[發(fā)明專利]一種汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備及檢測方法

在審

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• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN105067197A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫榮坤
• 申請（專利權(quán)）人: 曲靖維拓科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/08
• 分類號(hào): G01M3/08
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管件性能檢測設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備及檢測方法。

背景技術(shù)

在汽車進(jìn)氣管生產(chǎn)中，進(jìn)氣管由多個(gè)管體和底座焊接而成，由于管體焊接處容易出現(xiàn)漏點(diǎn)且難以發(fā)現(xiàn)，或者在焊接中被燒穿，需要進(jìn)行氣密性檢測。通常是采用人工手動(dòng)完成，其效率低下、檢測精度低、大大降低了生產(chǎn)效率。此外采用人為檢查，不僅勞動(dòng)量大，而且由于工作疏漏將造成不合格的產(chǎn)品進(jìn)入下道工序，最終影響到發(fā)動(dòng)機(jī)整體品質(zhì)。因此需要一種汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理的汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備，其具有較高的檢測精度和檢測效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的水槽、升降裝置和隨升降裝置上下移動(dòng)的檢測臺(tái),其特征在于，該設(shè)備還包括氣源接口和控制裝置；所述檢測臺(tái)包括設(shè)置在底座上的用于固定待測進(jìn)氣管的夾具，夾具一端設(shè)有堵頭，另一端設(shè)有充氣裝置；所述充氣裝置通過減壓閥與氣源接口相連通；充氣裝置上方連接有升降液壓缸，充氣裝置在升降液壓缸驅(qū)動(dòng)下上下移動(dòng)；所述的控制裝置分別與所述的升降裝置、充氣裝置和升降液壓缸電連接。

較優(yōu)的，所述檢測臺(tái)還包括壓力傳感器，壓力傳感器集成在所述減壓閥上；所述壓力傳感器與控制裝置電連接，控制裝置根據(jù)壓力傳感器檢測前和檢測過程中壓力反饋信號(hào)差值，判斷待測進(jìn)氣管的氣密性。

較優(yōu)的，所述充氣裝置前端還設(shè)有與待測進(jìn)氣管管徑相匹配的橡膠塞；所述充氣裝置上還設(shè)有排氣閥，所述排氣閥與控制裝置電連接。

較優(yōu)的，所述堵頭一端連接有液壓缸；另一端還設(shè)有與待測進(jìn)氣管管徑相匹配的橡膠塞。

所述機(jī)架上還設(shè)有氣壓表，所述氣壓表通過管路與充氣裝置相連接。

所述的控制裝置還包括顯示屏，用于顯示檢測結(jié)果。

所述的夾具為電動(dòng)夾具，所述夾具與控制裝置電連接。

本發(fā)明還提供了一種汽車進(jìn)氣管氣密性檢測的方法，其特征在于，包括以下步驟：

(a)將待測進(jìn)氣管放入檢測臺(tái)的夾具內(nèi)，并夾緊；將堵頭堵住待測進(jìn)氣管的一端；

(b)啟動(dòng)升降液壓缸，充氣裝置向下壓緊待測進(jìn)氣管的一端，并通入壓縮空氣；

(c)啟動(dòng)升降裝置，檢測臺(tái)朝下移動(dòng)至水槽內(nèi)，直至待測進(jìn)氣管完全淹沒；

(d)檢測，人工觀測是否有氣泡冒出；

(e)啟動(dòng)升降裝置，檢測臺(tái)移出水槽復(fù)位；啟動(dòng)升降液壓缸，充氣裝置向上離開待測進(jìn)氣管并啟動(dòng)排氣閥排氣；

(f)將堵頭撤離，并松開夾具，將檢測完畢的進(jìn)氣管取出。

所述步驟(b)通入壓縮空氣為0.5～1MP，使待測進(jìn)氣管內(nèi)達(dá)到200KPa以上壓力，通氣時(shí)間為120～180秒。

本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本發(fā)明提供的汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，檢測精度和檢測效率高，確保了進(jìn)氣管的加工質(zhì)量。只需通過向待測進(jìn)氣管內(nèi)通入氣體，然后觀察管路各處是否存在漏氣現(xiàn)象，如果水箱內(nèi)沒有氣泡產(chǎn)生，則說明進(jìn)氣管氣密性良好，從而保證了汽車進(jìn)氣管的加工質(zhì)量。整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，檢測效率高。此外通過設(shè)置壓力傳感器和排氣閥實(shí)現(xiàn)了不用浸沒到水槽里，就能實(shí)現(xiàn)氣密性檢測，不僅提高了該氣密性檢測設(shè)備的適用范圍和實(shí)用性還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化判斷氣密性，自動(dòng)化程度高，減少了人為觀察的疏漏和人工工作量；通過設(shè)置顯示器，氣壓表用于顯示檢測結(jié)果，這樣可以使檢測人員更加直觀地獲取檢測結(jié)果，操作更便捷，提高了檢驗(yàn)效率。

附圖說明

圖1為汽車進(jìn)氣管氣密性檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明檢測臺(tái)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明檢測臺(tái)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-機(jī)架，2-水槽，3-檢測臺(tái)，31-底座，32-堵頭，33-夾具，34-充氣裝置，35-減壓閥，36-升降液壓缸，4-升降裝置，5-氣壓表，6-氣源接口，7-控制裝置，8-待測進(jìn)氣管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。