[發明專利]鞍騎型車輛的車體前部結構

在審

• 申請號: 201510387918.0
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN105416450A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 瀧澤浩太;山中伯純;川谷岳史;宮島由
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J17/06
• 分類號: B62J17/06;B62J11/00;B62J23/00;B62J9/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 海坤

技術領域

本發明涉及鞍騎型車輛的車體前部結構。

背景技術

以往，在鞍騎型車輛的車體前部結構中，有例如專利文獻1所公開的結構。其方案是在與駕駛者對面的護腿件的上部設有前箱，在前箱內配置向外部電氣設備取出電力用的電源插座。

【專利文獻1】日本特開2003-335280號公報

然而，在專利文獻1中，由于使得電源插座指向駕駛者側安裝，所以，有時電源插座以及安裝在電源插座的電氣安裝件(包含與電氣安裝件連接的外部電氣設備)易突出到駕駛者擱腳的空間(以下，稱為“腿空間”)。

另一方面，為了使得電源插座以及安裝在電源插座的電氣安裝件難以突出到腿空間，需要使得電源插座相對駕駛者的腳朝前方離開大，有時引起在車輛前方車體大型化。

發明內容

于是，本發明將在鞍騎型車輛的車體前部結構中即使不使得車體大型化、也使得電源插座以及安裝在電源插座的電氣安裝件難以突出到腿空間作為目的。

作為上述課題的解決手段，技術方案1記載的發明涉及一種鞍騎型車輛的車體前部結構，設有與駕駛者對面的護腿件(20)，在上述護腿件(20)配置電源插座(30)；

上述鞍騎型車輛(1)的車體前部結構的特征在于：

在上述電源插座(30)形成插入電氣安裝件的插入口(30a)；

上述電源插座(30)使得上述插入口(30a)向著車寬方向外側，安裝在上述護腿件(20)的上述駕駛者側的面(24b)。

技術方案2記載的發明的特征在于，上述電源插座(30)形成上述插入口(30a)的部分(30d)從上述護腿件(20)向外部露出。

技術方案3記載的發明的特征在于，上述插入口(30a)朝上述護腿件(20)的下方傾斜。

技術方案4記載的發明的特征在于：

上述護腿件(20)包括在車寬方向中央朝上述駕駛者側突出的中央突出部(21)，位于上述中央突出部(21)的左側的左側部(22)，以及位于中央突出部(21)的右側的右側部(23)；

上述電源插座(30)配置在通過車寬方向中心的中心線(CL)的車寬方向的任意一方；

用于接通/斷開車輛電源的主開關單元(31)配置在與上述電源插座(30)相同側。

技術方案5記載的發明的特征在于：

上述主開關單元(31)包括鑰匙插入的鎖芯(31a)；

上述電源插座(30)配置在上述鎖芯(31a)的下方、且上述鎖芯(31a)的車寬方向外側。

技術方案6記載的發明的特征在于：

上述護腿件(20)包括在車寬方向中央朝上述駕駛者側突出的中央突出部(21)，位于上述中央突出部(21)的左側的左側部(22)，以及位于中央突出部(21)的右側的右側部(23)；

上述電源插座(30)配置在通過車寬方向中心的中心線(CL)的車寬方向的任意一方；

物品收納部(33)配置在上述中心線(CL)的車寬方向的與上述電源插座(30)相反側。

技術方案7記載的發明的特征在于，在上述中央突出部(21)，配置行李掛鉤(32)。

技術方案8記載的發明的特征在于，上述物品收納部(33)的至少一部分在車輛上下方向與上述行李掛鉤(32)及上述電源插座(30)重疊。

技術方案9記載的發明的特征在于：

上述護腿件(20)包括在車寬方向中央朝上述駕駛者側突出的中央突出部(21)，位于上述中央突出部(21)的左側的左側部(22)，以及位于中央突出部(21)的右側的右側部(23)；

上述電源插座(30)配置在通過車寬方向中心的中心線(CL)的車寬方向的任意一方；

用于對后輪(4)制動的停車制動器(34)配置在上述中心線(CL)的車寬方向的與上述電源插座(30)相反側。

技術方案10記載的發明的特征在于：

上述護腿件(20)從上端(20u)越往下側越位于車輛前方地傾斜；

上述電源插座(30)在側視圖中配置在通過上述護腿件(20)的上端(20u)的垂直線(VL)的前方。

下面說明本發明的效果：

根據技術方案1記載的發明，通過使得插入口向著車寬方向外側，將電源插座安裝在護腿件的駕駛者側的面，與使得插入口指向駕駛者側那樣地安裝電源插座場合相比，能確保腿空間寬廣。因此，即使不使得車體大型化，也能使得電源插座以及安裝在電源插座的電氣安裝件難以突出到腿空間。