[發明專利]集成三個減振器的汽車離合器從動盤

在審

• 申請號: 201510375376.5
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN104963992A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 陳祥;佘曉東;王軍偉;王菁;管海坤;孔鵬飛;郭繼偉;虞毓棟;吳珊珊;葉鑒申
• 申請（專利權）人: 上海薩克斯動力總成部件系統有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16D13/58
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 劉瑩

1.一種集成三個減振器的汽車離合器從動盤，包括預減振器和主減振器，其特征在于：在主減振器和預減振器之外增加了怠速爬行工況減振器，三個減振器具有獨立的阻尼和剛度系統，預減振器和怠速爬行工況減振器位于主減振軸套板兩側；三個減振器分別具有預減振軸套板、主減振軸套板和怠速爬行工況軸套板，三個軸套板與花鍵軸套以花鍵齒的形式串聯連接，花鍵軸套通過內花鍵與變速箱的輸入軸連接，通過匹配三個軸套板與花鍵軸套的齒形尺寸，實現更大轉角的多級減振。

2.根據權利要求1所述的集成三個減振器的汽車離合器從動盤，其特征在于：所述怠速爬行工況減振器包括阻尼片M、壓力元件C、主減振軸套板、怠速爬行工況減振彈簧組、怠速爬行工況軸套板和怠速爬行工況鋼片，所述怠速爬行工況鋼片設有插腳，該插腳與主減振軸套板連接，當主減振器工作時，由主減振軸套板通過怠速爬行工況鋼片和限位板帶動預減振器和怠速爬行工況減振器一起旋轉，從而與預減振器和怠速爬行工況減振器獨立。

3.根據權利要求2所述的集成三個減振器的汽車離合器從動盤，其特征在于：所述主減振軸套板和怠速爬行工況減振器鋼片一起組成了怠速爬行工況減振器的主體結構，怠速爬行工況軸套板外周設有缺口，此缺口與預減振鋼片的彎腳相連，怠速爬行工況減振器工作時帶動預減振鋼片、預減振蓋板一起運動，在獨立的彈性元件作用下實現獨立的阻尼。

4.根據權利要求1所述的集成三個減振器的汽車離合器從動盤，其特征在于：所述預減振器包括控制環、預減振鋼片、預減振彈簧組、預減振軸套板、預減振蓋板、壓力元件B和軸承環，所述軸承環軸向定位怠速爬行工況軸套板。

5.根據權利要求4所述的集成三個減振器的汽車離合器從動盤，其特征在于：所述預減振軸套板一側設有一限位板，該限位板上設有插腳，該插腳插入主減振軸套板的缺口固定，該限位板與主減振軸套板同時旋轉，將預減振器和主減振器隔離開來。

6.根據權利要求5所述的集成三個減振器的汽車離合器從動盤，其特征在于：所述主減振軸套板上設有彈簧窗孔，用作怠速爬行工況的蓋板。