[發明專利]汽車后背門電動氣彈簧撐桿

有效

• 申請號: 201510433203.4
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN105275301A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 張建華
• 申請（專利權）人: 上海蒙芭蒂實業有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;B60J5/10;B62D25/12
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 瞿承達

1.一種汽車后背門電動氣彈簧撐桿，它包括電動氣彈簧撐桿本體，其特征在于所述電動氣彈簧撐桿本體由外套管端蓋（1）、外套管襯套（2）、氣彈簧撐桿上接口（3）、氣彈簧（4）、多頭螺桿（5）、多頭螺套（6）、軸承（7）、軸承襯套管（8）、連接桿（9）、外套管（10）、橡膠密封套管（11）、內套管（12）、電機（13）、內套管襯套（14）、內套管端蓋（15）及一端帶接插件的電纜（16）所構成，所述外套管端蓋（1）呈倒筒體形狀，所述外套管端蓋（1）頂面上設有中心孔（101），所述外套管端蓋（1）周壁上均布有縱向條狀壓痕（102），所述外套管襯套（2）呈倒筒體形狀，所述外套管襯套（2）頂面上設有中心孔（201），所述外套管襯套（2）周壁下端部處設有一臺肩（202），所述氣彈簧撐桿上接口（3）的上端部為呈球體形狀，下端部為桿狀體，所述氣彈簧上接口（3）的為桿狀體的下端部的下端面上設有一帶內螺紋的中心盲孔（301），所述氣彈簧（4）的缸體上端面上中部處設有一短螺桿（401），所述氣彈簧（4）的伸縮桿的下端端部處為呈球體形狀，所述多頭螺桿（5）為呈管狀體的多頭螺桿，所述多頭螺套（6）呈筒體形狀，所述多頭螺套（6）外底面上中部處設有一凸臺（601），所述凸臺（601）的中部處還向下延伸有一呈方形狀的連接頭（602），所述多頭螺套（6）的內底面上中部處設有一呈球面形狀的凹槽（603），所述軸承襯套管（8）周壁上的中部處設有一呈環形狀的壓痕（801），所述連接桿（9）上端部為呈凹槽形狀，下端部的下端面上中部處設有一呈方形狀的盲孔（901），所述外套管（10）周壁上均布有縱向條狀壓痕（1001），所述外套管（10）周壁的上端端部處設有一臺肩（1002），所述橡膠密封套管（11）為具有彈性的橡膠密封套管，所述內套管（12）上端端部處設有一其周壁上均布有縱向條狀壓痕的導向套（1201），所述內套管（12）下端部的內壁上設有一臺肩（1202），所述內套管（12）周壁的下端端部處設有一臺肩（1203），所述電機（13）為帶雙向霍爾作用譯碼器的減速電機，所述電機（13）輸出軸的前端端部為呈方形狀，所述電機（13）的外徑與所述內套管（12）下端部的內徑相配合，所述內套管襯套（14）呈筒體形狀，所述內套管襯套（14）周壁上端部處設有一臺肩（1401），所述內套管襯套（14）下底面上的中部處設有一氣彈簧撐桿下接口（1402），其上端部為桿狀體，下端部為呈球體形狀，所述內套管襯套（14）下底面上還設有一穿線孔（1403），所述內套管端蓋（15）為呈筒體形狀，所述內套管端蓋（15）下底面上設有中心孔（1501），所述多頭螺桿（5）套裝在氣彈簧（4）的缸體上，并形成聯接固定，所述外套管（10）套裝在氣彈簧（4）缸體上的多頭螺桿（5）外處，所述外套管襯套（2）、外套管端蓋（1）依次串裝在所述氣彈簧（4）缸體上端面上中部處所設的短螺桿（401）上，所述外套管襯套（2）下端部插入在所述外套管（10）內，所述外套管襯套（2）周壁下端部處所設的臺肩（202）與所述外套管（10）上端口緊靠，所述外套管端蓋（1）套裝在外套管襯套（2）外并還套裝在外套管（10）的上端口處，所述外套管端蓋（1）下端口與所述外套管（10）周壁的上端端部處所設的臺肩（1002）緊靠，所述外套管端蓋（1）周壁上均布的縱向條狀壓痕（102）內端面與外套管（10）周壁上均布的縱向條狀壓痕（1001）同時形成嵌接連接，所述氣彈簧撐桿上接口（3）的為桿狀體的下端部穿過外套管端蓋（1）頂面上所設的中心孔（101）及外套管襯套（2）頂面上所設的中心孔（201）并由其下端面上所設的中心盲孔（301）處的內螺紋與所設氣彈簧（4）缸體上端面上中部處所設的短螺桿（401）螺紋聯接，所述多頭螺套（6）套裝在所述氣彈簧（4）的伸縮桿外，并與所述多頭螺桿（5）螺紋聯接，所述多頭螺套（6）的內底面上中部處所設的呈球面形狀的凹槽（603）與所述氣彈簧（4）的伸縮桿的為呈球體形狀的下端端部處相配并形成滑動聯接，所述多頭螺套（6）下底面上中部所設的凸臺（601）處與所述軸承（7）的軸承內圈聯接固定，所述多頭螺套（6）下底面上中部所設的凸臺（601）的中部處還向下所延伸的呈方形狀的連接頭（602）與所述連接桿（9）的為呈凹槽形狀的上端部相配并形成嵌接聯接，所述軸承襯套管（8）套裝在所述軸承（7）的軸承外圈處并形成配合聯接，所述橡膠密封套管（11）、內套管（12）依次套裝在連接桿（9）、軸承襯套管（8）及多頭螺套（6）外，所述橡膠密封套管（11）的上端部與外套管（10）的下端端部形成固定聯接，所述橡膠密封套管（11）的下端部與內套管（12）相配合并形成滑動聯接，所述內套管（12）內壁上與所述軸承襯套管（8）周壁上的中部處所設的呈環形狀的壓痕（801）相對處且形成壓緊固定，以固定所述軸承（7）的軸承外圈，所述內套管（12）上端端部處所設的導向套（1201）周壁上均布的縱向條狀壓痕與所述外套管（10）周壁上所均布的縱向條狀壓痕（1001）的內端面形成配合滑動聯接，所述電機（13）置于所述內套管（12）下端部的內壁上所設的臺肩（1202）處，所述電機（13）輸出軸的為呈方形狀的前端端部處與所述內套管（12）內的連接桿（9）下端部的下端面上中部處所設的呈方形狀的盲孔（901）形成嵌接聯接，所述內套管襯套（14）上端部插入在所述內套管（12）下端口內，所述內套管襯套（14）周壁上端部處所設臺肩（1401）與所述內套管（12）下端口緊靠，所述內套管端蓋（15）套裝在所述內套管襯套（14）外，所述內套管端蓋（15）的上端口處還套裝在所述內套管（12）的下端端部處，所述內套管端蓋（15）的上端口處與所述內套管（12）周壁的下端端部處所設臺肩（1203）緊靠，并形成聯接固定，所述內套管襯套（14）下底面上中部處所設的氣彈簧撐桿下接口（1402）且伸出內套管端蓋（15）下底面上所設的中心孔（1501）外，所述一端帶接插件的電纜（16）的另一端穿過所述內套管端蓋（15）下底面上所設的中心孔（1501）及所述內套管襯套（14）下底面上所設的穿線孔（1402）與電機（13）上的接線端分別電連接。