[發(fā)明專利]車輛的后部車身結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510422685.3
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN105270478B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 藤井宏章;村岡修二;池田敏治
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D25/08;B62D25/02
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所31210
• 代理人: 梅高強,劉煜

1.一種車輛的后部車身結構，包括：

上邊梁，沿著車身側面的上緣向前后方向延伸；

側圍板內件，設于車身后部；

后輪室罩，沿著所述側圍板內件的下端部設置；

后柱內件，與所述側圍板內件一體形成，而且從所述后輪室罩的前部一直到所述上邊梁向上方延伸；

后柱加強件，與所述后柱內件的外壁部接合，并且所述后柱加強件的上端部結合于上邊梁；

加強部件，與所述側圍板內件的外壁部接合，并且所述加強部件的下端部結合于所述后輪室罩；

所述車輛的后部車身結構的特征在于，

在所述后柱加強件上形成有沿上下方向直線狀延伸的柱加強件棱線部，并且在所述加強部件上形成有沿上下方向直線狀延伸的加強部件棱線部，

所述后柱加強件的下端部和所述加強部件的上端部以所述柱加強件棱線部與所述加強部件棱線部從所述上邊梁一直到所述后輪室罩在側視下呈直線狀相連的方式而彼此接合，并且由所述柱加強件棱線部和所述加強部件棱線部形成的直線以越往上側越位于車身前方的方式傾斜。

2.根據權利要求1所述的車輛的后部車身結構，其特征在于，

所述后柱加強件包括：

前側凸緣部，與所述后柱內件接合；

主體部，經由沿上下方向延伸的前側棱線部而與所述前側凸緣部相連；

后側凸緣部，經由所述柱加強件棱線部而與所述主體部相連而且接合于所述加強部件。

3.根據權利要求1或2所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

在所述后輪室罩的頂部形成有以越往前側越位于下方的方式傾斜的傾斜面部，并且在所述加強部件的前壁部的下緣形成有向前方伸出且與所述傾斜面部接合的下側凸緣部，所述前壁部和所述下側凸緣部相交的相交角度被設定為大致90度。

4.根據權利要求1或2所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述后輪室罩在比所述后柱加強件更后側的位置具有支撐懸架的減振裝置的懸架室罩，

所述柱加強件棱線部及所述加強部件棱線部的延長線和所述后輪室罩的頂部相交的相交部被設定在側視下與所述減振裝置的軸線和所述后輪室罩的頂部相交的相交部大致相同的前后方向位置。

5.根據權利要求3所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述后輪室罩在比所述后柱加強件更后側的位置具有支撐懸架的減振裝置的懸架室罩，

所述柱加強件棱線部及所述加強部件棱線部的延長線和所述后輪室罩的頂部相交的相交部被設定在側視下與所述減振裝置的軸線和所述后輪室罩的頂部相交的相交部大致相同的前后方向位置。