[發(fā)明專利]列車管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510418892.1 | 申請日： | 2015-07-16 |
| 公開（公告）號： | CN105270446B | 公開（公告）日： | 2017-07-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李棟 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號： | B61L27/00 | 分類號： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所11038 | 代理人： | 金光華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 列車 管理 系統(tǒng) | ||
1.一種列車管理系統(tǒng)，包括：
給定列車的車載服務(wù)器單元；以及
鐵路操作中心，收集包含一個或多個鐵路路線的預(yù)定義的地理區(qū)域中的信令設(shè)置和多個列車的運(yùn)行狀態(tài)，所述鐵路操作中心包括：(i)軌道監(jiān)視單元，所述軌道監(jiān)視單元監(jiān)視所述多個列車的位置和軌道旁信令設(shè)備的狀態(tài)，為所述多個列車中的每個列車設(shè)置路線并基于所述多個列車的當(dāng)前列車位置和軌道旁信令設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)來創(chuàng)建軌道旁信令設(shè)備將執(zhí)行的信令設(shè)置以避免路線沖突；以及(ii)時刻表更新單元，所述時刻表更新單元基于所述多個列車的當(dāng)前列車位置來更新所述多個列車的時刻表；
其中，所述列車管理系統(tǒng)還包括計算模塊，所述計算模塊在所述給定列車正在運(yùn)行時反復(fù)地計算針對所述給定列車的推薦速度分布，所述推薦速度分布與針對所述給定列車的最近更新的時刻表和來自信令設(shè)置的最近更新的信號兼容；以及
其中，所述車載服務(wù)器單元顯示最近的推薦速度分布作為對列車的駕駛員的建議。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車管理系統(tǒng)，其中，所述鐵路操作中心還包括接口單元，所述接口單元在所述給定列車正在運(yùn)行時將最近更新的時刻表和最近更新的信號發(fā)送到所述車載服務(wù)器單元；以及
其中，所述計算模塊是所述車載服務(wù)器單元的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車管理系統(tǒng)，其中，所述接口單元還包括信令管理模塊，所述信令管理模塊檢查所述給定列車前方的信令設(shè)置是否已經(jīng)改變，所述接口單元僅在該列車前方的信令設(shè)置已經(jīng)改變時才向車載服務(wù)器單元發(fā)送更新的信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車管理系統(tǒng)，其中，所述鐵路操作中心還包括接口單元；以及
其中，所述計算模塊是所述接口單元的一部分，所述接口單元將推薦速度分布發(fā)送到所述車載服務(wù)器單元。
5.根據(jù)前面的任一項權(quán)利要求所述的列車管理系統(tǒng)，其中，所述車載服務(wù)器單元還顯示最近更新的時刻表和最近更新的信號作為對列車的駕駛員的建議。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的列車管理系統(tǒng)，其中，所述鐵路操作中心還包括軌道描述數(shù)據(jù)庫，所述軌道描述數(shù)據(jù)庫包含關(guān)于最大軌道速度的信息，以及所述計算模塊計算針對所述給定列車的推薦速度分布，所述推薦速度分布與最近更新的時刻表和最近更新的信號兼容，但是不超過最大速度。
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