[發明專利]一種礦用液壓支架組裝平臺

有效

• 申請號: 201510377439.0
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN105019930B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 王振龍;趙建華;陳金恒;王偉;王偉峰;李寧;楊海龍;高倩;魏佳;董曉娜;趙長林;于水亮;劉知文;張宇;張新勇;趙海萍
• 申請（專利權）人: 平煤神馬機械裝備集團河南礦機有限公司
• 主分類號: E21D23/16
• 分類號: E21D23/16
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104
• 代理人: 王聚才

技術領域

本發明涉及礦山機械制造及應用領域，尤其涉及一種礦用液壓支架組裝平臺，對礦用液壓支架等綜采設備進行安裝和分解。

背景技術

目前，由于煤礦綜采設備液壓支架體積大，輕者三、四十噸，重者五、六十噸，受煤礦提升能力及巷道條件限制無法整體下井，要把液壓支架分解成部件分別運輸下井。

現有國內大多數礦井采用電動葫蘆或手動葫蘆配合單體液壓支柱起吊組裝液壓支架，如中國專利：ZL200620029812.X“一種適于煤礦井下環境使用的電動葫蘆”，包括起吊梁、繩索卷筒、起升電機、減速機、起升電機電控開關、動力電纜、繩索和起吊鉤，所述電動葫蘆有不少于一組起吊梁；起升電機、繩索卷筒和減速機固定為一體，并以此構成聯體式結構;所述起吊梁與不少于一組聯體式結構可拆卸固定連接；起升電機電控開關與起升電機分別設置，并通過動力電纜可在任意位置控制起升電機。

在上述現有技術中，起吊裝置存在著幾點不足及隱患：一是工作效率低、勞動強度大；二是在起吊過程中，拉手動葫蘆同步性差，受力大小不一致，平衡不好掌握，又無法遠距離操作，安全無保障；三是起吊速度慢；四是起吊重物的載荷多是由煤礦頂板承擔，會破壞硐室頂板巖層的穩定性，工作場所安全性差；五是手動設備在運行過程中更容易損壞；六是受制于設備外形，傳統起吊裝置對巷道起吊間斷面要求較大，因此巷道掘進工程量大。

如中國專利：201320069372.0的“一種重型液壓支架井下組裝液壓平臺裝置”，是由在支架底座下設置有行車輪系，在支架底座上固定連接有組裝框架，起重機構位于組裝框架立柱上構成；液壓控制系統提供高壓油作為動力源，驅動行車機構和起重機構，實現重型液壓支架的組裝。

為了更加安全、快速、高效地完成液壓支架的組裝與拆除工作，減輕勞動強度，現有技術中，中國專利：ZL201220673123.8中公開了“一種綜采液壓支架組裝架的單元架”，該單元架底部為平板車，在平板車兩側有滑道，滑道上嵌有滑塊，滑塊上鉸接有方管立柱，方管立柱有套在一起的內、外方管，左、右內方管立柱相對的側面分別側向縫，方管立柱內有液壓缸，液壓缸的上端連有滑輪，滑輪上繞有吊繩，內方管立柱上方連有支頂液壓缸，在車板的中間有車板旋轉裝置，車板的上面有與煤礦井下巷道中窄軌鐵道相配合的作業軌道，作業軌道的方向與方管立柱的長度方向相垂直。

上述綜采液壓支架組裝架單元架共有四臺，每臺單元架的結構相同，可在煤礦井下的組裝酮室完成液壓支架的組裝與拆卸。

安裝液壓支架時，液壓支架的底座、頂梁和掩護梁分別用一臺平板車運送，應按照運送底座的平板車在中間，裝有頂梁和掩護梁的平板車在前后的順序，把各個部件運送到液壓支架組裝架內部，并用吊繩分別將頂梁和掩護梁吊起，并在吊起的狀態下讓頂梁和掩護梁的鉸接孔與底座兩端的鉸接孔相對正，并插入固定插銷，從而完成液壓支架的組裝;反之，用起吊繩分別將頂梁和掩護梁吊起，拔出插銷，可以完成對液壓支架的拆除工作。

上述綜采液壓支架組裝設備在組裝液壓支架時，存在著方管立柱強度不足，穩定性差，組裝部件起吊時定位困難，起吊部件不能縱向移動，常常會因為液壓支架底座的擺放位置不合適導致組裝緩慢，且部件起吊高度有限，起吊重量有限，不能滿足各種型號的液壓支架的組裝和拆卸工作。

發明內容

針對以上背景技術，本發明所要解決的技術問題是如何安全高效的對井下的液壓支架等綜采設備進行安裝和拆卸。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種礦用液壓支架組裝平臺，采用如下技術方案：一種礦用液壓支架組裝平臺，包括兩組剪叉式升降裝置和兩組懸臂抬高裝置，兩組剪叉式升降裝置分別為平行的第一剪叉式升降裝置（1）、第二剪叉式升降裝置（2），兩組懸臂抬高裝置分別為平行的第一懸臂式抬高裝置（3）、第二懸臂式抬高裝置（4），第一剪叉式升降裝置（1）頂部與第二剪叉式升降裝置（2）頂部之間連接有第一固定梁（5）、第二固定梁（6）、第三固定梁（7）、第一滑動梁（8）、第二滑動梁（9），第二固定梁（6）、第一滑動梁（8）、第二滑動梁（9）之間互相平行，第一滑動梁（8）和第二滑動梁（9）位于第二固定梁（6）兩側，第一懸臂式抬高裝置（3）頂部與第二懸臂式抬高裝置頂部（4）之間連接有第四固定梁（10）、轉動梁（11）。