[發明專利]自行車輪軸

在審

• 申請號: 201510419295.0
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105270538A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 湯姆·羅伯特·喬治·湯普森
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種用于自行車的裝置，包含：

實質圓柱形并中空的主體，其具有開口端和封閉端；

在所述主體中延伸的卡口部件，所述卡口部件具有至少部分地封閉在所述主體中的軸以及在所述主體的外側徑向延伸靠近所述軸的第一端部的一對相對的突出部；

靠近所述主體的所述開口端可旋轉地耦接到所述主體的控制桿，所述控制桿包括與所述主體的所述開口端選擇性對齊的鎖定凹部；以及

在所述主體的所述封閉端和所述卡口部件的所述軸的所述第一端部之間被封閉在所述主體中的彈力構件，所述彈力構件朝向所述控制桿使所述卡口部件偏置，

其中，當所述卡口部件的第二端部穿過所述主體的所述開口端延伸到所述控制桿的所述鎖定凹部中時，所述卡口部件抑制所述控制桿相對于所述主體的旋轉。

2.如權利要求1所述的裝置，進一步包含與所述主體的所述封閉端互補的底座部件。

3.如權利要求2所述的裝置，其中所述底座部件具有與所述卡口部件的所述一對相對的突出部對齊的一對相對凹部。

4.如權利要求3所述的裝置，其中，當所述主體的所述封閉端延伸到所述底座部件中時，所述底座部件在所述一對相對凹部與所述一對相對的突出部接合并朝向所述軸的所述封閉端移置所述卡口部件的所述第一端部。

5.如權利要求4所述的裝置，其中，當所述一對相對的突出部與所述一對相對凹部的端部分別接合時，所述卡口部件遠離所述控制桿的所述鎖定凹部被移置。

6.如權利要求5所述的裝置，其中所述一對相對凹部的每一個具有徑向上波狀外形的輪廓，每個所述凹部具有從凹部的開口部圍繞所述主體徑向偏置接近90度的所述端部。

7.如權利要求1所述的裝置，進一步包含耦接到所述主體并與所述控制桿接合的套管部件。

8.如權利要求7所述的裝置，其中所述控制桿包括與所述套管部件接合的凸輪表面。

9.如權利要求1所述的裝置，其中所述彈力構件為彈簧。

10.一種自行車車架總成，包含：

自行車車架構件，其具有第一自行車車輪安裝部；

第一底座部件，其在所述第一自行車車輪安裝部被耦接到所述自行車車架構件并包括第一對相對凹部；

具有開口端和封閉端的實質圓柱形并中空的主體；

在所述主體中延伸的卡口部件，所述卡口部件具有至少部分地封閉在所述主體中的軸以及在所述主體的外側靠近所述軸的第一端部徑向延伸的一對相對的突出部，所述一對相對的突出部與所述第一底座部件上所述第一對相對凹部對齊；

靠近所述主體的所述開口端可旋轉地耦接到所述主體的控制桿，所述控制桿包括有選擇地與所述主體的所述開口端對齊的鎖定凹部；以及

在所述主體的所述封閉端和所述卡口部件的所述軸的所述第一端部之間被封閉在所述主體中的彈力構件，所述彈力構件朝向所述控制桿使所述卡口部件偏置；

其中，當所述卡口部件的第二端部穿過所述主體的所述開口端向所述控制桿的所述鎖定凹部中延伸時，所述卡口部件抑制所述控制桿相對于所述主體的旋轉。

11.如權利要求10所述的總成，其中，當所述主體的封閉端延伸進入到所述第一底座部件中時，所述第一底座部件在所述第一對相對凹部與所述一對相對的突出部接合并朝向所述軸的所述封閉端移置所述卡口部件的所述第一端部。

12.如權利要求11所述的總成，其中，當所述一對相對的突出部分別與所述第一對相對凹部的端部接合時，所述卡口部件遠離所述控制桿的所述鎖定凹部被移置。

13.如權利要求12所述的總成，其中所述第一對相對凹部的每一個具有徑向上波狀外形的輪廓，每個所述凹部具有從凹部的開口部圍繞所述主體徑向偏置接近90度的所述端部。