[發明專利]松緊帶輔助調節系統

在審

• 申請號: 201510366667.8
• 申請日: 2015-06-28
• 公開（公告）號: CN105019969A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 劉婧
• 申請（專利權）人: 劉婧
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種松緊帶輔助調節系統，包括壓氣機進氣管(1)、壓氣機(2)、發動機進氣管(3)、進氣門(4)、排氣門(5)、發動機排氣管(6)、渦輪(7)、渦輪出氣管(8)、氣缸(9)、活塞(10)、連桿(11)、曲軸(12)、機油泵(13)、機油泵齒輪(14)、鏈條(15)、油底殼(16)、吸油管(17)、主油道(18)、分油道(19)，壓氣機(2)的進出氣口分別與壓氣機進氣管(1)的出氣口、發動機進氣管(3)的進氣口相連接，發動機進氣管(3)的出氣口與發動機進氣道相連接，渦輪(7)的進出氣口分別與發動機排氣管(6)的出氣口、渦輪出氣管(8)的進氣口相連接，發動機排氣管(6)的進氣口與發動機排氣道相連接，進氣門(4)、排氣門(5)、活塞(10)均安裝在氣缸(9)內，活塞(10)的底部通過連桿(11)與曲軸(12)相連接，機油泵齒輪(14)安裝在機油泵(13)上，機油泵齒輪(14)通過鏈條(15)與曲軸(12)相連接，機油泵(13)的進出油口分別與吸油管(17)的出油口、主油道(18)的進油口相連接，吸油管(17)的進油口布置在油底殼(16)內，分油道(19)的進油口與主油道(18)相連接，分油道(19)的出油口與發動機的潤滑系統相連接，其特征在于，還包括調節體(20)、回油管(21)、控制體(22)、拉伸軸(23)、拉伸桿(24)、第一連接管(25)、第二連接管(26)、移動體(27)、離心軸(28)、離心腔(29)、離心體(30)、離心彈簧(31)、圓弧板(32)、松緊帶(33)，第一連接管(25)的兩端分別與主油道(18)、調節體(20)相連通，第二連接管(25)的兩端分別與調節體(20)、回油管(21)相連通，調節體(20)內部腔體橫截面為長方形，移動體(27)布置在調節體(20)內，拉伸桿(24)的一端穿過調節體(20)上壁面后與移動體(27)上壁面固結在一起，拉伸桿(24)的另一端與拉伸軸(23)的一端固結在一起，拉伸軸(23)的另一端與控制體(22)內部的上端圓弧板(32)固結在一起，離心軸(28)的一端穿過控制體(22)的前壁中心后鑲嵌在控制體(22)的后壁上，離心腔(29)、離心體(30)、離心彈簧(31)、圓弧板(32)、松緊帶(33)均布置在控制體(22)內，離心腔(29)與離心軸(28)固結在一起，離心體(30)的一端布置在離心腔(29)內并通過離心彈簧(31)與離心軸(28)相連接，離心體(30)的另一端為圓弧結構，離心體(30)的另一端與圓弧板(32)密封接觸，松緊帶(33)布置在圓弧板(32)的外表面，離心軸(28)的另一端通過鏈條與曲軸(12)相連接。

2.根據權利要求1所述的松緊帶輔助調節系統，其特征在于控制體(22)內部腔體的橫截面為圓形，離心腔(29)、圓弧板(32)在控制體(22)內均為陣列式布置，圓弧板(32)的個數大于或等于離心腔(29)的個數，圓弧板(32)之間的間隙寬度小于離心體(30)的橫截面寬度，松緊帶(33)內部帶有彈性鋼絲結構。