[發(fā)明專利]一種尋車方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510419914.6
• 申請(qǐng)日: 2015-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN105120426A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬飛;胡基火;劉愛華;楊金東;張新穩(wěn);劉新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/02
• 分類號(hào): H04W4/02;H04L29/08
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種尋車方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，私家車數(shù)量飛速增長，為了滿足大眾出行需求，交通樞紐、商場、寫字樓等車流量較大的區(qū)域都規(guī)劃建設(shè)大型停車場，可提供上千個(gè)停車位。雖然停車需求得到解決，但因停車場空間大、環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致車主忘記停車位置，給車主取車造成極大的不便。

目前解決以上問題主要依靠IC卡刷卡定位、二維碼識(shí)別定位、RFID射頻定位、車牌識(shí)別攝像頭定位技術(shù)進(jìn)行車輛停車識(shí)別定位。利用服務(wù)器接收車輛定位信息，經(jīng)分析、存儲(chǔ)后將信息發(fā)布于手機(jī)終端或車輛查詢終端機(jī)，實(shí)現(xiàn)停車尋車功能。

然而，IC卡刷卡定位、二維碼識(shí)別定位屬于被動(dòng)式定位技術(shù)：利用IC卡定位技術(shù)時(shí)，車主停好車后必須到刷卡機(jī)上刷卡或取票；而采用二維碼識(shí)別定位技術(shù)同樣需要車主用終端掃描二維碼。這兩種技術(shù)依賴車主主動(dòng)參與車輛定位的意識(shí)，一旦車主忘記定位操作，將無法進(jìn)行尋車。RFID射頻定位、車牌識(shí)別攝像頭定位屬于主動(dòng)式定位技術(shù)，盡管不存在以上弊端，但是這兩種方法需安裝橋架管線，并且布設(shè)大量設(shè)備，系統(tǒng)造價(jià)昂貴，而且后期維護(hù)費(fèi)用高。

綜上所述，目前急需一種能夠提供車輛具體停靠位置信息和取車路徑信息的尋車方法，以方便快速地實(shí)現(xiàn)尋車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種尋車方法及裝置，用以實(shí)現(xiàn)方便快速地尋車。

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種尋車方法，包括：

服務(wù)器接收終端發(fā)送的尋車請(qǐng)求消息，所述尋車請(qǐng)求消息中包含終端標(biāo)識(shí)；

所述服務(wù)器根據(jù)所述終端標(biāo)識(shí)，獲取與所述終端對(duì)應(yīng)的待定位車輛的停放位置，所述待定位車輛的停放位置是所述服務(wù)器根據(jù)接收到的接入點(diǎn)上報(bào)的所述終端的信號(hào)強(qiáng)度信息以及接入點(diǎn)的位置信息得到的；

所述服務(wù)器根據(jù)所述待定位車輛的停放位置以及所述終端當(dāng)前的位置信息，得到所述終端到所述待定位車輛的路徑信息，并將所述路徑信息發(fā)送給所述終端。

較佳地，所述服務(wù)器接收終端發(fā)送的尋車請(qǐng)求消息之前，還包括：

所述服務(wù)器接收接入點(diǎn)上報(bào)的所述接入點(diǎn)掃描到的終端的信號(hào)強(qiáng)度信息，所述信號(hào)強(qiáng)度信息中包括終端標(biāo)識(shí)；

所述服務(wù)器根據(jù)接收到的接入點(diǎn)上報(bào)的所述終端的信號(hào)強(qiáng)度信息以及接入點(diǎn)的位置信息得到所述待定位車輛的停放位置，具體為：

所述服務(wù)器根據(jù)所述終端標(biāo)識(shí)，獲取所述終端標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的信號(hào)強(qiáng)度信息、各信號(hào)強(qiáng)度信息對(duì)應(yīng)的上報(bào)時(shí)間及上報(bào)接入點(diǎn)的位置信息；

根據(jù)同一上報(bào)時(shí)間的所述終端的信號(hào)強(qiáng)度信息和對(duì)應(yīng)的上報(bào)接入點(diǎn)的位置信息，確定所述終端在所述上報(bào)時(shí)間的位置信息；

根據(jù)所述終端在各上報(bào)時(shí)間的位置信息及停車場地圖信息，得到所述待定位車輛的停放位置。

較佳地，所述服務(wù)器根據(jù)第X上報(bào)時(shí)間的所述終端的信號(hào)強(qiáng)度信息和對(duì)應(yīng)的上報(bào)接入點(diǎn)的位置信息，通過以下方式確定所述終端在所述第X上報(bào)時(shí)間的位置信息：

所述服務(wù)器將所述第X上報(bào)時(shí)間上報(bào)的所述終端的K個(gè)信號(hào)強(qiáng)度信息中的每個(gè)信號(hào)強(qiáng)度信息轉(zhuǎn)換為所述終端與發(fā)送該信號(hào)強(qiáng)度信息的接入點(diǎn)之間的距離信息；X、K均為大于等于1的正整數(shù)；

針對(duì)K個(gè)接入點(diǎn)中的每個(gè)接入點(diǎn)，以該接入點(diǎn)為圓心，以所述終端與該接入點(diǎn)之間的距離信息為半徑畫圓，得到K個(gè)圓；

確定出所述K個(gè)圓的交界處，得到所述終端在所述第O上報(bào)時(shí)間的位置信息。

較佳地，所述根據(jù)所述終端在各上報(bào)時(shí)間的位置信息及停車場地圖信息，得到所述待定位車輛的停放位置，包括：

所述服務(wù)器根據(jù)所述終端標(biāo)識(shí)，獲取所述終端在第一至第N上報(bào)時(shí)間的位置信息；N為大于等于1的正整數(shù)；

根據(jù)所述停車場地圖信息，將位于同一停車位的多個(gè)上報(bào)時(shí)間的位置信息劃分到該停車位對(duì)應(yīng)的集合中，根據(jù)各個(gè)停車位對(duì)應(yīng)的集合中的位置信息的個(gè)數(shù)，將個(gè)數(shù)大于或等于閾值的集合所對(duì)應(yīng)的停車位作為待定位車輛的停放位置。

較佳地，若所述個(gè)數(shù)大于或等于閾值的集合所對(duì)應(yīng)的停車位為兩個(gè)或兩個(gè)以上，則所述服務(wù)器確定各停車位對(duì)應(yīng)的集合中各位置信息對(duì)應(yīng)的上報(bào)時(shí)間，將至少包含M個(gè)上報(bào)時(shí)間最靠前的停車位集合所對(duì)應(yīng)的停車位作為所述待定位車輛的停放位置；M為大于1且小于等于閾值的整數(shù)。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種尋車裝置，包括：

接收模塊，用于接收終端發(fā)送的尋車請(qǐng)求消息，所述尋車請(qǐng)求消息中包含終端標(biāo)識(shí)；