[發明專利]前置前驅汽車

有效

• 申請號: 201510415693.5
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN106697056B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 唐凱;李政;葉平;趙唯;馬政;陳軍;張平
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種前置前驅汽車，其特征在于，包括：

車身；

副車架，設于所述車身的下方并在汽車的前部與所述車身連接；

所述副車架與車身的連接方式適于：在所述汽車前部受到撞擊時，所述副車架接收到沖擊力作用而與車身在連接位置脫離，并沿汽車前后方向移動；

所述車身包括：沿汽車車寬方向相對設置的兩車身縱梁，及相比于所述車身縱梁靠近汽車后部且沿車寬方向相對設置的兩個車身支架；

沿汽車前后方向，所述副車架分別與兩個車身支架連接，且分別與兩個所述車身縱梁通過懸置連接；

在所述副車架和車身沿汽車前后方向的連接位置中，所述副車架與所述車身支架的連接方式適于：在所述汽車前部受到撞擊時，所述副車架受到沖擊力作用而與所述車身支架在連接位置脫離，并朝向汽車后部移動；

所述車身支架包括：連接在一起的限位部和連接部；

所述連接部與副車架連接；

所述限位部位于所述副車架朝向汽車后部移動的路徑上，具有沿汽車前后方向面向副車架的導引面，所述導引面適于：在所述汽車前部受到撞擊時導引所述副車架朝向汽車后部移動。

2.如權利要求1所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述副車架與車身的連接方式包括螺栓連接；

所述螺栓連接方式適于：在所述汽車前部受到撞擊時，所述副車架接收到沖擊力作用而壓斷螺栓，以與車身脫離并朝向汽車后部移動。

3.如權利要求2所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述螺栓的類型適于：在所述副車架與車身的安裝過程中屈服，以實現在所述汽車前部受到撞擊時被所述副車架壓斷。

4.如權利要求1所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述副車架與車身的連接方式包括鉚釘連接；

所述鉚釘連接方式適于：在所述汽車前部受到撞擊時，所述副車架受到沖擊力作用而壓斷鉚釘，以與所述車身脫離并朝向汽車后部移動。

5.如權利要求1所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述副車架位于汽車的動力總成沿汽車前后方向靠近汽車后部的一側，且在該側與所述車身連接；或者，

所述副車架相對汽車的動力總成沿汽車前后方向向遠離汽車后部的一側，和靠近汽車后部的一側伸出，并分別與所述動力總成兩側的車身連接。

6.如權利要求1所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述副車架相對汽車的動力總成沿汽車前后方向分別向遠離汽車后部的一側伸出，和向靠近汽車后部的一側伸出，且所述副車架在所述動力總成遠離汽車后部的一側，與所述車身縱梁的相應端連接。

7.如權利要求1所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述導引面與汽車前后方向的夾角為鈍角。

8.如權利要求1所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述懸置與所述副車架的連接位置適于：在汽車受到所述前后方向的撞擊時，所述懸置沿所述前后方向將沖擊力傳遞給副車架。

9.如權利要求8所述的前置前驅汽車，其特征在于，所述懸置具有安裝面，所述副車架與所述懸置的安裝面裝配，所述安裝面平行于汽車前后方向。