[發(fā)明專利]卡車自救脫障系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510412121.1
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN105000080A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王海維;佘學(xué)軍;劉洋;馬朝陽
• 申請（專利權(quán)）人: 王海維
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 杜森垚;朱世林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于重型機械領(lǐng)域，涉及重型車輛的配套裝置，具體涉及一種卡車自救脫障系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，我國邊遠(yuǎn)地區(qū)洪水、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，災(zāi)害發(fā)生時，全國四面八方的支援力量迅速集中到案發(fā)地進(jìn)行搶險救援。卡車等重型車輛是搶險過程中運送物資必不可少的交通工具。但是，在我國不發(fā)達(dá)地區(qū)，公路建設(shè)還不發(fā)達(dá)，路面多以土路為主，且坑洼不平，遇到惡劣天氣，車輛一旦陷入泥中或冰雪路面很難前行，往往需要依靠專用應(yīng)急救援車輛進(jìn)行拖拽才能脫險。但是，這些救援車輛本身也比較笨重，難免也會陷入困境之中，搶險工作就會一再耽誤，給國家及百姓財產(chǎn)造成不可逆轉(zhuǎn)的損失。

如果開發(fā)出一套可以安裝在卡車等重型車輛上的自救系統(tǒng)，車輛在遇險時，可以依靠自救系統(tǒng)自行排除險情，實現(xiàn)自救，不僅節(jié)約外力救援的成本，更大大減少了時間成本，為搶險救援爭取寶貴時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種卡車自救脫障系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有卡車在惡劣路況條件下無法實現(xiàn)自救的問題，技術(shù)方案如下：

卡車自救脫障系統(tǒng)，包括安裝機構(gòu)1、液壓升降機構(gòu)2、驅(qū)動輥機構(gòu)3和液壓馬達(dá)4，所述驅(qū)動輥機構(gòu)3平行設(shè)置在安裝機構(gòu)1下方并通過液壓升降機構(gòu)2與安裝機構(gòu)1轉(zhuǎn)動連接，使驅(qū)動輥機構(gòu)3可相對于安裝機構(gòu)1上下擺動；

所述驅(qū)動輥機構(gòu)3包括軸管303、軸頭301和驅(qū)動板304，所述軸頭301固定在軸管303兩端，所述驅(qū)動板304沿軸向分布固定在軸管303外周；

所述卡車自救脫障系統(tǒng)通過安裝機構(gòu)1與卡車固定連接；

所述液壓馬達(dá)4與驅(qū)動輥機構(gòu)3一端軸頭連接。

所述液壓升降機構(gòu)2為兩個，兩個液壓升降機構(gòu)2對稱布置，液壓升降機構(gòu)2上端與安裝機構(gòu)1轉(zhuǎn)動連接，下端連接驅(qū)動輥機構(gòu)3軸頭。

所述液壓升降機構(gòu)2為四連桿機構(gòu)，包括固定架201、活動架204、長連桿202、短連桿203和油缸205，所述固定架201與活動架204兩端分別與長連桿202和短連桿203兩端鉸接，所述油缸205一端連接在固定架201上，另一端與活動架204連接。

所述固定架201、活動架204、長連桿202和短連桿203之間均通過連桿軸207鉸接，所述油缸205與固定架201和活動架204之間通過油缸軸206連接。

所述安裝機構(gòu)1包括橫梁101、兩個加固筋板102和兩個立板，兩個立板對稱固定在橫梁101上部，兩個加固筋板102分別固定在兩個立板與橫梁101之間。

所述立板為槽鋼狀結(jié)構(gòu)，包括兩塊垂直設(shè)置的側(cè)板103和水平固定在兩塊側(cè)板103頂部的安裝筋板104。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明提供的卡車自救脫障系統(tǒng)，在卡車陷入泥洼地面或冰雪路面時，可以依靠自身進(jìn)行脫險自救，無需依靠外力，大大縮短了脫險時間。

2、在不改變卡車原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加本發(fā)明提供的卡車自救脫障系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可替換性強。

附圖說明

圖1本發(fā)明主視圖；

圖2本發(fā)明左視圖；

圖3本發(fā)明中的驅(qū)動輥機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4圖3中Ⅰ部分局部放大圖；

圖5a本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的固定架主示圖；

圖5b本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的固定架左示圖；

圖5c本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的固定架俯示圖；

圖6a本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的活動架主示圖；

圖6b圖6a?D-D剖視圖；

圖6c圖6a?E-E剖視圖；

圖7本發(fā)明安裝機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的連桿軸主視圖；

圖9本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的油缸軸主視圖；

圖10a本發(fā)明中液壓升降機構(gòu)的長連桿主視圖；

圖10b圖10a?B-B剖視圖。

圖中：

1-安裝機構(gòu)，2-液壓升降機構(gòu)，3-驅(qū)動輥機構(gòu)，4-液壓馬達(dá)；

101-橫梁，102-加固筋板，103-側(cè)板，104-安裝筋板；

201-固定架，202-長連桿，203-短連桿，204-活動架，205-油缸，206-油缸軸，207-連桿軸；

301-軸頭，302-軸端板，303-軸管，304-驅(qū)動板，305-軸承壓蓋，306-推力球軸承，307-調(diào)心滾子軸承，308-軸承座，309-油封。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。