[發明專利]一種機車智能限鳴控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201510380920.5
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN104908780A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 李希寧;劉華;皮凱俊;李先嶺;鐘俊顏;蔣濟雄
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及機車技術領域，特別是涉及一種機車智能限鳴控制方法及裝置。

背景技術

鐵路機車車輛喇叭目前分成電笛和氣笛，主要用于機車、動車聯絡和報警的壓縮空氣驅動或者電驅動的音響設備。目前鐵路機車車輛喇叭控制普遍采用喇叭按鈕直接控制或者通過繼電器間接控制氣路電磁閥或者電笛驅動電路來實現氣笛或者電笛發聲，而無法控制喇叭音量。

鐵路機車車輛作為重要的運輸工具，運用在不同的區域，如：人口密集的大城市、空曠的開闊地帶等，為了保證機車車輛運用安全和市區人民正常生活，很多鐵路運用管理部門以及城市環保部門紛紛制定了相關法規對機車車輛喇叭及操作進行規定和要求，然而由于一些司機無良操作導致很多不允許高音鳴笛的區段進行高音鳴笛操作，一些司機習慣性操作無意間按動喇叭鳴笛，都產生了噪音污染，對人的聽力健康以及正常生活產生了不利影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種機車智能限鳴控制方法及裝置，以實現有效控制機車喇叭亂鳴現象，減少噪聲污染。

為解決上述技術問題，本發明提供一種機車智能限鳴控制方法，該方法包括：

接收用戶輸入的喇叭控制指令；

獲取機車當前路段的位置信息和當前時段的時間信息；

利用所述位置信息和所述時間信息在限鳴數據庫中進行檢索，查找出與所述位置信息和所述時間信息對應的限鳴信息；

依據所述限鳴信息判斷所述機車在當前路段和當前時段上是否允許鳴笛；

若所述機車在當前路段和當前時段上不允許鳴笛，產生喇叭靜音指令，控制所述機車的喇叭不發聲；

若所述機車在當前路段和當前時段上允許鳴笛，產生喇叭鳴笛聲指令，控制所述機車的喇叭發聲鳴笛。

優選的，所述獲取機車當前路段的位置信息和當前時段的時間信息，包括：

從列車運行控制記錄裝置獲取機車當前的運用位置和運用時間；所述運用位置為所述機車當前的位置信息，所述運用時間為所述機車當前的時間信息。

優選的，所述從列車運行控制記錄裝置獲取機車當前的運用位置和運用時間之后，還包括：

從GPS定位系統中獲取機車當前的定位信息和定位時間；

利用所述定位信息對所述運用位置進行校正，得到校正后的運用位置；

利用所述定位時間對所述運用時間進行校正，得到校正后的運用時間。

優選的，所述若所述機車在當前路段和當前時段上允許鳴笛，產生喇叭鳴笛聲指令，控制所述機車的喇叭發聲鳴笛，包括：

若所述機車在當前路段和當前時段上允許鳴笛，依據所述限鳴信息判斷允許高音鳴笛還是低音鳴笛；

當允許高音鳴笛時，產生高音鳴笛命令，控制所述機車的喇叭產生高音鳴笛；

當允許低音鳴笛時，產生低音鳴笛命令，控制所述機車的喇叭產生低音鳴笛。

此外，本發明還提供一種機車智能限鳴控制裝置，該裝置包括：

機車位置和時間采集裝置，用于在喇叭控制指令的作用下獲取機車當前路段的位置信息和當前時段的時間信息，并發送至喇叭智能控制模塊；

所述喇叭智能控制模塊，用于接收用戶輸入的所述喇叭控制指令，并發送至所述機車位置和實際采集裝置；利用所述位置信息和所述時間信息在限鳴數據庫中進行檢索，查找出與所述位置信息和所述時間信息對應的限鳴信息；依據所述限鳴信息判斷所述機車在當前路段和當前時段上是否允許鳴笛；

喇叭音量控制模塊，用于若所述機車在當前路段和當前時段上不允許鳴笛，產生喇叭靜音指令，控制所處機車的喇叭不發聲；若所述機車在當前路段和當前時段上允許鳴笛，產生喇叭鳴笛聲指令，控制所述機車的喇叭發聲鳴笛。

優選的，所述機車位置和時間采集裝置包括列車運行控制記錄裝置，用于獲取機車當前的運用位置和運用時間；所述運用位置為所述機車當前的位置信息，所述運用時間為所述機車當前的時間信息。

優選的，所述機車位置和時間采集裝置還包括：

GPS定位裝置，用于獲取機車當前的定位信息和定位時間；

校正模塊，用于利用所述定位信息對所述運用位置進行校正，得到校正后的運用位置；利用所述定位時間對所述運用時間進行校正，得到校正后的運用時間。

優選的，所述喇叭音量控制模塊包括：

靜音模塊，用于若所述機車在當前路段和當前時段上不允許鳴笛，產生喇叭靜音指令，控制所述機車的喇叭不發聲；

高音模塊，用于當允許高音鳴笛時，產生高音鳴笛命令，控制所述機車的喇叭產生高音鳴笛；