐式液壓支架頂梁之間架設(shè)所述的活動(dòng)鋼梁后同時(shí)升起左右兩架單元支撐式液壓支架并接頂，然后在升起的活動(dòng)鋼梁中部安裝單軌吊車軌道，完成超前支護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)支護(hù)工作循環(huán)。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的單軌吊運(yùn)尾變首式超前支護(hù)系統(tǒng)，在整個(gè)采用單元支撐式液壓支架進(jìn)行巷道超前支護(hù)的范圍內(nèi)，采用尾架變首架的尾變首式移架模式，實(shí)現(xiàn)了煤礦巷道的無反復(fù)支撐超前支護(hù)，徹底避免了液壓支架對(duì)巷道頂板和錨網(wǎng)支護(hù)系統(tǒng)的破壞；巷道兩側(cè)單元支撐式液壓支架頂梁之間架設(shè)的活動(dòng)鋼梁可懸掛單軌滑動(dòng)吊車行走軌道，活動(dòng)鋼梁也實(shí)現(xiàn)了單元支撐式液壓支護(hù)能力的均勻分布，可與液壓支架共同去更好的維護(hù)巷道頂板，同時(shí)活動(dòng)鋼梁也提高了巷道左右兩側(cè)單元支撐式液壓支架升降過程中的穩(wěn)定性；采用單軌滑動(dòng)吊車在巷道中部吊運(yùn)單元支撐式液壓支架，徹底避免了巷道底鼓變形產(chǎn)生的不利影響，單軌滑動(dòng)吊車行走速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、對(duì)巷道走向起伏不平的適應(yīng)性強(qiáng)；單元支撐式液壓支架支撐能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、高度伸縮比大，對(duì)不同斷面尺寸巷道適應(yīng)性強(qiáng)；單軌吊運(yùn)尾變首式超前支護(hù)系統(tǒng)完全能夠滿足現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井對(duì)超前支護(hù)的要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明巷道布置原理圖。