[發明專利]摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構

有效

• 申請號: 201510368399.3
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN104975932B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 徐鳳雛;劉進;曾凡鑌;楊安芬
• 申請（專利權）人: 重慶建設機電有限責任公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P5/10;F02F1/14;F02F1/18;F02F1/40;F02F1/24
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙)50223
• 代理人: 王玉芝

1.一種摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，包括摩托車水冷發動機的缸體、缸頭，所述缸體、缸頭上分別設有冷卻水道，所述缸體的一側設有進水口，該進水口與缸體上的冷卻水道連通，所述缸頭的一側設有出水口，該出水口與缸頭上的冷卻水道連通，所述缸體上的冷卻水道、缸頭上的冷卻水道均為獨立的密閉結構，使缸體上的冷卻水道、缸頭上的冷卻水道之間隔斷；其特征在于：還包括第一冷卻水管，所述缸體、缸頭上分別設有水管連接口，所述缸體上的水管連接口與缸體上的冷卻水道連通，所述缸頭上的水管連接口與缸頭上的冷卻水道連通，所述第一冷卻水管的兩端分別與缸體上的水管連接口、缸頭上的水管連接口連通。

2.根據權利要求1所述的摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，其特征在于：所述缸頭的下部設有燃燒室的上半部分，所述缸體的上部設有燃燒室的下半部分，所述缸體上的冷卻水道包圍燃燒室的下半部分，所述缸頭上的冷卻水道包圍燃燒室的上半部分，缸體、缸頭的結合面之間通過密封墊密封。

3.根據權利要求1所述的摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，其特征在于：還包括冷卻水泵、散熱器、副水箱、第二冷卻水管、第三冷卻水管、第四冷卻水管，所述冷卻水泵的出水端通過所述第二冷卻水管與所述缸體的進水口連通，所述散熱器的進水端通過所述第三冷卻水管與所述缸頭的出水口連通，所述散熱器的出水端通過所述第四冷卻水管與冷卻水泵的進水端連通。

4.根據權利要求3所述的摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，其特征在于：所述散熱器上裝有散熱器蓋，散熱器蓋上設有兩個方向相反的單向閥，各單向閥分別通過一根調節水管與副水箱連通。

5.根據權利要求1所述的摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，其特征在于：所述缸體上的水管連接口、缸頭上的水管連接口位于發動機的同一側，所述缸體上的進水口位置與水管連接口位置相反。

6.根據權利要求1所述的摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，其特征在于：所述缸體、缸頭上的冷卻水道均為環形水道，且相向對應。

7.根據權利要求1所述的摩托車水冷發動機的全封閉內循環水冷結構，其特征在于：所述缸頭、缸體上分別設有用于排除砂芯的除砂孔，所述缸體上的除砂孔與缸體上的冷卻水道連通，所述缸頭上的除砂孔與缸頭上的冷卻水道連通，各除砂孔分別通過螺釘密封。