[發明專利]壓縮機內壓比調節機構及單螺桿壓縮機

有效

• 申請號: 201510439009.7
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN106704194B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 馮業;崔中;程中甫;劉偉健;魏會軍
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C28/24
• 分類號: F04C28/24
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 鄭小粵;李雙皓

本發明公開了一種壓縮機內壓比調節機構及單螺桿壓縮機。其中該調節機構包括滑閥、連接支架、驅動活塞及氣缸；滑閥通過連接支架與驅動活塞連接；氣缸與單螺桿壓縮機的機殼固定連接；驅動活塞設置在氣缸中，與氣缸間隙配合，并將氣缸在高度方向上分割出活塞壓力腔和環境壓力腔；活塞壓力腔通過第一氣路連接單螺桿壓縮機的壓縮終了壓力，環境壓力腔通過第二氣路連接單螺桿壓縮機的排氣壓力。其通過將壓縮機的壓縮終了壓力引入氣缸的活塞壓力腔，將壓縮機排氣壓力引入到氣缸的環境壓力腔，并通過活塞驅動滑閥運動，進行壓縮機內壓比調節。實現了壓縮機內壓比自適應無級調節，提高控制精度。且無需在壓縮機機殼上開設孔洞，降低壓縮機整體制造成本。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機內壓比調節機構及單螺桿壓縮機。

背景技術

壓縮機內壓比是指螺桿壓縮機轉子本身提高壓力的程度，而外壓比是由冷凝器和蒸發器聯合確定的。外壓比＝冷凝壓力/蒸發壓力＝(排氣壓力+0.1)/(吸氣壓力+0.1)。一般情況下，壓縮機處于正常工作狀態，其外壓比保持穩定，壓縮機的內壓比和外壓比相等。但是，在某些特殊情況下，當壓縮機工作在非設計工況下時，壓縮機外壓比會發生變化，從而會使壓縮機的內壓力和外壓比不再相同。具體的，外壓比大于內壓比時稱之為欠壓縮，外壓比小于內壓比時稱之為過壓縮，這兩種情況都會導致壓縮機機組效率下降。而傳統的壓縮機內壓比調節裝置非常復雜，需要的附加部件多，造成成本升高。

因此，如何實現低成本的對壓縮機內壓比進行調節是一個亟待解決的問題。

發明內容

基于此，有必要提供一種通過簡單結構實現對壓縮機內壓比進行調節的壓縮機內壓比調節機構及具有其的單螺桿壓縮機。

為實現本發明目的提供的一種壓縮機內壓比調節機構，適用于安裝在單螺桿壓縮機的內部，對所述單螺桿壓縮機的內壓比進行調節，包括滑閥100、連接支架200、驅動活塞300及氣缸400；

所述滑閥100通過所述連接支架200與所述驅動活塞300連接；

所述氣缸400與所述單螺桿壓縮機的機殼固定連接；

所述驅動活塞300設置在所述氣缸400中，與所述氣缸400間隙配合，并將所述氣缸400在高度方向上分割出活塞壓力腔101和環境壓力腔102；

所述活塞壓力腔101通過第一氣路連接所述單螺桿壓縮機的壓縮終了壓力，所述環境壓力腔102通過第二氣路連接所述單螺桿壓縮機的排氣壓力。

作為一種壓縮機內壓比調節機構的可實施方式，所述滑閥100、所述連接支架200和所述驅動活塞300內部設置有相互連通的氣體通孔，所述氣體通孔構成所述第一氣路；

所述第一氣路在所述滑閥100上設置有第一開口110，在所述驅動活塞300上設置有第二開口310；

所述第一開口110與所述單螺桿壓縮機的螺槽011連通，所述第二開口310與所述活塞壓力腔101連通。

作為一種壓縮機內壓比調節機構的可實施方式，所述滑閥100、所述連接支架200和所述驅動活塞300內部的氣體通孔均設置在各自的軸線上。

作為一種壓縮機內壓比調節機構的可實施方式，所述滑閥100為兩個，所述連接支架200包括一個連桿210和兩個導桿220；

所述兩個導桿220分別通過一端與所述連桿210的一端連接；

每個所述導桿220的另一端連接一個滑閥100。

作為一種壓縮機內壓比調節機構的可實施方式，所述連桿210與所述導桿220之間通過密封螺紋連接；所述導桿220與所述滑閥100之間也通過密封螺紋連接。

作為一種壓縮機內壓比調節機構的可實施方式，還包括法蘭壓蓋500；