[發明專利]一種雙離合器自動變速器液壓換擋控制系統

在審

• 申請號: 201510416631.6
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105042065A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 張本柱;周勇;王海兵;周召祥;袁標;劉飛剛;包振慶
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H61/18;F16H61/68
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡光星

1.一種雙離合器自動變速器液壓換擋控制系統，包括；第一調節閥（40）、第二調節閥（41）；第一控制閥（42）、第二控制閥（43）；第一換向閥（50）、第二換向閥（51）、第一換向閥彈簧（52）、第二換向閥彈簧（53）；4檔及R檔液壓操作缸（60）、2檔及6檔液壓操作缸（61）、5檔及7檔液壓操作缸（62）、1檔及3檔液壓操作缸（63）；奇數離合器（54）和偶數離合器（55）；輸入壓力油路（10）、第一油路（11）、第二油路（12）、第三油路（13）、第四油路（14）、第五油路（15）、第六油路（16）、第七油路（17）、第八油路（18）、第九油路（19）、第十油路（20）、第十一油路（21）、第十二油路（22）、第十三油路（23）、第十四油路（24）、第十五油路（25）、第十六油路（26）、第十七油路（27）、第十八油路（28）、第十九油路（29）、第二十油路（30）、第二十一油路（31）、第二十二油路（32），其特征在于：

所述第一控制閥（42）和第二控制閥（43）是完全相同的開關型電磁閥；

所述第一調節閥（40）和第二調節閥（41）是完全相同的比例壓力型電磁減壓閥；

所述第一換向閥（50）和第二換向閥（51）是完全相同的兩位三通機械閥；

還包括均為相同的電磁閥的第一換檔閥（44）、第二換檔閥（45）、第三換檔閥（46）和第四換檔閥（47）；

所述第一調節閥（40）、第二調節閥（41）、第一控制閥（42）和第二控制閥（43）的輸入端分別通過第二油路（12）、第三油路（13）、第一油路（11）和第四油路（14）與輸入壓力油路（10）連接；第一調節閥（40）的輸出端分別通過第六油路（16）、第七油路（17）和第八油路（18）與第一換向閥（50）、第一換檔閥（44）和第二換檔閥（45）的輸入端相連；第二調節閥（41）的輸出端分別通過第九油路（19）、第十油路（20）和第十一油路（21）與第三換檔閥（46）、第四換檔閥（47）和第二換向閥（51）的輸入端相連；第一控制閥（42）的輸出端通過第五油路（15）與第一換向閥（50）的控制端相連；第二控制閥（43）的輸出端通過第十二油路（22）與第二換向閥（51）的控制端相連；

所述第一換向閥（50）的輸出端通過第十三油路（23）與奇數離合器（54）相連，第一換向閥彈簧（52）安裝于第一換向閥（50）的右端；

所述第二換向閥（51）的輸出端通過第二十二油路（32）與偶數離合器（55）相連，第二換向閥彈簧（53）安裝于第二換向閥（51）的左端；

所述第一換檔閥（44）的輸出端分別通過第十四油路（24）、第十五油路（25）與R檔及4檔液壓操作缸（60）的控制端相連；所述第二換檔閥（45）的輸出端分別通過第十六油路（26）、第十七油路（27）與2檔及6檔液壓操作缸（61）的控制端相連；所述第三換檔閥（46）的輸出端分別通過第十八油路（28）、第十九油路（29）與5檔及7檔液壓操作缸（62）的控制端相連；所述第四換檔閥（47）的輸出端分別通過第二十油路（30）、第二十一油路（31）與1檔及3檔液壓操作缸（63）的控制端相連。

2.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器液壓換擋控制系統，其特征在于；所述第一換檔閥（44）、第二換檔閥（45）、第三換檔閥（46）和第四換檔閥（47）是四個完全相同的三位五通電磁閥。