[發(fā)明專利]設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510368725.0
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN105042018A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳學(xué)福;何偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南平市建陽區(qū)汽車鍛壓件廠
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/24;F16H48/32;F16H57/04;F16H57/08;F16H48/38;F16F15/131
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，包括行星輪架、第一半軸齒輪和第二半軸齒輪，所述行星齒輪同所述第一半軸齒輪和第二半軸齒輪都嚙合在一起，其特征在于，還包括滑缸，所述行星輪架設(shè)有定摩擦片，所述第一半軸齒輪設(shè)有第一軸管，所述第一軸管設(shè)有進油孔，所述進油孔設(shè)有朝向第一軸管內(nèi)部開啟的第一單向閥，所述第二半軸齒輪設(shè)有第二軸管，所述第二軸管設(shè)有推塞和限流孔，所述限流孔和進油孔連接在一起，所述推塞連接有同所述定摩擦片配合的動摩擦片，所述滑缸滑動穿設(shè)在所述第一軸管和第二軸管內(nèi)，所述滑缸設(shè)有朝向第二軸管內(nèi)部開啟的第二單向閥、沿滑缸周向延伸的齒形環(huán)槽和沿滑缸的軸向延伸的長條槽，所述第一軸管設(shè)有滑動插接在所述齒形環(huán)槽內(nèi)的第一驅(qū)動塊，所述第二軸管設(shè)有滑動插接在所述長條槽內(nèi)的第二驅(qū)動塊，所述第一半軸齒輪和第二半軸齒輪都設(shè)有軸頸，所述軸頸的外周面上設(shè)有若干沿軸頸周向分布的減振結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在，所述減震結(jié)構(gòu)包括沿所述軸頸的徑向依次抵接在一起的調(diào)節(jié)螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形彈簧和安裝板，所述安裝板固接有穿過所述彈性彈簧和芯套后同所述調(diào)節(jié)螺母螺紋連接在一起的調(diào)節(jié)螺桿，所述芯套外連接有橡膠圈，所述橡膠圈外連接有質(zhì)量圈，所述橡膠圈設(shè)有壓住蝶形彈簧的錐臺形沉孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述芯套內(nèi)設(shè)有橡膠襯套。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述的芯套的外周面設(shè)有若干個伸入橡膠圈中的芯套部連接環(huán)，所述質(zhì)量圈的內(nèi)周面設(shè)有若干個伸入所述橡膠圈中的質(zhì)量圈部連接環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述第一驅(qū)動塊同所述第一軸管轉(zhuǎn)動連接在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述第一驅(qū)動塊包括連接段和兩個同連接段連接在一起的驅(qū)動段，所述連接段同所述第一軸管轉(zhuǎn)動連接在一起，所述驅(qū)動段滑動插接在所述齒形環(huán)槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述驅(qū)動段為圓形結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動段同所述連接段轉(zhuǎn)動連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述行星齒輪內(nèi)設(shè)有加油機構(gòu)，所述加油機構(gòu)包括出油口、補氣口、密封頭、驅(qū)動密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動密封連接于缸體的活塞，所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔，所述活塞設(shè)有朝向氣腔開啟的單向閥，所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起，所述出油口通過油道同所述油腔相連通，所述補氣口通過氣道同所述氣腔相連通，所述出油口設(shè)置于所述行星齒輪的齒頂，所述密封頭伸出所述行星齒輪的齒頂?shù)木嚯x大于所述行星齒輪與半軸齒輪之間的齒頂隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述行星輪架為殼體結(jié)構(gòu)，所述行星輪架和半軸齒輪圍成密封腔，所述密封腔內(nèi)填充有惰性氣體，所述密封腔內(nèi)的氣壓大于一個標準大氣壓。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有減振結(jié)構(gòu)的液壓驅(qū)動摩擦鎖止直連式差速器，其特征在于，所述第一軸管密封轉(zhuǎn)動套設(shè)有第一連接套，所述第一連接套和第一軸管之間設(shè)有沿第一軸管周向延伸的第一環(huán)形槽，所述進油孔同所述第一環(huán)形槽連通，所述第一連接套設(shè)有貫通至所述第一環(huán)形槽的第一接口，所述第二軸管密封轉(zhuǎn)動套設(shè)有第二連接套，所述第二連接套和第二軸管之間設(shè)有沿第二軸管周向延伸的第二環(huán)形槽，所述限流孔同所述第二環(huán)形槽連通，所述第二連接套設(shè)有貫通至所述第二環(huán)形槽的第二接口，所述第一接口和第二接口通過油管連接在一起。