[發明專利]用于車輛后門的控制器、控制系統和控制方法

有效

• 申請號: 201510478959.0
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN105046787B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 金作梁;齊程
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 王曉霞,南毅寧

技術領域

本發明涉及汽車電子領域，具體地，涉及一種用于車輛后門的控制器、控制系統和控制方法。

背景技術

隨著車輛保有量的逐年上升，車輛使用的安全性越來越受到人們的關注。在車輛引發的事故當中，常常會有這樣的情形：車輛停靠在路邊時，后排乘客開啟車門下車，后方道路上正好有車輛行駛過來，與后排乘客打開的車門相撞。發生這樣的事故是由于車輛后排的乘客無法從后視鏡中觀察到車輛后面的路況，此時打開車后門，尤其是打開靠機動車道一側的后門就存在著一定的危險性。

為了避免此類事故的發生，在停好車輛之后，駕駛員常常從后視鏡中觀察路況，并告知后排乘客何時可以打開車門。但是，有時候駕駛員還沒有來得及觀察好路況，后排乘客就已經打開了車門，或者駕駛員忘記了提醒乘客，此時很容易發生事故。另外，很多出租車中把靠近機動車道一側的車門鎖死，顧客只能從靠近人行道的一側上下車。這樣就造成了很多不便，并且造成了靠近機動車道一側的后方車門使用功能的浪費。目前，很多車上都安裝了兒童鎖來防止坐在后排的兒童自己打開車門。但是，使用兒童鎖的話，需要駕駛員下車來打開后排車門，也很不方便。

發明內容

本發明的目的是針對車輛停靠在路邊，后排乘客開啟車門時具有的危險性，提供一種能夠提高車輛安全性的用于車輛后門的控制器、控制系統和控制方法。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于車輛后門的控制器，該控制器包括：接收模塊，用于接收指示鎖啟裝置啟動的啟動信號、以及指示所述鎖啟裝置開啟或鎖止的中控信號；判斷模塊，用于根據所述啟動信號和所述中控信號確定所述鎖啟裝置的工作狀態；以及執行模塊，用于根據所述判斷模塊所確定的工作狀態來控制所述鎖啟裝置的電機工作，其中，所述鎖啟裝置用于將所述車輛的左后方車門和/或右后方車門開啟或鎖止。

優選地，所述判斷模塊被配置成按照如下的方式來確定所述鎖啟裝置的工作狀態：在接收到所述啟動信號，并且所述中控信號指示所述鎖啟裝置開啟的情況下，確定所述鎖啟裝置的工作狀態為開啟狀態；以及在未接收到所述啟動信號，和/或所述中控信號指示所述鎖啟裝置鎖止的情況下，確定所述鎖啟裝置的工作狀態為鎖止狀態。

優選地，所述鎖啟裝置包括啟動鎖和中控鎖；所述接收模塊包括啟動接收子模塊和中控接收子模塊，所述啟動接收子模塊用于接收所述啟動信號，所述中控接收子模塊用于接收所述中控信號；所述判斷模塊包括啟動判斷子模塊和中控判斷子模塊，所述啟動判斷子模塊用于根據所述啟動信號確定所述啟動鎖的工作狀態，所述中控判斷子模塊用于根據所述中控信號確定所述中控鎖的工作狀態；以及所述執行模塊包括啟動執行子模塊和中控執行子模塊，所述啟動執行子模塊用于根據所確定的啟動鎖的工作狀態來控制所述啟動鎖的電機工作，所述中控執行子模塊用于根據所確定的中控鎖的工作狀態來控制所述中控鎖的電機工作。

本發明還提供一種用于車輛后門的控制系統，該控制系統包括本發明提供的用于車輛后門的控制器和所述鎖啟裝置，其中，所述鎖啟裝置包括：啟動開關，與所述控制器中的接收模塊連接，用于發送所述啟動信號；中控開關，與所述控制器中的接收模塊連接，用于發送所述中控信號；電機，用于在所述控制器的控制下驅動后門車鎖動作；以及所述后門車鎖。

優選地，所述啟動開關和所述中控開關設置在駕駛室內。

本發明還提供一種用于車輛后門的控制方法，該控制方法包括：接收指示鎖啟裝置啟動的啟動信號、以及指示所述鎖啟裝置開啟或鎖止的中控信號；根據所述啟動信號和所述中控信號確定所述鎖啟裝置的工作狀態；以及根據所確定的工作狀態來控制所述鎖啟裝置的電機工作，其中，所述鎖啟裝置用于將所述車輛的左后方車門和/或右后方車門開啟或鎖止。

通過上述技術方案，本發明提供的用于車輛后門的控制器、控制系統和控制方法在中控信號的基礎上，增加了啟動信號來單獨控制后方車門的鎖啟，從而避免了由于后排乘客看不到后方車道上行駛過來的車輛，開啟車門而造成的碰撞事故，提高了車輛的安全性。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是根據本發明的一實施方式提供的用于車輛后門的控制器的結構框圖；

圖2是根據本發明的一實施方式提供的用于車輛后門的控制系統的結構框圖；

圖3是根據本發明的另一實施方式提供的用于車輛后門的控制器的結構框圖；以及