[發明專利]用于機動車輛的手柄組件和包括這種手柄組件的活動蓋板

有效

• 申請號: 201510420370.5
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105275287B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 尼洛·魯本·佩雷斯·卡洛;哈維爾·卡賽歐·戈麥斯;胡里奧·加西亞·羅德里格斯
• 申請（專利權）人: 阿克韋爾維哥西班牙公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 李強;段曉玲

1.一種手柄組件(1)，所述手柄組件用于打開機動車輛的活動蓋板(80)，所述手柄組件(1)至少包括：

-殼體(2)，其用于被固定至所述活動蓋板(80)，

-杠桿(4)，其被配置用于被使用者握持，所述杠桿(4)相對于所述殼體(2)至少在以下位置之間旋轉地活動：

-關閉位置，在該關閉位置中，所述杠桿(4)完全或部分地容納在所述殼體(2)中，

-彈出位置，在該彈出位置中，所述杠桿(4)的至少一部分離開所述殼體(2)，使得使用者可施加所述握持以便操作所述活動蓋板(80)的解鎖，和

-打開位置，在該打開位置中，所述杠桿(4)已經引起所述活動蓋板(80)的解鎖，

-電驅動器(6)，其用于引起所述杠桿(4)至少在所述關閉位置和所述彈出位置之間的移動，和

-恢復部件(8)，其與所述殼體(2)和所述杠桿(4)連接，所述恢復部件(8)被配置用于施加朝向所述關閉位置恢復所述杠桿(4)的恢復力(F8)；

其特征在于，所述手柄組件還包括凸輪(20)，所述凸輪相對于所述殼體(2)圍繞凸輪的軸線(Z20)旋轉地活動，所述凸輪(20)與所述電驅動器(6)連接，使得所述電驅動器(6)的激活使所述凸輪(20)轉動，

并且所述杠桿(4)包括驅動元件(30)，

所述凸輪(20)具有引導表面(21)，所述引導表面被配置用于引導所述驅動元件(30)，使得所述凸輪(20)的旋轉使所述杠桿(4)在所述關閉位置和所述彈出位置之間移動，

所述引導表面(21)被配置使得當所述杠桿(4)在關閉位置處時，所述引導表面(21)保持所述驅動元件(30)而不管朝向所述彈出位置施加在所述杠桿(4)上的外力(F80)。

2.根據權利要求1所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述凸輪(20)包括止擋壁(23)，當所述杠桿(4)在關閉位置處時，所述止擋壁設置在所述驅動元件(30)和所述杠桿(4)的用于朝向機動車輛的外部定向的一側(4.1)之間。

3.根據權利要求2所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述引導表面(21)和所述凸輪(20)的軸線被布置使得由所述驅動元件(31)施加在所述止擋壁(23)上的所有力(F80)產生零力矩或產生抵抗所述凸輪(20)圍繞所述凸輪(20)的軸線旋轉的力矩。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述凸輪(20)包括偏心元件，所述引導表面(21)大致具有螺旋形的形狀。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述引導表面(21)通過凹槽而形成，并且所述驅動元件(30)通過銷(31)而形成，所述銷被配置用于在所述凹槽中滑動。

6.根據權利要求5所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述凹槽具有開口(25)，所述開口被布置用于當所述杠桿(4)從所述彈出位置轉移到所述打開位置時允許所述驅動元件(30)離開所述凹槽。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述引導表面(21)被配置使得當所述杠桿(4)在彈出位置處時，所述凸輪(20)抵抗所述恢復力(F8)保持所述驅動元件(30)。

8.根據權利要求7所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述凸輪(20)和所述驅動元件(30)被配置使得當所述杠桿(4)在彈出位置時，通過所述驅動元件(30)傳遞給所述引導表面(21)的力被朝向所述凸輪的軸線(Z20)的區域定向。

9.根據權利要求1至3中任一項所述的手柄組件(1)，其特征在于，所述手柄組件還包括鉸接件，所述杠桿(4)的內部部分(12)的端部圍繞所述鉸接件而旋轉地鉸接。