[發明專利]電機控制器的低壓控制電源上電系統、方法及其整車系統

有效

• 申請號: 201510407846.1
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN105034812B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 馬先紅;鄭春陽;陳雷鳴
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L15/20;B60L15/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 李淑琴,肖偉

技術領域

本發明涉及一種電機控制器的上電系統，尤其涉及一種電機控制器的低壓控制電源上電系統，并涉及采用了該電機控制器的低壓控制電源上電系統的低壓控制電源上電方法，還涉及了采用該低壓控制電源上電方法的整車系統。

背景技術

在新能源車輛領域，很多電子零部件都是高低壓混合的控制電子系統，如電機控制器系統MCU、電池管理系統BMS、充電系統OBC和高壓DC/DC電源系統等，都需要低壓系統控制高壓系統，都會涉及到低壓電源系統的上電時序和上電控制的問題。

目前，在新能源汽車領域，車上很多電子控制單元，如空調控制器、電機控制器、電池管理系統、充電機、高壓DC/DC等，很多都是高低壓的混合電子系統，為此一般都會涉及一個低壓電系統的上電問題；另外，車上的低壓電子設備，很多都是直接由車輛的鉛酸蓄電池提供電源，都會涉及一個省電和低功耗的問題，這一些都會與低壓系統的上電控制有關。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是需要提供一種簡單實用，能夠通過外界控制實現低壓控制電源上電，并且該控制狀態的電機控制器可以外送到車輛管理系統，還可以使得電機控制器的低壓系統處于低功耗模式的低壓控制電源上電系統；同時，并提供采用了該電機控制器的低壓控制電源上電系統的低壓控制電源上電方法，還提供采用該低壓控制電源上電方法的整車系統。

對此，本發明提供一種電機控制器的低壓控制電源上電系統，包括：控制電源啟動電路、DSP控制電路、或電路、第一輸入電路、取反電路和第二輸入電路，外界的低壓電源通過電機控制器的低壓控制輸入電路分為兩路，一路為硬件電平狀態信號送到控制電源啟動電路直接啟動硬件電源進而給電機控制器的整個低壓系統供電，另外一路硬件電平狀態信號送到DSP控制電路實現軟件控制功能；其中，鑰匙啟動信號的高電平有效信號經過第一輸入電路分別連接至或電路和DSP控制電路，所述或電路發送電源啟動信號至控制電源啟動電路；鑰匙啟動信號的低電平有效信號經過取反電路連接至第二輸入電路，所述第二輸入電路分別連接至或電路和DSP控制電路，所述或電路發送電源啟動信號至控制電源啟動電路；充電硬件狀態信號通過第二輸入電路分別連接至或電路和DSP控制電路。

本發明的進一步改進在于，當外界的鑰匙啟動信號給過來后，經過輸入電路的處理，把鑰匙信號分為電平信號和狀態信號共二部分，其中的電平信號經過或電路把電源啟動信號發送給控制電源啟動電路，進而打開低壓控制電源系統；其中的狀態信號則直接發送至DSP控制電路。

本發明的進一步改進在于，當充電硬件狀態信號給過來后，經過輸入電路的處理，把充電硬件狀態信號分為電平信號和狀態信號共二部分，其中的電平信號經過或電路把電源啟動信號發送給控制電源啟動電路，進而打開低壓控制電源系統；其中的狀態信號則直接發送至DSP控制電路。

本發明的進一步改進在于，還包括第三輸入電路，所述充電硬件狀態信號通過第三輸入電路分別連接至或電路和DSP控制電路。

本發明還提供一種電機控制器的低壓控制電源上電方法，采用了如上所述的電機控制器的低壓控制電源上電系統，并包括以下步驟：

步驟S1，所述電機控制器的低壓控制電源上電系統上電后，DSP控制電路開始工作，所述DSP控制電路從CAN網絡系統獲取信息，并解析CAN網絡信息；

步驟S2，判斷是否獲取到了驅動模式的鑰匙信號或充電模式的充電信號，若是則跳轉至步驟S4，若否則跳轉至步驟S6；

步驟S3，判斷直到檢測到鑰匙啟動信號或充電硬件狀態信號后，跳轉至步驟S4；

步驟S4，將步驟S2和步驟S3得到的兩種信號進行與判斷，若是則跳轉至步驟S5，若否則跳轉至步驟S6；

步驟S5，給出軟件啟動電源信號；

以及，步驟S6，結束軟件啟動低壓控制電源；

其中，所述步驟S2和步驟S3可以并行同時進行，或先進行步驟S2再進行步驟S3，或先進行步驟S3再進行步驟S2。

本發明的進一步改進在于，所述步驟S2包括以下步驟：

步驟S201，當獲取到驅動模式的鑰匙信號后，則判斷步驟S3中是否檢測到鑰匙啟動信號，若是，則跳轉至步驟S4；若否，則將檢測到的充電硬件狀態信號與充電模式的充電信號進行與判斷；

步驟S202，當獲取到充電模式的充電信號后，則判斷步驟S3中是否檢測到充電硬件狀態信號，若是，則跳轉至步驟S4；若否，則將檢測到的鑰匙啟動信號與驅動模式的鑰匙信號進行與判斷。