[發明專利]一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統及實現方法

在審

• 申請號: 201510367256.0
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN104966323A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 劉川民
• 申請（專利權）人: 劉川民
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;E04H6/42;G08G1/017
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉洵

1.一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統，其特征在于，包括智能車位鎖、至少一個認證智能終端、至少一個非認證智能終端和服務器；

所述智能車位鎖，其用于使車輛使用車位，或阻止車輛使用車位；其包括擋板保護器，所述擋板保護器用于智能車位鎖的擋板上升遇阻時，中止擋板上升或落下擋板；

所述認證智能終端，其用于與智能車位鎖匹配自動開關車位鎖；生成車位出租時段信息上傳至服務器；

所述非認證智能終端，其用于查詢車位使用情況信息；請求授權使用車位；當其獲得授權后，其也用于與智能車位鎖匹配自動開關車位鎖；其還用于支付停車費用；

所述服務器，其用于接收、存儲和發布車位使用情況信息和車位出租時段信息；結算非認證智能終端使用車位停車費用。

2.根據權利要求1所述一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統，其特征在于，所述智能車位鎖還包括底座、驅動擋板抬起或落下的電機、第一控制器、第一信號發射器和第一信號接收器；所述電機、第一控制器和第一信號接收器依次電連接；所述電機還與擋板保護器電連接；所述第一控制器還與第一信號發射器電連接；

所述第一信號接收器，其用于接收認證智能終端或非認證智能終端發送的無線控制信號，并傳輸至第一控制器；

所述擋板保護器，其用于檢測電機的電流，當電流值超過預設值時，驅動電機停止，中止擋板上升；或驅動電機反轉，落下擋板；

所述第一控制器，其用于分析無線控制信號的強度，計算所述認證智能終端或非認證智能終端是否在預設區域內；如在預設區域內，則驅動電機使擋板落下或保持落下，使車輛使用車位，并生成車位已使用信息傳輸至第一信號發射器；如不在預設區域內，則驅動電機使擋板抬起或保持抬起，阻止車輛使用車位，并生成車位未使用信息傳輸至第一信號發射器；

所述第一信號發射器，其用于將所述車位已使用信息或車位未使用信息傳輸至服務器。

3.根據權利要求2所述一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統，其特征在于，所述智能車位鎖，其垂直于車輛運動方向的長度小于其沿車輛運動方向的長度的80％；所述底座和擋板的棱邊均為過渡圓角結構，所述圓角的半徑大于3mm。

4.根據權利要求2所述一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統，其特征在于，所述認證智能終端包括第二控制器、第二信號發射器和第二信號接收器；

所述第二控制器，其用于所述認證智能終端首次使用時與智能車位鎖完成匹配認證，生成無線控制信號；其還用于根據第二信號接收器接收的使用車位請求信息和接收的第一操作指令判斷是否生成使用車位授權信息；根據接收的第二操作指令生成車位出租時段信息；

所述第二信號發射器，其用于發送無線控制信號至第一信號接收器；其還用于發送使用車位授權信息至發送使用車位請求信息的非認證智能終端；發送車位出租時段信息至服務器；

所述第二信號接收器，其用于接收非認證智能終端發送的使用車位請求信息；用于接收所述非認證智能終端發送的已使用車位信息；其還用于接收服務器發送的非認證智能終端使用車位停車費用信息。

5.根據權利要求4所述一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統，其特征在于，所述非認證智能終端包括登錄查詢端、第三控制器、第三信號發射器、第三信號接收器和支付端；

所述登錄查詢端，其用于登錄服務器查詢車位使用情況信息及車位出租時段信息；

所述第三控制器，其用于根據所述車位使用情況信息、車位出租時段信息及接收的第三操作指令判斷是否生成使用車位請求信息；其還用于根據第三信號接收器接收的使用車位授權信息生成無線控制信號；其還用于當使用車位時，生成已使用車位信息；

所述第三信號發射器，其用于將所述無線控制信號發送至第一信號接收器；其還用于將所述使用車位請求信息或已使用車位信息發送至第二信號接收器；

所述第三信號接收器，其用于接收第二信號發射器發送的使用車位授權信息；

所述支付端，其用于向服務器支付所述非認證智能終端使用車位停車費用。

6.根據權利要求2所述一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統，其特征在于，還包括位置傳感器，所述位置傳感器安裝于所述預設區域邊界處；

所述位置傳感器，其用于直接檢測車輛是否在預設區域內，并將檢測結果經第一信號接收器傳輸至第一控制器；替代第一控制器分析無線控制信號的強度，計算所述認證智能終端或非認證智能終端是否在預設區域內的這一功能。