[發明專利]一種安全逃生的智能車窗控制系統

在審

• 申請號: 201510445754.2
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN104986140A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 喬亮;丁凡;劉東宇;王豐;左國玉;董婷;李荀
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

技術領域：

本發明涉及汽車電子自動控制領域，尤其涉及一種安全逃生的智能車窗控制系統，特別適用于大型封閉式客車。

背景技術：

隨著城市化進程的高速發展，城鄉的交通運輸客流量也越來越來大，尤其是以大客車為主的市區公交車，以及城鄉間，城際間的長途客運運輸方式占了其絕大部分比例。由于目前多數大型客運客車均為空調封閉式，既車窗不是手動式而是與車身連為一體，而在意外發生時，例如撞車，傾斜側翻，自燃或其他原因引起的火災，乘客只能依靠撞擊錘打破車窗玻璃逃生，這種方式往往因為車窗不易打開或者擊破后玻璃飛濺對乘客生命安全造成嚴重威脅，近年來此類交通事故所造成的傷亡人數顯見增長。

發明內容：

本發明的目的在于針對現有的封閉式客車在緊急情況下逃生缺陷，提供了一種安全逃生的智能車窗控制系統，其能夠實現在客車發生緊急情況時，在極短的時間內，由控制器控制客車車窗自動整塊脫落，為乘客爭取安全逃生的機會。

為了實現上述目的，本發明采取如下的技術方案得以實現：

一種安全逃生的智能車窗控制系統，包括：

車窗電加熱裝置電路，該車窗電加熱裝置電路內有繼電器和線圈，用于通過繼電器的閉合而使線圈發熱，線圈發熱時的瞬時高溫對車窗與車體連接使用的聚氨酯粘結劑進行加熱；

控制器，用于對模擬信號的A/D轉換，并且通過執行已儲存的比較算法進行控制指令的輸出；

安裝在車內的溫度傳感器，用于實時監測車輛各部位的溫度；

溫度傳感器信號預處理單元，用于對溫度傳感器產生的信號進行處理，成為能夠通過I/O引腳向控制器傳送的信號量；

安裝在車內的煙霧傳感器，用于實時監測車廂內的煙霧濃度；

煙霧傳感器信號預處理單元，用于對煙霧傳感器產生的信號進行處理，成為能夠通過I/O引腳向控制器傳送的信號量；

電控加熱裝置電路，用于接收控制器的控制指令，輸出高低電平控制繼電器的閉合；

電源單元，用于為控制器提供5V恒定電壓；

其中，溫度傳感器通過溫度傳感器信號預處理單元與控制器相連；煙霧傳感器通過煙霧傳感器信號預處理單元與控制器相連；控制器通過電控陽極鎖控制電路與電控陽極鎖開關單元相連接，電源單元連接至控制器上。

本發明進一步的改進在于，所述溫度傳感器采用四個熒光式接觸型光纖溫度傳感器組成溫度傳感器組，四個熒光式接觸型光纖溫度傳感器安裝位置分別是：一個安裝在發動機殼表面，一個安裝在油箱表面，一個安裝在車廂前部，一個安裝在車廂中后部。

本發明進一步的改進在于，所述煙霧傳感器采用三個半導體傳感器，且分布在車廂內。

本發明進一步的改進在于，所述控制器選擇Freescale?9S12DG128單片機。

本發明進一步的改進在于，所述電控加熱裝置電路控制電路采用驅動芯片2803A與控制器相連并控制繼電器。

本發明進一步的改進在于，所述的線圈為電磁線圈。

本發明進一步的改進在于，所述電源單元利用車載蓄電池。

本發明進一步的改進在于，車窗與車體連接使用的聚氨酯粘結劑采用單組分濕固化聚氨酯密封膠。

本發明的安全逃生的智能車窗控制系統，面向對象為車窗封閉式車輛，尤其是適用于大型客車。具有以下優點：

1、在客車遭受意外，威脅到乘客生命安全情況下，能夠實現封閉式車窗極短時間內自我打開整片脫落；

2、適用范圍廣，適用于密封式客車與推拉窗式客車等多種客車；

3、電路結構簡單，適用環境條件廣泛，實用易維修，所需材料價格低廉，來源廣泛；

4、控制器基于單片機技術，智能度及可靠性高，擴展性強；

5、使用的車窗電控加熱裝置電路單元為繼電器和發熱線圈，斷電時斷開，即使車輛發生意外造成斷電而使單片機中心控制器停止工作，也可手動操作，發熱線圈也可立即發熱，體現了面對意外情況的全方面考慮。

附圖說明：

圖1為本發明總體技術路線圖；

圖2為溫度傳感器信號預處理電路連接圖；

圖3為煙霧傳感器信號預處理電路連接圖；

圖4為驅動芯片2803A引腳圖；

圖5為單片機控制算法程序流程圖。

具體實施方式：

下面結合附圖說明和實施例對本發明作進一步的詳細說明。