[發明專利]一種緊湊型全液壓行走集成閥

有效

• 申請號: 201510365571.X
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN104912866B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 胡康梁
• 申請（專利權）人: 寧波精墾液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本發明涉及工程機械全液壓行走移動機械的控制技術，尤其是指全液壓行走輪式挖掘機、裝載機的一種控制閥，具體地說是一種緊湊型全液壓行走集成閥。

背景技術

目前大多數的輪式挖掘機和裝載機采用的都是機械行走型式，既輪胎通過驅動橋、變速箱等由柴油機直接驅動。由于其存在能耗大、操控性不好等缺點，國內外廠家都在尋求一種啟動和停車柔和、節能、操控性好的方式，因此全液壓行走的型式應運而生，既采用變量柱塞馬達通過驅動橋來驅動輪胎行走的模式。但是在實際的操作中，由于沒有合適的控制集成閥，導致全液壓行走存在如下的問題：1、在設備停車過程中，液壓系統和機械制動系統完全分離，導致設備的停車穩定性很差。2、剎車（停車）過程中沖擊大、油液吸空及噪音大。以上存在的問題不僅會對產品本身的性能和壽命造成影響，而且還會給挖掘機或裝載機留下很大的安全隱患，導致目前的全液壓輪式挖掘機和裝載機的發展受到了很大影響，甚至會導致全液壓行走的失敗。因此要想較好地解決現階段全液壓行走存在的問題，就必須設計出一種全新的高集成控制閥。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供產品結構緊湊、體積小、性能高效,可靠的一種緊湊型全液壓行走集成閥。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種緊湊型全液壓行走集成閥，包括金屬板塊體的閥體,閥體中靠近下方中部安裝有由螺紋式單向閥座、鋼球和閥體上的閥孔相配組成的高壓選擇閥，并且該閥體中位于高壓選擇閥的左側設有第一單向節流閥，位于高壓選擇閥的右側設有第二單向節流閥，閥體中與第一單向節流閥和第二單向節流閥相平行貫通閥體左右側面的平衡閥腔中安裝有平衡閥，閥體內的主油道上分別設置有由第一緩沖過載閥、第二緩沖過載閥構成的兩級緩沖過載閥，閥體中位于平衡閥上方的閥腔中安裝有由兩組平面型的大通徑單向閥組合構成的大口徑的補油閥，閥體最上方貫通閥體左右側面的切換閥腔中安裝有油路切換閥。

為優化上述技術方案，采取的措施還包括：

上述的平衡閥包括滑動設置在閥體平衡閥腔中的平衡閥芯以及左平衡閥座、左平衡彈簧、左平衡彈簧座、右平衡閥座、右平衡彈簧和右平衡彈簧座；左平衡閥座、左平衡彈簧、左平衡彈簧座由內向外的依次壓裝在平衡閥芯的左端；右平衡閥座、右平衡彈簧和右平衡彈簧座由內向外的依次壓裝在平衡閥芯的右端。

上述的閥體分別制有先導油Ma口、Mb口，左平衡閥座與左平衡彈簧座間形成有能推平衡閥芯向右移動的左先導油腔，右平衡閥座與右平衡彈簧座間形成有能推平衡閥芯向左移動的右先導油腔，平衡閥芯上形成有用于連通左先導油腔與Ma口的帶有第一阻尼的第一先導油道和用于連通右先導油腔與Mb口的帶有第二阻尼的第二先導油道，構成帶阻尼的平衡閥結構；高壓選擇閥的中心油口連通閥體制有的控制油K口，高壓選擇閥的另外兩路控制油道一路連接Ma口，別外一路連接Mb口。

上述的第一單向節流閥包括由內向外依次配裝在閥體的第一節流閥腔中的第一可拆卸阻尼、第一單向節流閥芯、第一單向節流閥彈簧和第一單向節流閥座；第二單向節流閥包括由內向外依次配裝在閥體的第二節流閥腔中的第二可拆卸阻尼、第二單向節流閥芯、第二單向節流閥彈簧和第二單向節流閥座。

上述的閥體制有用于連接馬達兩油口的A1口和B1口，主油道包括與A1口連通的第一主油道和與B1口連通的第二主油道，第一單向節流閥的一端與第一主油道連通，該第一單向節流閥的另一端與Ma口連通，第二單向節流閥的一端與第二主油道連通，該第二單向節流閥的另一端與Mb口連通。

上述的平衡閥為三位四通平衡閥，閥體加工有用于與操縱閥連接的A口和B口，平衡閥的四個通口相對應地分別與A口、B口、第一主油道和第二主油道相連通。

上述的第一緩沖過載閥的兩油口端經閥體內的流道一個油口端與第一主油道連通，另一個油口端與第二主油道連通，該第一緩沖過載閥采用插接的方式安裝在閥體上；第一緩沖過載閥包括外周套配有第一緩沖密封圈插接在閥體的第一緩沖閥腔中的第一緩沖閥套，以及由內向外依次安裝在第一緩沖閥套內的第一緩沖閥座、第一緩沖閥芯、第一緩沖彈簧、第一緩沖活塞組和第一緩沖螺堵。

上述的第二緩沖過載閥的兩油口端經閥體內的流道一油口端與第一主油道連通，另一油口端與第二主油道連通，該第二緩沖過載閥采用插接的方式安裝在閥體上；第二緩沖過載閥包括外周套配有第二緩沖密封圈插接在閥體的第二緩沖閥腔中的第二緩沖閥套，以及由內向外依次安裝在第二緩沖閥套內的第二緩沖閥座、第二緩沖閥芯、第二緩沖彈簧、第二緩沖活塞組和第二緩沖螺堵。