[發(fā)明專利]雙前輪手推拉腳踏多驅(qū)動快速健身小面包車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510415045.X
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN106275216B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜仁濱;王宛玨;姜汴嬰;王曉東;姜曉鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 姜仁濱
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12;B62K5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅(qū)動快速健身小面包四輪坐車，所述雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅(qū)動快速健身小面包四輪坐車由兩個前車輪(1)、兩個后車輪(2)、車架(3)、前車座(4)、后車座(4’)、剎車(5)、雙前輪手推拉驅(qū)動裝置A型或雙前輪手推拉驅(qū)動裝置B型或雙前輪手推拉驅(qū)動裝置C型、雙后輪手推拉驅(qū)動裝置和后車輪腳踏驅(qū)動裝置組成，其特征是：后車輪腳踏驅(qū)動裝置由腳踏板(6)及其第一傳動齒輪(7)和傳動鏈條(8)組成，第一傳動齒輪(7)裝在車架(3)中間第一水平滾珠軸承(9)中第一水平轉(zhuǎn)軸(10)的右端，傳動鏈條(8)將第一傳動齒輪(7)和裝在后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)中間的第一飛輪(11)聯(lián)接在一起，雙前輪手推拉驅(qū)動裝置A型由安裝在前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)中間的第二水平滾珠軸承(12)、固定在第二水平滾珠軸承(12)兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板(13)、固定在前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上臨近第二水平滾珠軸承(12)左端的半徑較大的第二飛輪(14)、固定在前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上臨近第二水平滾珠軸承(12)右端的半徑較小的第三飛輪(15)、裝在兩塊平行鋼板上第二水平滾珠軸承(12)正上方的一對第三水平滾珠軸承(16)、裝在一對第三水平滾珠軸承(16)正上方的一對第五水平滾珠軸承(17)，穿過一對第三水平滾珠軸承(16)的一根第一水平轉(zhuǎn)軸(10)、穿過一對第五水平滾珠軸承(17)中的一根第三水平轉(zhuǎn)軸(19)、固定在第三水平轉(zhuǎn)軸(19)中間下方的第一扇形齒輪(20)、固定在第二水平轉(zhuǎn)軸(18)中間的并與第三水平轉(zhuǎn)軸(19)中間下方的第一扇形齒輪(20)嚙合銜接的第二傳動齒輪(21)、在一根穿出兩塊平行鋼板外的第二水平轉(zhuǎn)軸(18)左邊的外端固定裝有的一個和前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上臨近第二水平滾珠軸承(12)左端的半徑較大的第二飛輪(14)嚙合銜接的半徑較大的第三傳動齒輪(22)、在一根穿出兩塊平行鋼板外的第三水平轉(zhuǎn)軸(19)的右邊的外端固定裝有的一個和前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上 臨近第二水平滾珠軸承(12)右端的一個半徑較小的第三飛輪(15)通過一環(huán)形鏈條(23)聯(lián)結(jié)的半徑較小的第四傳動齒輪(24)、通過一活動接頭(25)活動聯(lián)結(jié)在上面一根穿出兩塊平行鋼板外的第三水平轉(zhuǎn)軸(19)兩端的鋼管動力臂(26)、兩根鋼管動力臂(26)中間活動聯(lián)結(jié)的聯(lián)桿(27)，固定在兩根鋼管動力臂(26)尾端并與尾端垂直的套有塑料管的手推拉水平鋼管把手(28)、固定在兩根套有塑料管的手推拉水平鋼管把手(28)上的剎車手閘(29)、在第二水平滾珠軸承(12)的正中間下方焊接的一根豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)、在豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)外套有的一個第七豎直滾珠軸承(31)、在豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)下端將第七豎直滾珠軸承(31)安裝在豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)上的螺帽(32)、前端焊接在第七豎直滾珠軸承(31)后面中間和后端焊接在車架(3)中間第一水平滾珠軸承(9)前面的一根粗鋼管(33)和一個固定在兩塊平行鋼板(13)上面和側(cè)面的能將上述齒輪全部包圍起來的上面較厚的齒輪盒(34)組成；雙前輪手推拉驅(qū)動裝置B型的特征，除一對第三水平滾珠軸承(16)是裝在兩塊平行鋼板(13)上前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)的正前方、而不是裝在兩塊平行鋼板上前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)的正上方外，均和雙前輪手推拉驅(qū)動裝置A型的特征相同；雙前輪手推拉驅(qū)動裝置C型由安裝在前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)中間的第二水平滾珠軸承(12)、固定在第二水平滾珠軸承(12)兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板(13)、固定在前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上臨近第二水平滾珠軸承(12)左端的第二飛輪(14)、固定在前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上臨近第二水平滾珠軸承(12)右端的半徑和第二飛輪(14)相同的第三飛輪(15)、裝在兩塊平行鋼板上前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)正前方的一對第三水平滾珠軸承(16)、裝在一對第三水平滾珠軸承(16)正上方的一對第五水平滾珠軸承(17)，穿過一對第三水平滾珠軸承(16)中的并穿出兩塊平行鋼板外的一根第二水平轉(zhuǎn)軸(18)、穿過一對第五水平滾珠軸承(17)中的并穿出兩塊平行鋼板外的一根第三水平轉(zhuǎn)軸(19)、在穿出兩塊平行鋼板外的第三水平轉(zhuǎn)軸(19)左邊的外端下方固定裝有的一個和前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)上臨近第二水平滾珠軸承(12)左端嚙合銜接的第二飛輪(14)嚙合銜接半徑較大的第一扇形齒輪(20)、在穿出兩塊平行鋼板外的第三水平轉(zhuǎn)軸(19)右邊的外端下方固定裝有的一個半徑較小的第二扇形齒輪(20’)、在穿出兩塊平行鋼板外的第三水平轉(zhuǎn)軸(19)右邊的外端固定裝有的一個上沿和半徑較小的第二扇形齒輪(20’)嚙合銜接、后沿和臨近第二水平滾珠軸承(12)右端的第三飛輪(15)嚙合銜接的第二傳動齒輪(21)、在兩塊平行鋼板13正中間的第二水平滾珠軸承(12)的正下方焊接的一根豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)、在豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)外套有的一個第七豎直滾珠軸承(31)、在豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)下端將第七豎直滾珠軸承(31)安裝在豎直固定轉(zhuǎn)軸(30)上的螺帽(32)、前端焊接在第七豎直滾珠軸承(31)后面中間和后端焊接在車架(3)中間第一水平滾珠軸承(9)前面的一根粗鋼管(33)和一個固定在兩塊平行鋼板(13)上面和側(cè)面的能將上述齒輪全部包圍起來的上面較厚的齒輪盒(34)組成、其它特征均和雙后輪手推拉驅(qū)動裝置A型的特征相同；雙后輪手推拉驅(qū)動裝置的特征，除一對第四水平滾珠軸承(16’)是裝在兩塊平行鋼板(13)上后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)的前斜上方、而不是裝在兩塊平行鋼板上后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)的正上方，一對第六水平滾珠軸承(17’)是裝在兩塊平行鋼板(13)上第四水平滾珠軸承(16’)和后車輪轉(zhuǎn)軸(2’) 的后斜上方、而不是裝在兩塊平行鋼板上第四水平滾珠軸承(16’)的正上方外，均和雙前輪手推拉驅(qū)動裝置A的特征相同；

其中，車架(3)和罩在它外面的車棚(3’)構(gòu)成一個小面包形，車架(3)的長度是200.0厘米-180.0厘米，車身高度是150.0厘米-160.0厘米，在后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)前上方、距后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)35厘米高處，有一個寬度為60.0厘米、長度是30.0厘米-35.0厘米的前車座(4)，前車座(4)的靠背在后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)的正上方，在后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)后方、車架(3)的尾部，距后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)35厘米高處、有一個寬度是70.0厘米、長度是30.0厘米-35.0厘米的后車座(4’)，在前車座(4)和后車座(4’)的兩側(cè)有車門，在車門上和前車座(4)的前面車殼上有玻璃窗，車架(3)兩邊的縱梁從兩個前車輪(1)上方或下方中間延伸到前車輪(1)的前沿，在裝有雙前輪手推拉驅(qū)動裝置A型的雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅(qū)動快速健身小面包四輪坐車的前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)中間正上方的上下縱梁間、焊接有一根豎直鋼管(35)，在平行鋼板(13)上面的較厚齒輪盒(34)頂面的中間、焊接有一根長度是5.0厘米-6.0厘米的固定轉(zhuǎn)軸(36)，在固定轉(zhuǎn)軸(36)外、套有的一個長度是4.0厘米-5.0厘米的固定豎直滾珠軸承(37)，在固定轉(zhuǎn)軸(36)上端、有一個將固定豎直滾珠軸承(37)安裝在固定轉(zhuǎn)軸(36)上的螺帽(38)，在固定豎直滾珠軸承(37)中間的兩側(cè)面，各焊接有一根水平鋼管(39)，兩水平鋼管(39)的尾端用螺栓固定在豎直鋼管(35)上，

其中，前車輪轉(zhuǎn)軸(1’)和后車輪轉(zhuǎn)軸(2’)的半徑都是1.0厘米-1.5厘米，前車輪(1)和后車輪(2)的半徑都是30.0厘米-20.0厘米，第二水平滾珠軸承(12)的半徑是1.5厘米-2.0厘米，第一傳動齒輪(7)的半徑是10.0厘米，第一飛輪(11)、第二飛輪(14)和第三傳動齒輪(22)的半徑是5.0厘米，第三水平轉(zhuǎn)軸(19)、第二水平轉(zhuǎn)軸(18)的半徑是1.0-1.5厘米，第一扇形齒輪(20)的半徑是20.0厘米-25.0厘米，第三飛輪(15)和第四傳動齒輪(24)的半徑是4.0厘米-5.0厘米，

其中，鋼管動力臂(26)由長度為45.0厘米-50.0厘米的粗細兩根鋼管串接而成，細鋼管可在粗鋼管中滑動，在細鋼管的上面前、中、后部有3個等間隔的小洞，在粗鋼管尾端有一個彈簧卡，彈簧卡由放在粗鋼管尾端小洞中的鋼珠和壓在粗鋼管尾端小洞上的彈簧片構(gòu)成，鋼珠的直徑比細鋼管的上面前、中、后部3個等間隔的小洞的直徑稍大；在兩邊的粗鋼管尾端間的活動聯(lián)桿(27)、由長度為20.0厘米-30.0厘米的粗細兩根鋼管串接而成，細鋼管可在粗鋼管中滑動，在細鋼管的上面前、中、后部有3個等間隔的小洞，在粗鋼管尾端有一個彈簧卡，彈簧卡由放在粗鋼管尾端小洞中的鋼珠和壓在粗鋼管尾端小洞上的彈簧片構(gòu)成，鋼珠直徑比細鋼管上面前、中、后部3個等間隔小洞的直徑稍大，

其中，活動接頭(25)由固定聯(lián)結(jié)在第二水平轉(zhuǎn)軸(18)兩尾端的、底部中間焊接有一塊厚度為1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端為半圓形的半徑為1.5厘米-2.0厘米的鋼板的圓筒和固定聯(lián)結(jié)在鋼管動力臂(26)兩尾端的、底部的上下兩邊各焊接有一塊厚度為0.75厘米-1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端也為半圓形鋼板的半徑也為1.5厘米-2.0厘米的圓筒構(gòu)成，在厚度為1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端為半圓形的鋼板和上下兩邊各焊接有一塊厚度為0.75厘米-1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端也為半圓形的鋼板的半圓形中心、都有一個半徑是1.0厘米的圓洞，有一個半徑是1.0厘米的螺桿穿過半徑是1.0厘米的上述三個圓洞，螺桿下的螺帽將上述三個半圓形鋼板聯(lián)接在一起，使鋼管動力臂(26)能在鋼管動力臂(26)和第二水平轉(zhuǎn)軸(18)所在平面上自由轉(zhuǎn)動。