[發(fā)明專利]電動(dòng)自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510464771.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105314038B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 布魯斯·騷塞;西蒙·波蒂卡里;詹姆斯·諾伊格鮑爾;托斯滕·格哈特;理查德·克雷文;詹姆斯·勞埃德;喬納森·芒迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62M6/45;B62M6/80
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 初學(xué)平

一種自行車包括車架，車架包括相對(duì)于彼此在折疊位置和打開(kāi)位置之間可樞轉(zhuǎn)的第一段和第二段。磁鐵相對(duì)于第一段固定。電磁鐵相對(duì)于第二段固定且當(dāng)車架處于折疊位置時(shí)設(shè)置在磁鐵的磁場(chǎng)中?？刂破髋渲糜糜诮o電磁鐵供電以排斥磁鐵來(lái)打開(kāi)車架。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2014年8月1日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)?zhí)枮?2/032173、題目為“電動(dòng)自行車”的申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，該臨時(shí)申請(qǐng)的內(nèi)容通過(guò)引用以其整體包含于此。

背景技術(shù)

車輛例如機(jī)動(dòng)車輛可以用于運(yùn)輸其他運(yùn)輸方式，例如自行車。車輛可以用于運(yùn)輸自行車，例如用于娛樂(lè)性用途的自行車。作為另一個(gè)示例，車輛可以用于運(yùn)輸自行車，使得車輛和自行車提供多式聯(lián)運(yùn)(multi modal transportation)。多式聯(lián)運(yùn)可以包括駕駛車輛到可以停放車輛的位置，然后從車輛騎自行車到最終目的地。例如，駕駛員可以首先通過(guò)駕駛車輛到遠(yuǎn)離辦公室的不大擁擠的衛(wèi)星停車場(chǎng)，然后從車輛騎自行車到辦公室來(lái)前往位于通勤者擁擠的城市環(huán)境的工作辦公室。在較為擁擠的區(qū)域，自行車可以更容易地且更快速地調(diào)度，并且對(duì)所有者和環(huán)境來(lái)說(shuō)成本較低。

自行車包括車架和用于人工蹬踏自行車的踏板總成。除了通過(guò)蹬踏人工推進(jìn)之外，自行車可以是電推進(jìn)的電動(dòng)自行車，例如，通過(guò)電池供電。因此，駕駛員可以選擇性地蹬踏電動(dòng)自行車或者當(dāng)電推進(jìn)電動(dòng)自行車時(shí)可以騎電動(dòng)自行車。例如，當(dāng)駕駛員追求運(yùn)動(dòng)或當(dāng)電池?fù)p壞時(shí)，可以使用踏板。例如，當(dāng)駕駛員不想由于蹬踏運(yùn)動(dòng)而變得很熱時(shí)，電推進(jìn)可以用于輔助蹬踏。例如，當(dāng)駕駛員正開(kāi)車上班并且不想要出汗和使駕駛員的衣服起皺時(shí)，駕駛員可以用電推進(jìn)來(lái)使用自行車。當(dāng)電力推進(jìn)時(shí)，一些司法管轄區(qū)，如歐洲聯(lián)盟，要求駕駛員不斷提供一定數(shù)量的踏板輸入以發(fā)起和保持電推進(jìn)。使得自行車的電推進(jìn)僅輔助人工推進(jìn)的電動(dòng)自行車的操作——即，電動(dòng)自行車可以不是僅通過(guò)電推進(jìn)操作——可以被稱為踏板輔助模式(pedelec mode)。

在運(yùn)輸過(guò)程中，在車輛中或在車輛上打包自行車存在困難，特別是對(duì)于相對(duì)較小的車輛。車輛的內(nèi)部可以是可重構(gòu)的，如，座椅可以折疊，以在車輛的內(nèi)部容納自行車。然而，自行車不利地占用車輛的珍貴的內(nèi)部空間，并且在意外加速或減速時(shí)可以在車輛內(nèi)不利地移動(dòng)。

在運(yùn)輸過(guò)程中，自行車可以可選擇地存放在車輛的外部上。例如，售后市場(chǎng)貨架可用于安裝到車輛并支撐一個(gè)或多個(gè)自行車。然而，購(gòu)買(mǎi)這些售后市場(chǎng)貨架是昂貴的。售后市場(chǎng)貨架與車輛的裝配和自行車在貨架上的裝配也是不利地耗時(shí)的。在行駛過(guò)程中，貨架和自行車還擾亂了車輛周圍的氣流，從而不利地降低車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。

因此，設(shè)計(jì)與車輛容易且緊湊地集成的用于多式聯(lián)運(yùn)的裝置仍然存在機(jī)會(huì)。

附圖說(shuō)明

圖1是處于打開(kāi)位置的電動(dòng)自行車的透視圖；

圖2是處于折疊位置的電動(dòng)自行車的透視圖；

圖3是處于打開(kāi)位置且包括遮擋座椅立柱的外殼的電動(dòng)自行車的側(cè)視圖；

圖4是處于折疊位置具有遮擋電動(dòng)自行車的車架的外殼的電動(dòng)自行車的透視圖；

圖5A是具有處于折疊位置的車架和脫離的殼體的電動(dòng)自行車的透視圖；

圖5B是具有遮擋處于折疊位置的車架的殼體和延伸以用作把手的座椅立柱的電動(dòng)自行車的透視圖；

圖5C是具有縮回以隱藏在殼體中的座椅立柱的電動(dòng)自行車的透視圖；

圖6是電動(dòng)自行車的前輪和后輪的一部分以及用于鎖止處于折疊位置的車架的電磁鐵和磁鐵的透視圖；

圖7是打開(kāi)輔助系統(tǒng)的示意圖；

圖8是操作打開(kāi)輔助系統(tǒng)的方法的框圖；

圖9是處于暴露鉸鏈的折疊位置的車架的透視圖；

圖10A是處于折疊位置且部分切除以示出附接到鉸鏈的彈簧的車架的透視圖；