[發明專利]一種大型閘門的鎖定方法及裝置

在審

• 申請號: 201510425999.9
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN105133550A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 高偉;譚守林;嚴占謀;徐祎;勞海軍
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B7/28
• 分類號: E02B7/28
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

技術領域

本發明涉及一種大型閘門的鎖定方法及裝置，屬于水利水電工程閘門鎖定技術領域。

背景技術

閘門鎖定裝置是水利水電工程中廣泛使用的一種閘門承載機構，通常閘門鎖定裝置放置在閘門檢修平臺上的門槽外，在閘門安裝、檢修時由操作人員通過人力將閘門鎖定梁推動至孔口處，用于固定閘門。對于大型及超大型閘門，其閘門鎖定梁的自重可達數噸，無論是采用滑塊還是輪子支承，靠人力推動仍然操作困難，而且受水工結構制約，閘門鎖定梁的操作空間一般較為狹窄，人工操作難度較大，易發生事故，造成人員傷亡。采用人工操作不僅勞動力成本較高，也不能實現操作的自動化和遠程控制。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種大型閘門的鎖定方法及裝置，以降低大型閘門鎖定梁的操作難度，節約人力成本，同時改善鎖定梁的空間結構，充分利用土建結構有限的空間條件，實現閘門鎖定操作的自動化及遠程控制，從而克服現有技術的不足。

本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明的一種大型閘門的鎖定方法為，該方法是在閘門鎖定梁兩端安裝行走裝置，同時在閘門檢修平臺的門槽兩側安裝軌道，通過行走裝置使閘門鎖定梁在軌道上往復移動；當閘門鎖定梁位于門槽外側時，閘門不受閘門鎖定梁的限制，可沿門槽上下滑動；當需要對閘門及門槽進行檢修時，先將閘門吊起，然后通過行走裝置將閘門鎖定梁運行至門槽處，然后將閘門兩端擔在閘門鎖定梁上。

前述方法中，所述閘門鎖定梁安裝時，通過調節螺母調節彈簧的高度，使彈簧的預壓力與鎖定梁自重相當，鎖定梁兩端的支承板離開軌道底部的支座；閘門鎖定梁運行過程中，啟動行走裝置上的減速電機，使閘門鎖定梁沿軌道往復移動；當閘門鎖定梁鎖定閘門時，閘門的自重使彈簧進一步壓縮，同時閘門鎖定梁兩端的支承板坐落在軌道底部的支座上，以確保閘門鎖定梁的穩定性。

按上述方法構成的本發明的一種大型閘門的鎖定裝置為，該裝置包括設在閘門檢修平臺上門槽兩側的軌道，門槽兩側的軌道之間設有閘門鎖定梁，閘門鎖定梁兩端設有行走裝置。

前述裝置中，所述行走裝置包括輪架，輪架底部設有滾輪，輪架頂部與設在閘門鎖定梁兩端的定位套筒滑動連接，輪架頂部設有調整螺栓和調整螺母，調整螺母外套有彈簧；閘門鎖定梁兩端的底部設有支承板。

前述裝置中，所述滾輪包括主動輪和從動輪，主動輪經鍵軸與輪架連接，鍵軸兩端設有軸承；主動輪的鍵軸一端與減速電機連接。

前述裝置中，所述軌道底部經底座與閘門檢修平臺連接；軌道兩端設有限位塊。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，本發明能解決在水電站大型或超大型閘門鎖定梁因自重大導致的操作困難，可以實現操作的自動化控制和遠程操作，有利于提高運行的安全性和運行效率，降低運行成本，具有良好的經濟效益，可在水電站設計領域推廣。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2中B處的局部放大圖；

圖4是本發明行走裝置的結構示意圖；

圖5是圖4的C-C剖視圖。

附圖中的標記：1-閘門檢修平臺，2-門槽，3-軌道，4-閘門鎖定梁，5-輪架，6-定位套筒，7-調整螺栓，8-調整螺母，9-彈簧，10-支承板，11-主動輪，12-從動輪，13-軸承，14-鍵軸，15-減速電機，16-底座，17-限位塊，18-閘門。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的任何限制。