[發明專利]舉升機

有效

• 申請號: 201510499342.7
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN105060204B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 周建華
• 申請（專利權）人: 嘉興華鷹精密機床制造有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所33245
• 代理人: 王磊

技術領域

本發明涉及一種汽車維修的技術領域，特別涉及一種舉升機。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車成為人們生活中的一部分，然而汽車出現的問題也越來越多，導致汽車維修頻率也越來越高，舉升機是維修汽車底部時的必需品。然而，現有技術中的舉升機的安全性不夠好，例如，所述舉升機的傳動鏈突然斷裂時，若有維修人員正在維修汽車可能造成危害，因此，提高所述舉升機的安全性為亟待解決的問題。

發明內容

本發明涉及一種舉升機，能夠有效提高使用所述舉升機時的安全性。

本發明實施例提供一種舉升機，包括滑體、傳動鏈及立柱，所述傳動鏈的一端固定在所述滑體上，還包括保險條、第一卡扣、擺動件及第一彈性部件；所述保險條固定在所述立柱上，所述保險條上設置多個卡槽；第一卡扣與所述滑體活動連接，且所述第一卡扣上設置第一凸起，所述第一卡扣與所述擺動件通過連接件連接，且所述擺動件的一端活動連接在所述滑體上，所述擺動件的另一端設有限位塊，所述限位塊抵在所述傳動鏈遠離所述保險條的一側，所述第一彈性部件的兩端分別連接所述滑體和所述擺動件；所述傳動鏈斷裂時，限位塊失去傳動鏈的抵制，在所述第一彈性部件的拉力作用下，所述擺動件帶動所述第一卡扣向所述保險條移動，所述第一卡扣的第一凸起與所述卡槽扣合。

作為本發明實施例的進一步改進，還包括：第二卡扣、控制件及控制繩，所述第二卡扣與所述滑體活動連接，且所述第二卡扣上設置第二凸起，所述控制件活動連接在所述第二卡扣上，所述控制件與所述第二卡扣相連接的連接點與所述控制件的重心不重合，所述連接點距所述控制件重心所在邊的邊緣的距離大于所述連接點距所述第二卡扣第二凸起的邊緣距離，在遠離所述控制件的重心的一端連接控制繩；當傳動鏈停止運行時，滑體向下降落，第二卡扣的第二凸起與卡槽扣合；傳動鏈需恢復運行前，向下拉控制繩，所述控制件抵靠在所述保險條上，所述第二卡扣的第二凸起與所述卡槽分離。

作為本發明實施例的進一步改進，所述第二凸起相對地面一側為不大于九十度的邊角，背離地面一側為大于九十的邊角。

作為本發明實施例的進一步改進，所述第二卡扣上設有擋塊，所述擋塊設置于所述控制件與所述第二卡扣相連接的連接點的上方。

作為本發明實施例的進一步改進，所述擋塊包括固定在所述第二卡扣上的固定部分，以及與所述固定部分相連的彈性部分。

作為本發明實施例的進一步改進，還包括與所述滑體和所述第二卡扣連接的第二彈性部件；當第二卡扣與保險條扣合時，第二彈性部件為自然狀態；當第二卡扣與保險條分離時，第二彈性部件為拉伸狀態。

作為本發明實施例的進一步改進，所述控制件的重心所在一端的邊緣為弧形，且寬度大于所述保險條的卡槽的寬度。

作為本發明實施例的進一步改進，所述第一凸起相對地面一側為不大于九十度的邊角，背離地面一側為大于九十的邊角。

作為本發明實施例的進一步改進，所述連接件為拉桿。

作為本發明實施例的進一步改進，所述舉升機還包括托臂，所述托臂包括前托臂，后托臂及控制臂，所述后托臂固定在所述控制臂的一端，所述前托臂可通過固定件固定在所述控制臂的任意位置，且所述前托臂和后托臂所在平面平行于地面。

根據本發明實施例的舉升機，通過在所述舉升機內設置第一卡扣，能夠在所述傳動鏈斷裂時支撐所述滑體，防止所述滑體直接掉下，提高舉升機使用的安全性。

為讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例提供的舉升機的結構示意圖。

圖2為本發明一個實施例提供的舉升機部分的結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為實現預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下扣合附圖及較佳實施例，對依據本發明的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

圖1本發明一個實施例提供的舉升機的結構示意圖。本發明實施例中的舉升機包括：滑體1和傳動鏈2，通過固定件使所述傳動鏈2的一端固定在所述滑體1上，與滑體1和傳動鏈2垂直設置的立柱3，固定在所述立柱上的保險條4，以及固定在所述滑體1上的第一卡扣5，所述傳動鏈2斷裂時，所述第一卡扣5與所述保險條4扣合，可防止所述滑體1掉落，提高所述舉升機使用的安全性。進一步地，所述舉升機可以是單柱舉升機，雙柱舉升機，或四柱舉升機，本實施例并不以此為限。