[發(fā)明專利]卡車自救脫障系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510412121.1
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN105000080A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設計）人: 王海維;佘學軍;劉洋;馬朝陽
• 申請（專利權）人: 王海維
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚;朱世林

1.卡車自救脫障系統(tǒng)，其特征在于：包括安裝機構(1)、液壓升降機構(2)、驅(qū)動輥機構(3)和液壓馬達(4)，所述驅(qū)動輥機構(3)平行設置在安裝機構(1)下方并通過液壓升降機構(2)與安裝機構(1)轉(zhuǎn)動連接，使驅(qū)動輥機構(3)可相對于安裝機構(1)上下擺動；

所述驅(qū)動輥機構(3)包括軸管(303)、軸頭(301)和驅(qū)動板(304)，所述軸頭(301)固定在軸管(303)兩端，所述驅(qū)動板(304)沿軸向分布固定在軸管(303)外周；

所述卡車自救脫障系統(tǒng)通過安裝機構(1)與卡車固定連接；

所述液壓馬達(4)與驅(qū)動輥機構(3)一端軸頭連接。

2.如權利要求1所述卡車自救脫障系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓升降機構(2)為兩個，兩個液壓升降機構(2)對稱布置，液壓升降機構(2)上端與安裝機構(1)轉(zhuǎn)動連接，下端連接驅(qū)動輥機構(3)軸頭。

3.如權利要求1或2所述卡車自救脫障系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓升降機構(2)為四連桿機構，包括固定架(201)、活動架(204)、長連桿(202)、短連桿(203)和油缸(205)，所述固定架(201)與活動架(204)兩端分別與長連桿(202)和短連桿(203)兩端鉸接，所述油缸(205)一端連接在固定架(201)上，另一端與活動架(204)連接。

4.如權利要求3所述卡車自救脫障系統(tǒng)，其特征在于：所述固定架(201)、活動架(204)、長連桿(202)和短連桿(203)之間均通過連桿軸(207)鉸接，所述油缸(205)與固定架(201)和活動架(204)之間通過油缸軸(206)連接。

5.如權利要求1或2所述卡車自救脫障系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝機構(1)包括橫梁(101)、兩個加固筋板(102)和兩個立板，兩個立板對稱固定在橫梁(101)上部，兩個加固筋板(102)分別固定在兩個立板與橫梁(101)之間。

6.如權利要求5所述卡車自救脫障系統(tǒng)，其特征在于：所述立板為槽鋼狀結構，包括兩塊垂直設置的側板(103)和水平固定在兩塊側板(103)頂部的安裝筋板(104)。