[發(fā)明專利]適用于地鐵內(nèi)的一體式空調(diào)機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510412108.6
• 申請(qǐng)日: 2015-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN105020832B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃翔;蘇曉青;呂偉華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安工程大學(xué)
• 主分類號(hào): F24F7/08
• 分類號(hào): F24F7/08;F24F12/00;F25B41/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

本發(fā)明公開的適用于地鐵內(nèi)的一體式空調(diào)機(jī)組，包括有機(jī)組殼體，機(jī)組殼體內(nèi)形成平行設(shè)置的上風(fēng)道和下風(fēng)道，上風(fēng)道對(duì)應(yīng)的進(jìn)口和出口兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口a、送風(fēng)口；下風(fēng)道對(duì)應(yīng)的進(jìn)口和出口兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口b、排風(fēng)口；上風(fēng)道內(nèi)：在新風(fēng)口a與送風(fēng)口之間依次設(shè)置有新回風(fēng)混合室、過濾器、立管間接蒸發(fā)冷卻器及蒸發(fā)單元；下風(fēng)道內(nèi)：在新風(fēng)口b與排風(fēng)口之間設(shè)置有冷凝單元、壓縮機(jī)及排風(fēng)機(jī)。本發(fā)明的空調(diào)機(jī)組省去了冷凍水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)和冷卻塔，具有制冷效率高、輸送能耗低、占地面積小、節(jié)能環(huán)保及經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于地鐵內(nèi)的一體式空調(diào)機(jī)組。

背景技術(shù)

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要由站廳、站臺(tái)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備管理用通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和空調(diào)水系統(tǒng)組成。而通常來說，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備主要有冷水機(jī)組、空氣處理機(jī)組及冷卻塔，其運(yùn)行模式為：將冷水機(jī)組產(chǎn)生的冷凍水送入空氣處理機(jī)組中，對(duì)室外新風(fēng)進(jìn)行降溫除濕處理，冷卻塔對(duì)吸收冷凝熱的冷卻水進(jìn)行冷卻。

由此可見，地鐵通風(fēng)空調(diào)大、小系統(tǒng)內(nèi)包含的空調(diào)設(shè)備較多，這就導(dǎo)致占地面積大，管線布置比較復(fù)雜；此外，冷卻水、冷凍水輸配過程中會(huì)產(chǎn)生較大的能耗。因此，開發(fā)出一種占地面積小、管線布置簡(jiǎn)單、能耗較低的地鐵空調(diào)顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種適用于地鐵內(nèi)的一體式空調(diào)機(jī)組，解決了現(xiàn)有地鐵通風(fēng)空調(diào)大、小系統(tǒng)存在的空調(diào)設(shè)備較多、占地面積大、管線布置復(fù)雜及能耗較大的問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，適用于地鐵內(nèi)的一體式空調(diào)機(jī)組，包括有機(jī)組殼體，機(jī)組殼體內(nèi)形成平行設(shè)置的上風(fēng)道和下風(fēng)道；上風(fēng)道對(duì)應(yīng)的進(jìn)口和出口兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口a、送風(fēng)口；下風(fēng)道對(duì)應(yīng)的進(jìn)口和出口兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口b、排風(fēng)口；

上風(fēng)道內(nèi)：在新風(fēng)口a與送風(fēng)口之間依次設(shè)置有新回風(fēng)混合室、過濾器、立管間接蒸發(fā)冷卻器及蒸發(fā)單元；

下風(fēng)道內(nèi)：在新風(fēng)口b與排風(fēng)口之間依次設(shè)置有冷凝單元、壓縮機(jī)及排風(fēng)機(jī)；

蒸發(fā)單元、冷凝單元及壓縮機(jī)通過管網(wǎng)連接。

本發(fā)明的特點(diǎn)還在于：

新風(fēng)口a和新風(fēng)口b內(nèi)均設(shè)置有風(fēng)閥。

新回風(fēng)混合室頂部設(shè)置有回風(fēng)口；

新回風(fēng)混合室內(nèi)設(shè)置有送風(fēng)單元。

回風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有風(fēng)閥；

送風(fēng)單元采用的是壓入式風(fēng)機(jī)。

蒸發(fā)單元由蒸發(fā)器和設(shè)置于蒸發(fā)器下方的水箱b組成，水箱b通過連通管與立管間接蒸發(fā)冷卻器內(nèi)的水箱a連接；

冷凝單元，包括有冷凝器，冷凝器的上方設(shè)置有噴淋管，噴淋管上設(shè)置有多個(gè)面向冷凝器噴淋的噴嘴b；冷凝器的下方設(shè)置有水箱c，水箱c通過蓄水管與噴淋管連接，蓄水管上設(shè)置有水泵b；

蒸發(fā)器、冷凝器通過管網(wǎng)與壓縮機(jī)連接。

立管間接蒸發(fā)冷卻器，包括有立式換熱管組，立式換熱管組的上方設(shè)置有布水管，布水管上均勻設(shè)置有多個(gè)面向立式換熱管組噴淋的噴嘴a；立式換熱管組的下方設(shè)置有水箱a，水箱a通過供水管與布水管連接，水箱a還通過連通管與蒸發(fā)單元內(nèi)的水箱b連接；立式換熱管組與水箱a之間形成風(fēng)道，風(fēng)道對(duì)應(yīng)的機(jī)組殼體側(cè)壁上設(shè)置有二次風(fēng)口。

擋水板上方對(duì)應(yīng)的機(jī)組殼體頂壁上設(shè)置有出風(fēng)口。

立式換熱管組由多根豎直設(shè)置的換熱管組成。

供水管上設(shè)置有水泵a。

蒸發(fā)器的出水端通過第一管道與壓縮機(jī)連接，壓縮機(jī)通過第二管道與冷凝器的進(jìn)水端連接，冷凝器的出水端通過第三管道與蒸發(fā)器的進(jìn)水端連接，第三管道上設(shè)置有節(jié)流閥，形成制冷劑系統(tǒng)。