[發明專利]升降裝甲車

在審

• 申請號: 201510367948.5
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN104964609A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 張博
• 申請（專利權）人: 張博
• 主分類號: F41H7/00
• 分類號: F41H7/00
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 胡新瑞

1.升降裝甲車，其特征在于，包括運輸車（1）、升降裝置（2）和裝甲車（3），所述裝甲車（3）設置在運輸車（1）上，所述升降裝置（2）設置在運輸車（1）和裝甲車（3）之間，用于升降裝甲車（3）的高度；

所述升降裝置（2）的結構為：包括底座、液壓伸縮桿（21）、第一底桿（22）、第一頂桿（23）以及多根第一中間桿（24）和多根第二中間桿（25），所述第一底桿（22）和第一頂桿（23）為可伸縮桿，所述液壓伸縮桿（21）和第一底桿（22）均設置在底座上，所述液壓伸縮桿（21）豎直設置，所述第一底桿（22）水平設置，多根所述第一中間桿（24）在豎直平面內平行等距設置，多根所述第二中間桿（25）在豎直平面內也平行等距設置，所述第一中間桿（24）和第二中間桿（25）兩兩之間均交叉設置，所述第一中間桿（24）和第二中間桿（25）的交叉位置位于兩桿的中部且兩桿在該交叉位置鉸接在一起，所述位于最低端的第一中間桿（24）的底端鉸接在液壓伸縮桿（21）的外殼體上，頂端鉸接在位于倒數第二位置的第二中間桿（24）的底端，所述第一底桿（22）的一端與位于最低端的第一中間桿（24）的底端鉸接，另一端與位于最低端的第二中間桿（25）的底端鉸接，所述位于最低端的第二中間桿（25）的頂端與位于倒數第二位置的第一中間桿（24）的底端鉸接在一起，位于中間部位的第一中間桿（24）的兩端分別與相鄰的兩根第二中間桿（25）的一端鉸接，位于中間部位的第二中間桿（25）的兩端分別與相鄰的兩根第一中間桿（24）的一端鉸接，所述第一頂桿（23）的一端與位于最頂端的第一中間桿（24）的頂端鉸接在一起，另一端與位于最頂端的第二中間桿（25）頂端鉸接在一起，所述液壓伸縮桿（21）的伸縮桿與位于最低端的第一中間桿（24）的頂端鉸接在一起，控制液壓伸縮桿（21）的伸縮桿的伸縮，可調整第一頂桿（23）的高度；

所述第一頂桿（23）上端設置旋轉裝置（4），所述裝甲車（3）設置在旋轉裝置（4）上，用于裝甲車（3）的360°無死角旋轉。

2.根據權利要求1所述的升降裝甲車，其特征在于，所述升降裝置（2）和旋轉裝置（4）的外側設置有裝甲護板，其中，所述升降裝置（2）外側的裝甲護板為伸縮式防護板，可隨升降裝置（2）的升降同步展開或收縮。

3.根據權利要求1或2所述的升降裝甲車，其特征在于，所述運輸車（1）的結構為包括車體（11）、行走部（12）、駕駛艙（13）和運輸車防護裝甲（14），所述行走部（12）位于車體（11）的下端，所述駕駛艙（13）設置在車體（11）的前端，所述運輸車防護裝甲（14）設置在車體（11）的外側。

4.根據權利要求3所述的升降裝甲車，其特征在于，所述裝甲車（3）的結構為包括炮塔（31）、射擊孔（32）、乘員艙（33）、艙門（34）和裝甲車車體（35），所述炮塔（31）設置在裝甲車車體（35）的上端，多個所述射擊孔（32）設置在裝甲車車體（35）的兩側，所述乘員艙（33）設置在裝甲車車體（35）和炮塔（31）之間，所述艙門（34）設置在乘員艙（33）上，用于射擊人員進出。

5.根據權利要求4所述的升降裝甲車，其特征在于，所述行走部（12）為履帶式行走結構，或為輪式行走結構。