[發明專利]車輛控制裝置

有效

• 申請號: 201510372964.3
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN105275629B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 西田恒義
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王艷江,王雪

1.一種用于車輛的控制裝置，所述車輛包括發動機(10)、水泵(17)和變速器(11)，所述水泵(17)構造成由所述發動機(10)驅動以循環用于冷卻所述發動機(10)的冷卻水，所述變速器(11)構造成用以對從所述發動機(10)傳遞的旋轉進行變速并且將變速后的旋轉傳遞至驅動輪(12)，并且允許通過手動操作來改變所述變速器(11)的速比，所述控制裝置包括：

至少一個電子控制單元(18)，所述至少一個電子控制單元(18)配置成用以：

i)響應于由駕駛員執行的加速器踏板操作來執行所述發動機(10)的輸出控制；以及

ii)控制所述發動機(10)，使得當用于冷卻所述發動機(10)的冷卻能力被判定為相對于所述發動機(10)的負荷而言是不足的條件滿足時的所述發動機(10)的輸出低于當所述條件不滿足時基于加速器操作量的所述發動機(10)的輸出。

2.根據權利要求1所述的控制裝置，其中，所述條件包括如下條件：所述發動機(10)的要求負荷系數高于限制負荷系數。

3.根據權利要求2所述的控制裝置，其中，所述電子控制單元(18)配置成用以設定所述限制負荷系數，使得當所述發動機(10)以低速運轉時的限制負荷系數低于當所述發動機(10)以高速運轉時的限制負荷系數。

4.根據權利要求2或3所述的控制裝置，其中，所述電子控制單元(18)配置成用以設定所述限制負荷系數，使得在低大氣壓力下的限制負荷系數低于在高大氣壓力下的限制負荷系數。

5.根據權利要求1至3中的任一項所述的控制裝置，其中，所述條件包括如下條件：當前選定速比低于基于當前車輛行駛狀態所確定的基準速比。

6.根據權利要求1至3中的任一項所述的控制裝置，其中，所述條件包括如下條件：當前選定檔位高于基于當前車輛行駛狀態所確定的基準檔位。

7.根據權利要求4所述的控制裝置，其中，所述條件包括如下條件：當前選定速比低于基于當前車輛行駛狀態所確定的基準速比。

8.根據權利要求4所述的控制裝置，其中，所述條件包括如下條件：當前選定檔位高于基于當前車輛行駛狀態所確定的基準檔位。