[發明專利]特高壓變電站架空母線間隔棒安裝系統

有效

• 申請號: 201510387660.4
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN104967051B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 張坤義;孫燁;舒東躍;陳宏學;孫云;童慶望;劉占國;鄧勇;鄒軍峰
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;湖北省送變電工程公司;漢中群峰機械制造有限公司;國網直流工程建設有限公司四川工程建設部
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司11253
• 代理人: 段秋玲

1.一種特高壓變電站架空母線間隔棒安裝系統，其特征在于：包括牽引設備(1)，轉向滑車(2)、牽引索(3)、承載索(4)、用以調節承載索(4)弧垂的鏈條葫蘆(5)、牽引時用以支撐牽引索(3)的承托滑車(6)、安裝在特高壓變電站構架上且用以安裝承托滑車(6)和連接承載索(4)的連接工具(7)、可牽引電動載人飛車(8)；

所述牽引索(3)一端經過轉向滑車(2)后纏繞在牽引設備(1)的卷筒上，牽引索(3)另一端與可牽引電動載人飛車(8)的牽引孔連接；所述牽引設備(1)通過牽引索(3)對可牽引電動載人飛車(8)進行牽引；

所述承載索(4)的兩端分別通過鏈條葫蘆(5)與左、右兩邊的連接工具(7)連接；所述承托滑車(6)安裝在連接工具(7)的下部；

所述可牽引電動載人飛車(8)的主動輪和從動輪附著在承載索(4)上，可牽引電動載人飛車(8)的兩端牽引孔分別與兩根牽引索(3)連接；

所述可牽引電動載人飛車(8)，包括輪架組件(81)、撐桿組件(82)、支架組件(84)、支座組件(85)、控制器組件(86)、腳踏桿(87)、連桿(88)、用以控制飛車的前進和后退的霍爾轉把(89)，以及用于連接支座組件(85)與腳踏桿(87)的轉軸(810)；所述控制器組件(86)由蓄電池和根據霍爾轉把(89)傳遞的信號以控制電機正轉和反轉的控制板組成；

所述輪架組件(81)包括輪架A和輪架B，輪架A和輪架B上部通過撐桿組件(82)連接，下部通過連桿(88)連接；輪架A上設有主動輪和電機，輪架B上設有從動輪和剎車片；所述主動輪和從動輪附著在承載索(4)上；

所述撐桿組件(82)由吊環和兩端分別與輪架A和輪架B連接的撐桿組成；

還設有兩個分別與輪架A和輪架B連接的鎖扣組件(83)；所述鎖扣組件(83)，包括扣環(83.1)、第一固定銷(83.2)、第二固定銷(83.3)、扣板(83.4)和連板(83.5)；扣環(83.1)包括扣在輪架A溝槽處的主體(83.11)和兩個與扣板(83.4)連接的連接端(83.12)；扣板(83.4)與連扳(83.5)扣合并通過第一固定銷(83.2)鉸接，扣環(83.1)的兩個連接端(83.12)分別通過第二固定銷(83.3)與扣板(83.4)的兩側面連接；連板(83.5)設有用以與輪架組件和支架組件(84)繞接的連接孔(83.51)；

所述支架組件(84)包括兩個“T”形四通管(84.1)、橫撐連桿(84.2)和兩個彎管(84.3)，每個“T”形四通管(84.1)由短管(84.11)和長管(84.12)垂直連接組成，每個“T”形四通管(84.1)均設有第一開口A、第二開口B、第三開口C和用以與霍爾轉把(89)連接的第四開口D；第一開口A和第二開口B位于短管(84.11)的兩端，第三開口C位于長管(84.12)的一端，第四開口D位于長管(84.12)的側壁上；橫撐連桿(84.2)依次插入兩個短管(84.11)內且通過鉚釘將兩個“T”形四通管(4.1)連接在一起，兩個彎管(84.3)分別插入兩個長管(84.12)內且通過鉚釘與“T”形四通管(84.1)連接；所述霍爾轉把(89)安裝在支架組件(84)上；

所述支座組件(85)包括坐墊、靠背、設有接頭的豎管、四通管、橫管和靠管；所述接頭與轉軸連接，橫管和豎管通過四通管連接，靠管與橫管連接，所述坐墊安裝在豎管上，靠背安裝在靠管上；

還設有兩個設有牽引孔的牽引鋼塊(811)，所述兩個牽引鋼塊(811)分別通過螺釘固定在輪架A和輪架B上，所述牽引孔與輪架組件(81)兩側的牽引索(3)連接。