[發明專利]一種組合型倒擋換擋懸臂夾緊機構有效
| 申請號: | 201510469496.1 | 申請日: | 2015-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN105058113B | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發明(設計)人: | 張濤 | 申請(專利權)人: | 重慶山青機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08;B23P23/04 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211 | 代理人: | 譚小容 |
| 地址: | 402761 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 組合 型倒擋 換擋 懸臂 夾緊 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種變速器零部件加工夾具,具體涉及一種倒擋換擋懸臂的夾緊機構。
背景技術
倒擋換擋懸臂加工需要經過多道工序,包括在數控車床、珩磨機、立式鉆床設備上進行加工,存在的問題是:裝夾次數多、流轉時間長、易造成重復定位誤差及磕碰傷;每道工序均需一人操作,需要多名操作人員配合完成。
發明內容
本發明旨在提供一種專用于立式加工中心的組合型倒擋換擋懸臂夾緊機構,裝夾完成后由立式加工中心進行加工,以替代傳統加工工藝中數控車床、珩磨機、立式鉆床設備完成的加工,節約工序及裝夾次數,提高生產效率。
為此,本發明所采用的技術方案為:一種組合型倒擋換擋懸臂夾緊機構,包括底板,所述底板上左右并排安裝有兩個完全相同的夾緊機構組,所述夾緊機構組由從前到后依次安裝在底板上的第一夾緊機構、共用壓緊機構和第二夾緊機構構成;
所述第一夾緊機構包括工件安裝塊、V形定位塊、限位固定塊、彈性頂緊機構、鎖緊固定塊、杠桿式油壓缸和鎖緊螺桿;所述工件安裝塊上固設有兩根垂直于底板并左右間隔布置的定位軸,兩根定位軸分別插入工件上對應的安裝孔內;所述V形定位塊位于工件安裝塊的后方,且V形開口正對工件安裝塊,在V形開口的每個斜面上均焊接有硬質合金塊,兩個硬質合金塊左右對稱設置,分別從工件后方的左右兩側將工件壓緊;所述鎖緊固定塊位于工件安裝塊的左前方,鎖緊螺桿水平地傾斜穿過鎖緊固定塊后抵在工件的左前壁上;所述杠桿式油壓缸位于工件安裝塊的正前方,杠桿式油壓缸的執行端抵在工件前部居中位置處;所述限位固定塊和彈性頂緊機構在工件安裝塊的右側前后間隔設置,所述工件的懸臂端伸到限位固定塊和彈性頂緊機構之間,并通過限位固定塊和彈性頂緊機構夾緊;
所述第二夾緊機構與第一夾緊機構結構完全相同,且第二夾緊機構相對于第一夾緊機構旋轉180°后進行安裝;
所述共用壓緊機構包括油壓轉角缸和壓板,所述壓板的中部安裝在油壓轉角缸上,油壓轉角缸位于第一夾緊機構與第二夾緊機構之間,油壓轉角缸驅動壓板轉動90°,使壓板的其中一端壓在第一夾緊機構的工件的右后方的上端面上,另一端壓在第二夾緊機構的工件的右后方的上端面上。
裝夾時,工件主體安裝在工件安裝塊的兩根定位軸上,工件的懸臂端置于限位固定塊和彈性頂緊機構之間,對工件安裝塊進行初定位;工件后部的左右兩側分別通過V形定位塊上的硬質合金塊壓緊,工件左前壁通過鎖緊螺釘抵緊,杠桿式油壓缸抵在工件前部的居中位置處,再由油壓轉角缸驅動壓板轉動使壓板的端頭壓在工件右后方的上端面上,最終將工件夾緊。
優選為,所述彈性頂緊機構包括固定座,以及安裝在固定座內的活動頂桿、堵塊和彈簧,所述活動頂桿的頭部穿過固定座后伸到固定座與限位固定塊之間,彈簧位于活動頂桿的后方并通過堵塊限定在固定座內;所述限位固定塊包括固定支座和水平安裝的螺栓螺母組件,所述螺栓螺母組件的螺栓端頭位于固定支座與固定座之間;所述工件的懸臂通過螺栓端頭和活動頂桿夾緊。通過調整彈簧的預緊力和螺栓的擰入長度,以適應不同厚度規格的懸臂夾緊。
本發明的有益效果:布局合理,設計巧妙,應用于立式加工中心,能快速精確地將工件夾緊定位,工件待加工的面正好朝上,方便加工中心對工件的多部位進行加工,并可由一人操作四套夾緊機構,相比傳統加工工藝,減少了夾具數量和裝夾次數,提高了工作效率,降低了人力成本。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是第一夾緊機構與共用壓緊機構的放大圖。
圖3是工件在第一夾緊機構與共用壓緊機構上的安裝效果圖。
具體實施方式
下面通過實施例并結合附圖,對本發明作進一步說明:
如圖1所示,一種組合型倒擋換擋懸臂夾緊機構,由底板1和兩個完全相同的夾緊機構組構成。兩個完全相同的夾緊機構組在底板1上左右并排安裝。
夾緊機構組由從前到后依次安裝在底板1上的第一夾緊機構B、共用壓緊機構C和第二夾緊機構D構成。
第二夾緊機構D與第一夾緊機構B結構完全相同,第二夾緊機構D相對于第一夾緊機構B旋轉180°后進行安裝即可。共用壓緊機構C位于第一夾緊機構B與第二夾緊機構D之間。下面對第一夾緊機構B進行詳細介紹。
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