[發(fā)明專利]噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)及其飛行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510499166.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105035306B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫秋梅
• 主分類號(hào): B64C13/00
• 分類號(hào): B64C13/00;B64C9/38;B64C9/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)，包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼，掛架，渦輪軸整流錐，機(jī)翼有后緣襟翼，渦輪軸整流錐向后延長(zhǎng)一段長(zhǎng)度，上面設(shè)置有多魚(yú)鱗片式收斂擴(kuò)散噴管，外涵道噴口的左右兩側(cè)各有一個(gè)由外前緣和兩片外收斂擴(kuò)散片組成的氣流收斂擴(kuò)散裝置，內(nèi)涵道噴口的左右兩側(cè)各有一個(gè)由內(nèi)前緣和兩片內(nèi)收斂擴(kuò)散片組成的氣流收斂擴(kuò)散裝置，機(jī)翼為連接翼，噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)垂直起落時(shí)能夠產(chǎn)生向上的升力合力，噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)水平巡航飛行時(shí)，能夠產(chǎn)生推力和升力；本發(fā)明公開(kāi)的運(yùn)用噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)的飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起落，高速飛行，以及垂直起落和高速飛行間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種噴氣式外吹氣襟翼增升系統(tǒng)，特別涉及一種噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)以及運(yùn)用這種噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)的飛行器。

背景技術(shù)

目前已知的噴氣式外吹氣襟翼增升系統(tǒng)有兩種，一是噴氣式上翼面吹氣襟翼增升系統(tǒng)，二是噴氣式下翼面吹氣襟翼增升系統(tǒng)。

噴氣式上翼面吹氣襟翼增升系統(tǒng)能夠使噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)噴流加速機(jī)翼上翼面氣流流動(dòng)，增升效率較高，但只能使飛行器短距起落，而且巡航階段噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)噴流也在機(jī)翼上翼面進(jìn)行動(dòng)力增升，噴流速度高，對(duì)機(jī)翼上翼面蒙皮的沖刷引起的噪音和振動(dòng)大；噴流溫度高，因而對(duì)機(jī)翼上翼面蒙皮及機(jī)翼結(jié)構(gòu)燒蝕嚴(yán)重，對(duì)蒙皮和機(jī)翼結(jié)構(gòu)要求高，另一個(gè)缺點(diǎn)是起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流速度高，噪音大。

噴氣式下翼面吹氣襟翼增升系統(tǒng)能夠使噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)噴流通過(guò)機(jī)翼的后緣縫翼加速機(jī)翼上翼面氣流流動(dòng)，增升效率較高，但只能使飛行器短距起落，而且巡航階段噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的高速噴流近距流過(guò)機(jī)翼下翼面，降低了下翼面的空氣壓力，減小了升力系數(shù)，使機(jī)翼巡航效率低；另一個(gè)缺點(diǎn)是起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流速度高，噪音大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)，本噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)能夠高效地進(jìn)行動(dòng)力增升，使運(yùn)用噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)的飛行器能夠垂直起落，并且此時(shí)噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高速的噴流會(huì)降低溫度和速度，使噪音相應(yīng)降低，并減小對(duì)機(jī)翼蒙皮的沖刷和燒蝕；在飛行器巡航時(shí)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)能對(duì)機(jī)翼上翼面進(jìn)行動(dòng)力增升，并且發(fā)動(dòng)機(jī)噴流不會(huì)對(duì)機(jī)翼蒙皮產(chǎn)生沖刷和燒蝕；同時(shí)本發(fā)明還公布了一種運(yùn)用此噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)的飛行器。

本發(fā)明噴氣式襟翼增升連接翼系統(tǒng)，包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼，連接渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼的掛架，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪軸整流錐，機(jī)翼有后緣襟翼，渦輪軸整流錐向后延長(zhǎng)一段長(zhǎng)度，上面設(shè)置有多魚(yú)鱗片式收斂擴(kuò)散噴管，外涵道噴口的左右兩側(cè)，各有一個(gè)針對(duì)外涵道噴流的氣流收斂擴(kuò)散裝置，在內(nèi)涵道噴口左右兩側(cè)，也各有一個(gè)針對(duì)內(nèi)涵道噴流的氣流收斂擴(kuò)散裝置，在多魚(yú)鱗片式收斂擴(kuò)散噴管角度擴(kuò)散張開(kāi)時(shí)，針對(duì)外涵道噴流的氣流收斂擴(kuò)散裝置和針對(duì)內(nèi)涵道噴流的氣流收斂擴(kuò)散裝置也都角度擴(kuò)散張開(kāi)，使得渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外涵噴流受上述三者遮擋向后輻射擴(kuò)散在上下兩方，左右兩側(cè)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噴流；在多魚(yú)鱗片式收斂擴(kuò)散噴管收斂閉合時(shí)，針對(duì)外涵道噴流的氣流收斂擴(kuò)散裝置和針對(duì)內(nèi)涵道噴流的氣流收斂擴(kuò)散裝置也都收斂閉合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外涵噴流能夠順暢地向后噴出；機(jī)翼為連接翼，在下方的前翼為三角翼，在上方的后翼為平直矩形翼，二者由翼端的連接端面連接，連接端面從下到上后掠，并有足夠高度，使后翼位于前翼之后，前翼和后翼都有帶縫翼的后緣襟翼；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)掛架設(shè)置在前翼上翼面前緣，并位于前翼翼展的中部位置。