[發明專利]一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統及實現方法在審
| 申請號: | 201510367256.0 | 申請日: | 2015-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN104966323A | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發明(設計)人: | 劉川民 | 申請(專利權)人: | 劉川民 |
| 主分類號: | G07B15/02 | 分類號: | G07B15/02;E04H6/42;G08G1/017 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 劉洵 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動識別 車輛 可出租 車位 車位鎖 系統 實現 方法 | ||
技術領域
本發明涉及智能控制技術領域,特別涉及一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統及實現方法。
背景技術
人們在日常生活中為了防止自己的車位被它人車輛占用,往往使用手動或遙控控制的車位鎖來保留自己的車位。當車主泊車或離開時,必須下車手動或按動遙控器開關車位鎖,增加了駕駛動作。且,車位使用情況信息公開度不高,不利于閑置車位合理利用,造成社會資源浪費。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統及實現方法,其實現了用戶不必下車手動或按動遙控器開關車位鎖;且需要使用車位的潛在用戶經遠程授權而使用可被使用車位。
本發明解決上述技術問題的技術方案如下:
一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統,包括智能車位鎖、至少一個認證智能終端、至少一個非認證智能終端和服務器。
所述智能車位鎖,其用于使車輛使用車位,或阻止車輛使用車位;其包括擋板保護器,所述擋板保護器用于智能車位鎖的擋板上升遇阻時,中止擋板上升或落下擋板。
所述認證智能終端,其用于與智能車位鎖匹配自動開關車位鎖;生成車位出租時段信息上傳至服務器。
所述非認證智能終端,其用于查詢車位使用情況信息;請求授權使用車位;當其獲得授權后,其也用于與智能車位鎖匹配自動開關車位鎖;其還用于支付停車費用。
所述服務器,其用于接收、存儲和發布車位使用情況信息和車位出租時段信息;結算非認證智能終端使用車位停車費用。
本發明的有益效果是:實現了用戶不必下車手動或按動遙控器開關車位鎖,簡化駕駛操作;且需要使用車位的潛在用戶經遠程授權而使用可被使用車位,提高車位使用效率。
在上述技術方案的基礎上,本發明還可以做如下改進。
進一步,所述智能車位鎖還包括底座、驅動擋板抬起或落下的電機、第一控制器、第一信號發射器和第一信號接收器;所述電機、第一控制器和第一信號接收器依次電連接;所述電機還與擋板保護器電連接;所述第一控制器還與第一信號發射器電連接。
所述第一信號接收器,其用于接收認證智能終端或非認證智能終端發送的無線控制信號,并傳輸至第一控制器。
所述擋板保護器,其用于檢測電機的電流,當電流值超過預設值時,驅動電機停止,中止擋板上升;或驅動電機反轉,落下擋板。
所述第一控制器,其用于分析無線控制信號的強度,計算所述認證智能終端或非認證智能終端是否在預設區域內;如在預設區域內,則驅動電機使擋板落下或保持落下,使車輛使用車位,并生成車位已使用信息傳輸至第一信號發射器;如不在預設區域內,則驅動電機使擋板抬起或保持抬起,阻止車輛使用車位,并生成車位未使用信息傳輸至第一信號發射器。
所述第一信號發射器,其用于將所述車位已使用信息或車位未使用信息傳輸至服務器。
進一步,所述智能車位鎖,其垂直于車輛運動方向的長度小于其沿車輛運動方向的長度的80%;所述底座和擋板的棱邊均為過渡圓角結構,所述圓角的半徑大于3mm。
采用上述進一步方案的有益效果是:此結構尺寸可有效減小倒車時車胎與智能車位鎖的碰撞概率,且圓角結構不易割傷車輛車胎。
進一步,所述認證智能終端包括第二控制器、第二信號發射器和第二信號接收器。
所述第二控制器,其用于所述認證智能終端首次使用時與智能車位鎖完成匹配認證,生成無線控制信號;其還用于根據第二信號接收器接收的使用車位請求信息和接收的第一操作指令判斷是否生成使用車位授權信息;根據接收的第二操作指令生成車位出租時段信息。
所述第二信號發射器,其用于發送無線控制信號至第一信號接收器;其還用于發送使用車位授權信息至發送使用車位請求信息的非認證智能終端;發送車位出租時段信息至服務器。
所述第二信號接收器,其用于接收非認證智能終端發送的使用車位請求信息;用于接收所述非認證智能終端發送的已使用車位信息;其還用于接收服務器發送的非認證智能終端使用車位停車費用信息。
進一步,所述非認證智能終端包括登錄查詢端、第三控制器、第三信號發射器、第三信號接收器和支付端。
所述登錄查詢端,其用于登錄服務器查詢車位使用情況信息及車位出租時段信息。
所述第三控制器,其用于根據所述車位使用情況信息、車位出租時段信息及接收的第三操作指令判斷是否生成使用車位請求信息;其還用于根據第三信號接收器接收的使用車位授權信息生成無線控制信號;其還用于當使用車位時,生成已使用車位信息。
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