[發(fā)明專利]具有學(xué)習(xí)能力的基于車(chē)輛狀態(tài)的免提電話自適應(yīng)降噪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510416175.5
• 申請(qǐng)日: 2015-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105306648B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗朗索瓦·沙雷特;安東尼·德韋恩·庫(kù)普里德;保羅·J·尼卡斯特里;約克塞·古爾;斯科特·安德魯·安曼;吉恩特·普什科留斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): G10L21/0208
• 分類號(hào): G10L21/0208;H04M1/19
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本發(fā)明總體上涉及一種用于實(shí)現(xiàn)基于車(chē)輛狀態(tài)的自適應(yīng)免提降噪特征的系統(tǒng)、裝置和方法。降噪工具被提供用于對(duì)聲音輸入自適應(yīng)地應(yīng)用降噪策略，其使用反饋語(yǔ)音質(zhì)量測(cè)量和機(jī)器學(xué)習(xí)以開(kāi)發(fā)未來(lái)的降噪策略，其中降噪策略包括分析預(yù)測(cè)導(dǎo)致艙室噪聲的車(chē)輛操作狀態(tài)信息和外部信息，和基于分析選擇降噪預(yù)濾器選項(xiàng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種用于實(shí)現(xiàn)基于車(chē)輛狀態(tài)的自適應(yīng)免提降噪特征的系統(tǒng)、裝置和方法。這個(gè)降噪特征可以被實(shí)施作為車(chē)輛免提電話系統(tǒng)的一部分，該免提電話系統(tǒng)允許用戶連接他們的通信設(shè)備(例如，智能電話)到車(chē)輛，以進(jìn)行電話交談。

背景技術(shù)

為了安全和方便的原因，免提音頻系統(tǒng)被包括在車(chē)輛的艙室內(nèi)已經(jīng)變得流行起來(lái)。這種免提音頻系統(tǒng)可以在車(chē)輛的艙室內(nèi)實(shí)施以允許用戶(例如，駕駛員或乘客)發(fā)出用于控制某些車(chē)輛組件的口頭命令，或通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)連接與其他人通信。

為了取得效果，重要的是用戶的語(yǔ)音從用于接收用戶語(yǔ)音的免提音頻系統(tǒng)的麥克風(fēng)組件可接收到的其它噪聲中是清楚地可檢測(cè)的。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)由所附權(quán)利要求限定。說(shuō)明書(shū)概述了實(shí)施例的多個(gè)方面且不應(yīng)該用來(lái)限制權(quán)利要求。其他實(shí)施方式可以根據(jù)本文所描繪的技術(shù)進(jìn)行預(yù)期，如根據(jù)下面的附圖和詳細(xì)的描述將是顯而易見(jiàn)的那樣，并且這樣的實(shí)施方式旨在包含在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。

示例性實(shí)施例提供一種降噪工具，其配置為提供降噪特征給車(chē)輛的艙室內(nèi)的麥克風(fēng)接收的聲音輸入，以便更好地從聲音輸入中檢測(cè)用戶的語(yǔ)音。更具體地，降噪工具可以應(yīng)用特定的降噪預(yù)濾器，以降低在聲音輸入通過(guò)麥克風(fēng)接收時(shí)已知運(yùn)行或存在的車(chē)輛組件和/或其它外部因素引起的聲音輸入中的噪聲。進(jìn)一步地，降噪工具配置為基于在先前實(shí)施中的預(yù)濾器的降噪性能自適應(yīng)地調(diào)節(jié)預(yù)濾器的應(yīng)用。結(jié)果就是，降噪工具配置為提供基于一個(gè)或多個(gè)預(yù)濾器的應(yīng)用來(lái)提高接收的聲音輸入的降噪的自適應(yīng)學(xué)習(xí)特征。

根據(jù)一些實(shí)施例，提供一種用于在聲音輸入上自適應(yīng)地實(shí)現(xiàn)降噪的裝置。該裝置可以包括一種裝置，其包含：存儲(chǔ)器，其配置為基于先前的降噪策略存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)降噪預(yù)濾器和反饋數(shù)據(jù)；和與存儲(chǔ)器通信的處理器。處理器可以配置為：接收聲音輸入；接收訓(xùn)練輸入數(shù)據(jù)；接收反饋數(shù)據(jù)；基于訓(xùn)練輸入數(shù)據(jù)和反饋數(shù)據(jù)選擇一個(gè)或多個(gè)降噪預(yù)濾器，以及應(yīng)用選擇的降噪預(yù)濾器于聲音輸入。

根據(jù)一些實(shí)施例，提供一種用于在聲音輸入上自適應(yīng)地實(shí)現(xiàn)降噪的方法。方法可以包括：基于先前的降噪策略在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)降噪預(yù)濾器和反饋數(shù)據(jù)；接收聲音輸入；接收訓(xùn)練輸入數(shù)據(jù)；接收反饋數(shù)據(jù)；基于訓(xùn)練輸入數(shù)據(jù)和反饋數(shù)據(jù)選擇一個(gè)或多個(gè)降噪預(yù)濾器，以及應(yīng)用選擇的降噪預(yù)濾器于聲音輸入。

附圖說(shuō)明

為了更好地理解本發(fā)明，可以參照在下面的附圖中所示的實(shí)施例。在附圖中的組件不一定是按比例的且相關(guān)元件可以被省略以便強(qiáng)調(diào)和清楚地說(shuō)明本文描述的新穎特征。此外，系統(tǒng)組件可以不同地布置，如本領(lǐng)域已知的。在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示貫穿不同視圖的相應(yīng)的部分，除非另有說(shuō)明。

圖1說(shuō)明了根據(jù)一些實(shí)施例描述用于實(shí)現(xiàn)降噪的過(guò)程的示例性框圖；

圖2說(shuō)明了根據(jù)一些實(shí)施例用于獲得信息的示例性系統(tǒng)；

圖3說(shuō)明了描述根據(jù)一些實(shí)施例的過(guò)程的示例性流程圖；以及

圖4說(shuō)明了根據(jù)一些實(shí)施例用于可以是車(chē)輛系統(tǒng)的一部分的計(jì)算系統(tǒng)的示例性框圖。

具體實(shí)施方式

盡管本發(fā)明可以以各種形式來(lái)體現(xiàn)，但在附圖中顯示了并且將在下文中描繪一些示例性和非限制性實(shí)施例，同時(shí)要理解的是，本公開(kāi)應(yīng)被認(rèn)為是本發(fā)明的例證并且不旨在限制本發(fā)明到所示的具體實(shí)施例。然而，不是所有的在本發(fā)明中所描述的描繪組件是需要的，并且一些實(shí)施方式可以包括與本發(fā)明中清楚地描述的那些相比額外的、不同的或更少的組件。可以做出組件的布置和類型上的變化，而不脫離本申請(qǐng)所列出的權(quán)利要求的精神或范圍。