[發(fā)明專利]電動汽車電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510425150.1
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN105711556B
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章武杰
• 申請（專利權(quán)）人: 章武杰
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了電動汽車電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計，屬于電動汽車服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域。為了解決充電時間長的問題，提出了更換電池的方法：電動汽車上換下的電池經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B，最后到達(dá)升降機(jī)的可傾斜平臺上。同時，工作人員讓位于架空平臺上的電池車內(nèi)已充滿的電池順著滑道自動滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，并送至電動汽車的電池倉，完成電池更換。再檢測留在升降機(jī)平臺上的舊電池，更換不合格的單體電池，最后由升降機(jī)將其送至電池車內(nèi)。由于電動汽車電池的體積大，重量重，使用機(jī)械化的流程來完成各個環(huán)節(jié)的更換工作，可以節(jié)省人力成本，并杜絕由于人工疏忽對車體造成的傷害，也滿足更換電池的時間短，穩(wěn)定性高等要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動汽車服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域，具體涉及電動汽車電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計。

背景技術(shù)

中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入新的發(fā)展階段，其重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長。業(yè)界普遍認(rèn)為，加速推廣電動汽車，不僅將有效降低中國對于石油進(jìn)口的依賴、減少對城市環(huán)境的空氣污染，還有助于本國車企追趕甚至超越更具實(shí)力的國外優(yōu)秀企業(yè)。盡管中國政府每年投入逾百億元的投資，中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)仍然落后于其他領(lǐng)先市場。此外，中國距離自身在電動車銷售、基建配套和技術(shù)發(fā)展等各個方面設(shè)定的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。眾所周知，當(dāng)前推廣新能源汽車最大的障礙是充電問題，受制于充電時間長、充電樁難找，充電接口不匹配等因素，隨著電動汽車市場的日益壯大，即便鋪設(shè)了眾多充電樁，也容易受環(huán)境制約。同時，充電樁服務(wù)費(fèi)的征收，勢必抬高用戶充電成本，有些供電公司一度把充電樁服務(wù)費(fèi)定在1.7元/度，頗受社會詬病。如果按這個價格算，用戶在充電樁的充電成本將高達(dá)2.3元/度左右，使電動汽車的使用成本優(yōu)勢喪失殆盡。因此，當(dāng)務(wù)之急就是找到一種既高效、穩(wěn)定的，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法來消除充電模式給廣大用戶帶來的充電時間恐懼和行駛里程恐懼，只有重新樹立人們的信心，電動汽車市場才會迎來更加輝煌的明天。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有電動汽車充電方式充電時間長、公共充電樁收費(fèi)高、效率低等問題，本發(fā)明公開了電動汽車電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計。

本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案是：電動汽車電池更換站的主要設(shè)備由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B、升降機(jī)、升降機(jī)可傾斜平臺及其旋轉(zhuǎn)裝置、架空平臺、龍門架、滑道、電池車等組成。具體工作流程設(shè)計如下：需更換的電池在電動汽車自帶的電機(jī)驅(qū)動下，從位于電動汽車底盤上方的電池倉的側(cè)面出口退出，被送到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，再送到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上，再送到升降機(jī)的可傾斜平臺上。與此同時，工作人員打開位于架空平臺上的電池車內(nèi)某個間隔的后擋板，使該間隔內(nèi)的已充滿電的電池沿著相應(yīng)的滑道自動滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，再由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A送至電動汽車的電池倉出口，最后由電動汽車自帶的驅(qū)動電機(jī)將新電池運(yùn)進(jìn)去并鎖好。電池更換完畢。當(dāng)工作人員確認(rèn)電池已滑出后，將該間隔的后檔板合上。然后檢測留在升降機(jī)平臺上的舊電池，更換檢測不合格的單體電池，將升降機(jī)升至與該間隔相應(yīng)的位置，開啟升降機(jī)平臺下方的旋轉(zhuǎn)裝置按鈕，使平臺逐漸傾斜，讓平臺上的舊電池自動滑入該間隔內(nèi)。下一輛車來時，重復(fù)以上操作。當(dāng)電池車的所有間隔內(nèi)的新電池全部更換成舊電池后，將電池車解鎖，送到充電屏前充電。再將另一輛已充滿電的電池車送到架空平臺上并鎖好。其優(yōu)點(diǎn)是：由于電動汽車電池的體積大，重量重，使用機(jī)械化的流程來完成各個環(huán)節(jié)的電池更換工作，可以節(jié)省很多人力成本，并杜絕了由于人工疏忽對車體造成的傷害，同時還滿足了更換電池的時間短，穩(wěn)定性高等要求。