[發明專利]車輛制動和轉向的組合系統

有效

• 申請號: 201510466200.0
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN106394661B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 楊勝麟;劉彥;李軍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B60T13/66
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

本發明提供一種車輛制動和轉向的組合系統，包括空壓機(10)、電機(20)、轉向油泵(30)和控制器(40)，電機(20)具有兩端輸出的電機軸，該電機軸的一端連接到轉向油泵(30)，另一端通過電磁離合器(50)連接到空壓機(10)，控制器(40)用于控制電磁離合器(50)接合或者分離。通過上述技術方案，采用一臺電機驅動空壓機和轉向油泵，并且電機軸的一端連接到所述轉向油泵，另一端通過電磁離合器連接到空壓機，控制器用于控制電磁離合器接合或者分離，所以整個組合系統結構簡單緊湊，噪音小，并且傳動效率和可靠性較高。

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體地，涉及一種車輛制動和轉向的組合系統。

背景技術

在現有的車輛中，尤其是電動車輛中，大多采用兩臺電機分別驅動空壓機和轉向油泵，空壓機用于為整車制動系統提供氣壓，轉向油泵為整車轉向系統提供助力。通過這種方式，會較多地占用底盤上的布置空間，并且還會增加整車自重和制造成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛制動和轉向的組合系統，其能夠解決現有技術中的相關問題。

為了實現上述目的，本發明提供一種車輛制動和轉向的組合系統，包括空壓機、電機、轉向油泵和控制器，其中，所述電機具有兩端輸出的電機軸，該電機軸的一端連接到所述轉向油泵，另一端通過電磁離合器連接到所述空壓機，所述控制器用于控制所述電磁離合器接合或者分離。

通過上述技術方案，采用一臺電機驅動空壓機和轉向油泵，并且電機軸的一端連接到轉向油泵，另一端通過電磁離合器連接到空壓機，所以整個組合系統結構簡單緊湊，并且傳動效率和可靠性較高。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是根據本發明第一實施方式的組合系統的油路設計的原理示意圖。

圖2是根據本發明第二實施方式的組合系統的油路設計的原理示意圖。

圖3是根據本發明一種實施方式的組合系統的結構設計的原理示意圖。

附圖標記說明

10空壓機 12單向閥

13排氣閥 20電機

22電機殼體 30轉向油泵

31轉向進油路 32油泵安裝殼體

33低壓油罩 34低壓油腔

35高壓油腔 40控制器

50電磁離合器 60儲氣罐

61壓力傳感器 70轉向器

71轉向回油路 72轉角傳感器

80油箱 81吸油路

82過濾器 90散熱器

91油溫傳感器

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

組合系統