[發(fā)明專利]一種帶制動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510364468.3 | 申請(qǐng)日: | 2015-06-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104895858A | 公開(公告)日: | 2015-09-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊小理 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海特克液壓有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F15B20/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 張瑜生 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制動(dòng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 控制 裝置 | ||
1.一種帶制動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置,包括有進(jìn)油通道、回油通道、三位四通換向閥,所述的三位四通換向閥上設(shè)有與進(jìn)油通道連接的第一端口、與回油通道連接的第二端口以及與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的第三端口、第四端口,其特征在于:所述的進(jìn)油通道與回油通道之間還設(shè)有用于控制進(jìn)油通道與回油通道通、斷的制動(dòng)閥,制動(dòng)閥與進(jìn)油通道的連接位置位于進(jìn)油通道的進(jìn)油端與第一端口之間,制動(dòng)閥與回油通道的連接位置位于回油通道的回油端與第二端口之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶制動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置,其特征在于:當(dāng)制動(dòng)閥關(guān)閉且三位四通換向閥的第一端口與第三端口導(dǎo)通、第二端口與第四端口導(dǎo)通時(shí)形成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正向驅(qū)動(dòng)工位;當(dāng)制動(dòng)閥關(guān)閉且三位四通換向閥的第一端口與第四端口導(dǎo)通、第二端口與第三端口導(dǎo)通時(shí)形成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反向驅(qū)動(dòng)工位;當(dāng)制動(dòng)閥打開且三位四通換向閥的第一端口截止、第二端口與第三端口、第四端口導(dǎo)通時(shí)形成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的緊急制動(dòng)工位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶制動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置,其特征在于:所述的進(jìn)油通道上設(shè)有第一阻尼器,所述的第一阻尼器位于制動(dòng)閥與進(jìn)油通道的進(jìn)油端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶制動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置,其特征在于:所述的回油通道上設(shè)有第二阻尼器,所述的第二阻尼器位于制動(dòng)閥與回油通道的回油端之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的帶制動(dòng)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置,其特征在于:所述的制動(dòng)閥為兩位兩通電磁閥或比例調(diào)速閥。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





